HKR • HSY • LiVi • LVM • STM • Trafi • YM • YMK

1. NASTA-tutkimusohjelman tutkimuskokonaisuus Tavoitteena kokonaisnäkemys talvirenkaiden käytön muutoksien vaikutuksista HelsingissäAloitusseminaari sidosryhmille 7.11.2011Valtiot. tri Kalle Toiskallio - ohjelman koordinaattoriLectus ky HKR • HSY • LiVi • LVM • STM • Trafi • YM • YMK

2. ESITYKSEN SISÄLTÖ • Ohjelman organisoituminen • Aikataulu • Tutkimusteemat ja pääkysymykset • Monitieteiset aineistot ja menetelmät • Tekijät • Intressiryhmät

3. NASTAn organisoituminen • Jory (=kaikki 8 rahoittajaa) n. 3 krt/v. (tilauspäätökset, linjaukset) • HKR vetovastuussa (jory pj) • Rahoitus (391 000€) ns. yhteen koriin + virastokohtaiset intressit • Rahoitusosuudet 20 000 – 150 000 € /rahoittaja • Projektiryhmät (1-4 projektia) (esittelee/raportoi) • Rahoittajat • Tekijät • Koordinaattori • Viestintä minimisatsauksella (2,8% budjetista) viestintäsuunnitelma, web-sivu, slide/dokumentti-pohja, tiedotteita, n. 3 kpl tiedotustilaisuuksia) • Väli- ja loppuraportit

4. NASTA-tutkimusohjelman aikataulu • Ensimmäisten tutkimusprojektien aloitus 3/2011 • Pääosa tutkimusprojekteista käynnistyy 6-9/2011 • NASTA-käytös 11/2011 • Väliraportti 2/2012 • Ohjelman päätös ja loppuraportti 3/2013 • Jatkotoimenpiteet? www.nasta-tutkimusohjelma.fi avattu 18.10.2011 = (www.nasta.fi)

5. Neljä pääteemaa • Viranomaisten toimet ja kokemukset muissa maissa • Liikenneturvallisuus, liikenteen sujuvuus ja autoilijoiden kokemukset • Terveys ja ilmanlaadun suojelu • Teiden ja katujen ylläpito & päällysteet

6. Neljän pääteeman alla 13 tutkimusta • Viranomaisten toimet ja kokemukset - Ruotsi, Norja, (Kanada, USA ja Japani) - Nasta- ja kitkarenkaiden osuudet Helsingissä • Liikenneturvallisuus, liikenteen sujuvuus ja autoilijoiden kokemukset - kolaririskien arviointi ja vähentäminen - suomalaisten kitkakokemukset 3. Terveys ja ilmanlaadun suojelu - nastarenkaan irrottaman päällyste- ja hiekoitusmateriaalin osuudet, määrät ja päästöt - sairaala- ja poliklinikkatilastot ja kevätpöly 4. Teiden ja katujen ylläpito & päällysteet - eri nastavirtojen vaikutus tienpinnan kiillottumiseen ja liukkauteen - nastarenkaiden vaikutus päällysteiden kulumiseen taajamanopeuksissa

7. Monitieteiset aineistot ja menetelmät • Kirjallisuus • Tilastot • Rekisterit • Tutkijalautakunta-aineisto • Kyselyt (web + paperi) • Kval. haastattelut (fokus-ryhmät, asiantuntijat) • Autoilijoiden verkkokeskustelut • Testiajot/mittaukset • Tilastolliset analyysit • Kvantitatiiviset analyysit • Laadulliset teksti- ja puheanalyysit • Skenaariot • Vaikutusanalyysit

8. Tutkija/tekijätahot • Innomikko (viranomaisten kokemukset, liikenneturvallisuustilastot, autoliikenteen alueellinen jakautuminen) • THL (kevätpölyn vaikutukset sairaalaanottoihin) • Aalto-yliopisto (tienpinnan kuluminen taajamissa, jään kiillottuminen/karhentuminen) • Nordic Envicon/Metropolia (katupölyn muodostuminen) • Turun yliopisto (kitkarenkaiden käytön lisääntymisen vaikutukset kolaririskiin – käyttäytymistieteellisen kyselydatan keruu) • Valmixa (kitkarenkaiden lisääntyminen ja kolaririskin vähentäminen) • SITO (Kitkarenkailla ajavien kokemukset) • VTT (Nastarenkaiden käytön vähentymisen liikennekäytös ja kokemus – asiantuntijatuki) • Ramboll (skenaarioarviointi: nastarenkaiden käytön vähentymisen vaikutukset yleiseen liikennekäyttäytymiseen) • J Lahti Interaction (sidosryhmäkontakteja, viestinnän tuki) • Lectus (koordinointi, tiedonkeruu)

9. INTRESSI/SIDOSRYHMÄT • A. Keskeiset toimijat: • Helsinki ja muut viranomaistahot • tutkijatahot • B. Keskikehän vaikuttajat: • terveysyhdistykset • ympäristöviranomaiset • kaupunki/liikennesuunnittelu • rengasala • liikenneturvallisuusala ja poliisi • media • C. Ulkokehän päättäjät: • poliittiset päättäjät • autoileva yleisö C B A