1 / 43

KBSZ SZAKMAI FÓRUM - VASÚT Budapest, 2010. március 31. Balogh János Gracián vezetőmérnök

EBES-DEBRECEN BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI PROBLÉMA ELEMZÉSE. KBSZ SZAKMAI FÓRUM - VASÚT Budapest, 2010. március 31. Balogh János Gracián vezetőmérnök PVTK Debrecen. Vonatbefolyásolás TEGNAP:. A vonatbefolyásolás korszakai Magyarországon:.

buffy
Download Presentation

KBSZ SZAKMAI FÓRUM - VASÚT Budapest, 2010. március 31. Balogh János Gracián vezetőmérnök

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. EBES-DEBRECEN BIZTOSÍTÓBERENDEZÉSI PROBLÉMA ELEMZÉSE KBSZ SZAKMAI FÓRUM - VASÚT Budapest, 2010. március 31. Balogh János Gracián vezetőmérnök PVTK Debrecen

  2. VonatbefolyásolásTEGNAP: A vonatbefolyásolás korszakai Magyarországon: Gőzmozdonyok, + kézi kocsifékezés, + mechanikus jelzők, = nincs jelátvitel, nincs vonatmegállítás

  3. Vonatbefolyásolás MA: Dízel és villamos mozdonyok, + légfék, + jelfogófüggéses bizt. ber. = analóg jelátvitel és gépi vonatmegállítás

  4. Vonatbefolyásolás HOLNAP: Dízel és villamos mozdonyok, + elektronikus bizt. ber, = digitális jelátvitel és gépi sebességszabályozás

  5. A mai magyar vonatbefolyásoló rendszer jellemzői Az analóg jelátvitel induktív úton történik, folyamatosan, a pálya teljes hosszában, aktív elem a pálya (jelfeladás), passzív elem a jármű (vétel).

  6. A jelfeladásunk jellemzői:- 75 Hz frekvenciájú a hordozó jel,az információt a hordozó jel szaggatásával végezzük,- az információt a jelek és szünetek kombinációi hordozzák Az egyes jel/szünet kombinációkat táviratoknak is szoktuk nevezni 5 különböző táviratot (ütemezést) alkalmazunk.

  7. Példának egy 4 impulzusból álló jel (távirat) a valóságból:4-es ütem (4-es távirat) jel jel jel jel röv. röv. röv. hosszú szün. szün. szün. szünet

  8. Az előző 4-es ütem egy impulzusa és rövid szünetei: rövid szünet jel (75 Hz) rövid szünet a szünetekben más, zavaró frekvencia (50 Hz)jelenléte látható

  9. - itt az előbbi jel szűrés előtt: A jelfeladás jósága a jelek tisztaságán múlik.A jeleket szűréssel tisztítjuk. • és itt van szűrés után:

  10. A mozdony vevőjének szűrője az alábbi zavaró frekvenciák kiszűrésére lett tervezve:- 50 Hz vontatási áram- a vontatási 50 Hz felharmonikusai (100 Hz, 150 Hz) • 4-es ütem szűrés előtt: • és szűrés után:

  11. Példa a szűrő munkájára: a szűrő előtt a szűrő után

  12. A legfontosabb ütem: az 1-es • 1-es ütemet kap a sínből a „Megállj!” állású jelzőhöz közeledő vonat, • A jelző mögött ütemezés nélküli vágányszakasznak kell lennie ahhoz, hogy a jelzőt meghaladó vonatot a rendszer megállítsa.

  13. Ebes vasútállomás Domino-55 75 Hz az állomási vágányokon 75 Hz a csatlakozó nyílt vonalakon 400 Hz a váltókörzetekben

  14. Jelfeladás a váltókörzetekben: • 1980-tól, az üzembe helyezéstől sugárzókábel, • 1986-tól semmi! Miért?

  15. Jelfeladás sínáramkörrel Az 1. vonat szabályosan behalad az állomás váltókörzetébe.

  16. Jelfeladás sínáramkörrel A jelfeladást végző sínáram a jármű első tengelyén át záródik. Az áramkör vége együtt mozog a jármű elejével.

  17. Jelfeladás sínáramkörrel A 2. jármű a „Megállj!” állású bejárati jelzőtől 1-es ütemet kap, de a vezető figyelmetlen, és nem áll meg…

  18. Jelfeladás sínáramkörrel … belép a jeltelen váltókörzetbe…

  19. Jelfeladás sínáramkörrel … mire megkezdődik az automatikus vészfékezés, …

  20. Jelfeladás sínáramkörrel … az EÉVB megállítja a 2. vonatot!

  21. Jelfeladás sugárzókábellel Az 1. vonat szabályosan behalad az állomás váltókörzetébe.

  22. Jelfeladás sugárzókábellel A jelfeladást végző áram a sugárzó- kábelben folyik, és a jármű helyétől függetlenül teljes hosszban jelen van.

  23. Jelfeladás sugárzókábellel A 2. jármű a „Megállj!” állású bejárati jelzőtől 1-es ütemet kap, de a járművezető figyelmetlen, és nem áll meg…

  24. Jelfeladás sugárzókábellel … behalad a váltókörzetbe, ahol megkapja ugyanazt a szabad jelet, amelyet nem neki, hanem az 1. járműnek szántak…

  25. Jelfeladás sugárzókábellel … a jelfeladás útján kapott „Szabad!” jelzésnek megörülve gyorsítani kezd, …

  26. Jelfeladás sugárzókábellel … és utoléri az 1-es járművet!

  27. 2006. dec. 7. Egy tehervonat7 km hosszon „felszántotta”a bal vágányt

  28. A kisiklott kocsik 12 ezer betonaljat rongáltak meg, közülük 2 ezer került kicserélésre.

  29. A balesetet a KBSz is vizsgálta

  30. A balesettől kezdve jelfeladási problémás vágányút:a D jelzőtőla V4 jelző hátáig

  31. I bejárati váltókörzet I . . . I kijárati váltókörzet I

  32. Az EVM-120 szűrője jól szűri az 50Hz-et, de átengedi a 25Hz körüli jeleket.

  33. A szűrőn átjutott 21 Hz-es jelek kiértékelhető impulzussá állnak össze

  34. A szűrőn átjutott 27 Hz-es jelek kiértékelhető impulzussá állnak össze

  35. A kábelhurkokba „X” ütemet táplálunk, de az első hurokról be a jármű belépésétől számított 6 másodperc múlva lekapcsoljuk az ütemezést. A probléma tüneti kezelése 2 sugárzókábel hurokkal történik.

  36. A sugárzókábel vezetése a 7. sz. váltóban

  37. Sugárzókábel nélkül erős 21-27Hz-es zavaró jeleket indukálnak a mágnesezett vb keresztaljak.

  38. A sugárzókábel „X” üteme elnyomjaa keresztaljak által indukált 21-27 Hz-es zavarokat

  39. A tüneti kezelés eredményes, a befékezések megszűntek.

  40. Talán egyszer a betonaljak felmágneseződésének rejtélyére is fény derül!

  41. Befejezésképp köszönetemet fejezem ki a vizsgálatokban közreműködő valamennyi kollégámnak, különösen a budapesti TEB Központ és a debreceni Biztosítóberendezési Alosztály szakembereinek! Nekem csupán az a kellemes feladat maradt, hogy beszámolhattam az ő munkájuk eredményéről.

  42. Hölgyeim és Uraim! Köszönöm, hogy megtiszteltek figyelmükkel!

More Related