1ère S / DIAS 2 à 18: 6 Schémas et 11 Cartes Fondamentales à savoir refaire :

1. 1ère S / DIAS 2 à 18:6 Schémas et 11 Cartes Fondamentales à savoir refaire : METHODE : cliquez et mémorisez peu à peu les éléments de la légende.

2. Dreux Châteaudun Rouen Orléans + important - 0 50 km + importante - Chartres Vendôme Montargis Paris Gien Tours Seine Beauce Perche Amboise Gâtinais Troyes Blois Rennes Chinon Loches Sologne Loire Lyon Lyon Vierzon Bourges Angers Châteauroux Indre Berry Cher Brenne Lyon Poitiers Bordeaux Clermont-ferrand Limoges Les espaces de la région Haute-Normandie PARIS Haute-Normandie Le coeur de la région : l’axe central du Val de Loire Île de France ROUEN Basse-Normandie Espace agricole ou forestier Chartres Basse-Normandie Île de France Pôle et axe touristique RENNES TROYES Pôles et réseaux Les deux métropoles régionales Orléans Pays de la Loire Pays de la Loire Agglomération Blois ANGERS Tours Réseau de communication Bourgogne Bourges L.G.V. Bourgogne BORDEAUX Dynamiques régionales Châteauroux Auvergne Auvergne Poitou-Charentes Poitou-Charentes Forte influence parisienne Limousin Limousin Espace en difficulté démographique et économique LIMOGES CLERMONT-FERRAND

3. 0 0 100 km 200 km 450 km 575 km 580 km 600 km Manche 385 km 400 km Océan Atlantique Mer Méditerranée Potentialités et Milieux naturels français à préserver cf p85 Potentialités Pays-Bas Espace «ouvert» : plaines et plateaux peu élevés Royaume-Uni Rhin Belgique Espace «attractif» : domaine méditerranéen Ardennes Lux. Oise Montagne : tourisme vert Allemagne Meuse Marne Moselle Fort enneigement : stations de sport d’hiver Bassin parisien Forêt Noire Vosges Massif Armoricain Seine Côtes rocheuses et falaises Seuil de Bourgogne Alsace Loire Couloir naturel majeur Saône Porte de Bourgogne Seuil Seuil du Poitou Jura Suisse Grand axe d’échanges maritime Allier Aménagements Massif Central Cols principaux Plaine du Pô Rhône Dordogne Tunnel Alpes ouverture maritime : grand port Italie Bassin aquitain Garonne cours d’eau navigable Seuil du Lauragais Pyrénées Risques Espagne Zone sismique Tempête

4. 0 100 km + importante - Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Répartition spatiale de la population cf p 121 Répartition spatiale Densité de la population Forte ................................. ................................. ....................... Moyenne ................................. Faible ................................. Dynamiques spatiales .................................

5. Aménagements, équipements Dynamiques Espaces urbains L’espace urbain cf TP p297 Centre ville et banlieue Périurbanisation Ancien village Lotissements pavillonnaires Centre commercial Zone d’activités Extension de la ville Centre revitalisé

6. Une association, la cosmeticValley devenu pôle de compétitivité depuis 2005 Roissy CDG Le Havre Paris CHARTRES siège du pôle CosmeticValley Saint-Quentin -en-Yvelines Rouen Grandes entreprises nationales et internationales de la parfumerie cosmétique Le Vaudreuil Bernay Versailles Réseau de PME et sous-traitants dispersés sur 7 départts, dont des agriculteurs Rambouillet Évreux Schéma cosmetic valley Epernon A11 Dreux 6 universités et laboratoires de recherche privés associées en partenariat (cluster) 1 Chartres A10 2 Un environnement et des acteurs favorisant l’innovation 1 Un territoire d’innovation fait d’entreprises en réseau Paris pôle du parfum hérité de la présence du pouvoir royal 2 Réseau autoroutier connecté à Paris Pôle 1 FABERGÉ GUERLAIN LANCASTER GR (Usa) PACO RABANNE PACIFIC GR (Corée) Orléans Des liaisons restant à améliorer et un projet l’A154 Blois Tours Gien Ouverture portuaire et aéroportuaire majeure vers le marché mondial Pôle 2 DIOR-LVMH SISHEIDO (Jap) GEMEY-L’ORÉAL Décentralisation industrielle favorisée par la DATAR (1960) Politique des pôles de compétitivité et ses moyens supplémentaires (B2B, projets aidés, etc…)

7. 0 200 km + important - + importante - Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Organisation et dynamiques spatiales de l’espace industriel p130 Les espaces industriels Dunkerque Benelux Bassin de Londres Les axes et les pôles qui structurent le territoire Le coeur industriel et ses excroissances ROYAUME-UNI ALLEMAGNE Grande région industrielle et son auréole de décentralisation Lille Valenciennes Le Havre Rhur Agglomération Amiens Les espaces industriels dynamiques Rouen La périphérie du territoire Reims Metz Strasbourg Zone industrielle et portuaire Nancy Paris / Île de France Caen Les espaces industriels en reconversion Brest Rennes Grand port Vieux bastion industriel du Nord et de l’Est (sidérurgique, textile,automobile) Axe de circulation terrestre branché sur l’Europe Le Mans Belfort/Montbellard En reconversion Mulhouse Nantes St-Nazaire Nantes St-Nazaire Orléans SUISSE Le territoire peu industrialisé Tours Axe de circulation maritime mondiale La diagonale faiblement industrialisée en dehors de centres isolés Poitiers Clermont-Ferrand Lyon Bordeaux St-Etienne ITALIE du nord Limoges Les facteurs du dynamisme industriel Valence Grenoble Métropole technopolitaine (présence de la recherche, des industries de haute technologie ...) Nice Toulouse Montpellier Parc scientifique et technologique majeur Proximité des grands foyers industriels de l’Union européenne Marseille Marseille Pays Basque Investissements étrangers ESPAGNE Catalogne

8. 1 million de tonnes 3 millions de tonnes 6 millions de tonnes Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Les espaces de production agricole cf p132 Espaces agricoles intégrés aux marchés et à l’industrie agro-alimentaire Guyane Dunkerque Système céréalier et cultures industrielles Nord Picardie Système d’élevage intensif (viande, lait) Réunion Rouen Agriculture spécialisée : vignobles, cultures maraîchères, arboriculture, cultures tropicales ... Champagne Normandie Alsace Lorraine Brie Elevage porcin et/ou avicole Bretagne Vosges Beauce Guadeloupe Val de Loire Espaces agricoles à production faible Nantes Bourgogne Jura Polyculture et élevage Poitou Elevage dominant et/ou espace «naturel» Martinique La Rochelle Alpes Côtes du Rhône Bordelais Limousin Ports exportateurs de produits agricoles (2009) Bordeaux Massif Central Gers Provence Languedoc Marseille Bayonne Pyrénées Corse

9. AÉROGARE 2 AÉROGARE 1 AÉROGARE 3 N ROISSYPÔLE 0 2 km Roissy : Plateforme française multimodale cf p160 Lille Zone passagers Lille Métro interne Zone de fret Inter-connexion TGV Nord Europe Pistes TGV Nord Europe Projet CAREX Gare fret rapide Paris Gare Nord-Ouest Goussainville RER Gare RER Autoroute A1 Gare RER-TGV Gare Sud-Est Tremblay-en-France Paris TGV Sud Interconnexion avec TGV Est et TGV Atlantique

10. Grands axes de communication Métropole Les métropoles, noeuds majeurs du réseau de communication cf p301 Centre Périphérie Route Echangeur Autoroute Gare Ligne à grande vitesse Métro-RER Aéroport

11. 0 200 km Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Flux et réseaux de communications en France cf p156 Sujet sorti en 2012 donc - utile Principaux axes de communication Un espace rétréci par les LGV Dunkerque Dunkerque EUROPE DU NORD ROYAUME-UNI Axes européens majeurs Distance temps PARIS -Métropole Calais Calais Lille BELGIQUE Axes nationaux majeurs ALLEMAGNE - De 2H Le Havre Le Havre renforcés par l’intégration européenne LUX. Roissy Metz Entre 2 et 4H Rouen Rouen Tunnel Paris + de 4H Nancy Strasbourg Tunnel en projet Brest Rennes Pont Orly Mulhouse Dijon Principaux noeuds Nantes St-Nazaire Nantes St-Nazaire SUISSE Carrefours majeurs Mont Blanc Clermont- Ferrand Lyon Aéroports Ports Bordeaux Bordeaux Fréjus ITALIE Les inégalités spatiales Millau Montpellier Bayonne Nice Toulouse Relief élevé (ADSL réduit) PORTUGAL Zone de trafic saturé Marseille Marseille Puymorens Somport Tentatives de report des flux Nord-Sud ESPAGNE

12. 0 200 km Technopôle/territoire de l’innovation +importances- Métropole mondiale Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée L’organisation du territoire français dans la dynamique de la mondialisation cf p176 Contrastes et dynamiques spatiales du territoire ROYAUME-UNI Lille Un territoire ouvert sur le monde ALLEMAGNE Dunkerque BELGIQUE Nord Espace central, le «coeur» du territoire Douai-Lens Axe majeur du territoire : autoroute, L.G.V. ... LUX. Rouen Paris Périphérie dynamique Metz Le Havre Région industrielle en reconversion Nancy Bassin Rennes Axe important Strasbourg Bretagne Espace à dominante rurale souvent en déprise Lorraine Parisien Nantes Bourgogne Vosges Les métropoles, moteur du dynamisme SUISSE Échanges maritimes Lyon Aéroport international Fonctions internationales importantes Massif central Bordeaux ITALIE Grenoble Alpes Investissements étrangers Métropoles régionales Toulouse Montpellier Nice-Canne Aquitaine Aix-Marseille Pyrénées Toulon ESPAGNE Corse

13. Technopole et/ou grand pôle de compétitivité Lille Lyon PARIS Île-de-France +importance- 0 200 km SUJET BAC Les espaces productifs français dans la dynamique de la mondialisation p 303 Espaces productifs Dynamiques liées à la mondialisation ROYAUME-UNI BELGIQUE Dunkerque ALLEMAGNE Intégrés à la mondialisation Nord LUX. Espace agricole (agriculture exportatrice) Investissements étrangers Manche Le Havre Grande région et/ou métropole industrielle Lorraine Strasbourg Brest Rennes Bretagne Alsace Vosges Port ouvert aux échanges mondiaux Nantes ZIP SUISSE Grands espaces du tourisme international Dynamique transfrontalière Massif central Alpes du Nord Sports d’hiver Bordeaux Océan Atlantique Réseau de communication Grenoble Littoral ITALIE En marge de la mondialisation Nice Toulouse Montpellier Espace à dominante rurale Marseille Pyrénées centrales Espace industriel en crise ou reconversion Corse ESPAGNE Mer Méditerranée

14. Sujet de Croquis : Élargir l'Union Européenne, ou intensifier ses relations ? 1 Les espaces encore relégués hors de l'UE états encore inaptes à l'adhésion ou ne satisfaisant pas les critères de Copenhague états ayant connu des conflits récents limite culturelle Europe chrétienne / Asie musulmane limite de deux Europe catholique et orthodoxe (minorité musulmane dans les Balkans) Pays évoluant vers la démocratie état membre de l'OTAN depuis 1989, union douanière avec l’UE les exclus volontaires riches (Suisse, Norvège) Les candidats à l’ adhésion Les candidats à l’adhésion dans l’OTAN 2 L'UE le choix d’une simple zone de libre-échange, à accepter «au cas par cas » états de l’UE « exclus volontaires » rejetant l'intégration intensive (euroland et/ouEspace Schengen) états refusant l’adhésion à l'UE mais appliquant l‘Espace Schengen 3 L'UE, des liens à intensifier, sous conditions d’aptitudes Limite de l’ancien rideau de fer avec forts écarts de richesse les états adhérents de 2007 Pays de la zone MCE II stabilisant leur monnaie Les adhérents de 2004 inaptes à l'euro en 2012 appliquant l’espace Schengen depuis 2007 pays de la zone euro et de l'espace Schengen pays participant à l‘Eurocorps

15. Les contrastes spatiaux Londres Grande métropole Métropole mondiale Porte de la «Northen range» Grand axe Aide aux régions en retard de développement (objectif 1) Projet Le «centre» de l’Union européenne Les périphéries plus lointaines à dominante rurale Les périphéries intégrées au centre finlande Les Inégalités Spatiales au sein de l’UE Les villes, pôles du dynamisme L’action de l’Union européenne ru suède fi su Paris po estonie lettonie danemark lituanie royaume-uni pays bas irlande allemagne. belgique pologne. rep. tchèque bi slovaquie po Autriche roumanie suisse France hongrie slovénie italie bulgarie Espagne portugal grèce malte chypre Helsinki Stockholm mer Baltique Dublin Berlin Varsovie Rhin/Ruhr Francfort Prague Bruxelles Vienne Budapest Océan Atlantique Milan Bucarest Lyon mer noire Sofia Rome Barcelone Madrid Aménagement des réseaux de communication : Lisbonne mer méditerranée Athènes

16. 0 200 km + important - La Northern Range, seconde façade maritime du monde cf p 246 Un chapelet de grands ports ... Trafic marchandises (en millions de tonnes) trafic>30 millions Mer du Nord Wilhernshaven Hambourg Angleterre 160 390 30 Trafic conteneurs (en millions de conteneurs) trafic>2 millions Amsterdam Fellxstowe Rotterdam Brême 2,2 10 Londres Elbe Pays-Bas efficacement reliés au monde ... Zeebrugge Dunkerque Duisbourg Anvers Dortmund Calais Escault Düsseldorf La 2è artère maritime du monde Manche Cologne Lille Allemagne Bruxelles Le Havre et au coeur économique de l’U.E Belgique Rhin Couloir de circulation autoroutes, voies ferrées, voies navigables à grand gabarit Métropole Francfort Lux. Wezer Oise + important - Luxembourg France Zone de forte concentration des activités Paris Tunnel Seine Meuse

17. UE + MÉTROPOLE Des régions ultra périphériques en quête de développement Des territoire densément peuplés et urbanisés Des îles tropicales volcaniques Des échanges déséquilibrés Des économies dépendantes Des territoires ultra marins insulaires et tropicaux Altitudes supérieures à 1000 m Économie de plantation en crise ALIZÉS Direction des vents alizés Milieu volcanique protégé à valeur touristique Limite des zones «sous le vent» et «au vent» «Cordon ombilical» aérien et maritime Risques cycloniques Risques cycloniques Ville Port : Poumon économique Aéroport international Capitale Tourisme balnéaire littoral (Sous le vent) Villes secondaires Urbanisation autour de la capitale Dépendance économique et financière, dont aides européennes «AU VENT» Flux migratoires dissymétriques souvent illégaux «SOUS LE VENT» Anneau de circulation des axes principaux Faible ancrage régional

18. Grand axe des affaires UNESCO Notre Dame Roland Garros Musée du quai Branly Matignon Assemblée Nationale Sacré Coeur Élysée OCDE Opéra Palais des Congrès Stade de France Sorbonne Beaubourg Louvre Bourse Bastille Ministère de l’économie et des finances La Défense Sénat 0 Tour Eiffel Nanterre 1km Quartier universitaire et culturel Lieux principaux des affaires Lieux culturels, touristiques, récréatifs Parc des Princes BNF POPB Organisation internationale Arc de Triomphe Grand Palais Parc des Expositions Musée d’Orsay Gare Maine-Montparnasse La Vilette Bois de Vincennes Coeur politique Bois de Boulogne Espaces verts Seine RER b Paris ville mondiale Montmartre Gare de l’Est Gare du Nord Gare St-Lazare Champs Élysées Liaison vers le hub mondial Roissy CDG Et Paris-Orly Gare de Lyon Quartier latin Gare Montparnasse Gare d’Austerlitz RER bc Seine

19. Schéma du tram, utile pour se souvenir de l’essentiel même si on ne peut vous demander de le produire au bac • Tram = sujet de composition seule

20. vIMPRIM 1 Les facteurs d’éligibilité au passage du tram (fig= aires, points) TITRE: le tram dans l’agglomération orléanaise Limites des 22 communes de la Communauté d’agglomération d’Orléans (AgglO) Bassin de desserte jugé insuffisant selon l’agglO : S Périphérie des Communes de l’AgglO à – de 8000 Hab. MLU Fleury-les-Aubrais Bassin de desserte jugé suffisant selon l’agglO : P+r O B-S-B. Term Bus P+r 5 Communes de l’AgglO de 8 000 à 25 000 Hab. Saint Jean de-la Ruelle Saran M Orléans La source et ses 113 000 Hab. Saint-Jean-de-Braye + Activités d’intérêt public à desservir en priorité: I Gare de rang national (Fleury les Aubrais) et terminus P+r P+r P+r Chécy CHRO & cliniques H Chapelle- St-Mesmin P+r H P+r ORLEANS Combleux - H Groupe scolaire & universitaire V+ P+r ZUS à + intégrer à la ville P+r Grandes Surfaces SJLB Zénith Parc Expo V+ Bou 2 Les lignes du tram selon les objectifs du PDU et du PADD:quelle adaptation à la ville ? S-P- St-M P+r Ligne A majoritairement en site propre (2001) SDV Ligne B majoritairement en site propre (2012) Ex de site partagé tram-auto Site en APS de l’hypercentre Olivet Ex. de Parcs relais vélo+ Parc-relais auto P+r + V+ H S-H- S-M S C V Ex.de relais intermodaux tram-Bus urbains/ interurbains départementaux Term Bus P+r LA SOURCE 3 Impacts du tram sur l’agglO, de type positifs ou négatifs, et ayant fait débat, avec quels compromis? H + Espaces requalifiés /redynamisés (ZAC Larry, Qrt de la Rape V+ Un espace requalifié faisant débat (quartier Madeleine/carmes) - Le contentieux du tracé sur les extrémités Est-Ouest… …et des solutions trouvées : Ligne B en site propre abraysien sur emprise ferrée Ligne de Bus en site propre sur extrémités Est-Ouest ? 20

21. Quelques cartes muettes d’entraînement

22. 0 0 100 km 200 km Carte des milieux naturels aménagés et à préserver cf p85 P……………….. NOM : 7°) Complétez la carte (10pts ) A……………… R…………….

23. 0 0 100 km 200 km Potentialités et contraintes du territoire français

24. 1ères S DS d’Histoire- Géographie 0 200 km .................... .................... .................... .......................... .......................

25. (fond de carte donné au Bac 2012)

26. Les contrastes spatiaux Grande métropole Métropole mondiale Porte de la «Northen range» Aide aux régions en retard de développement (objectif 1) Grand axe Projet Les périphéries plus lointaines à dominante rurale Le «centre» de l’Union européenne Les périphéries intégrées au centre Les villes, pôles du dynamisme L’action de l’Union européenne ru fi su mer Baltique bi po Océan Atlantique mer noire Aménagement des réseaux de communication : mer méditerranée Maroc jor cisjordanie Îles Canaries Îles Canaries Algérie lybie egypte arabie séoudite sahara occidental Mauritanie soudan niger mali tchad séné sénégal

27. AUTRES CARTES –UTILES pour approfondir et s’ entrainer à des problématiques

28. 0 50 km Rouen Paris Dreux Un axe central : le Val de Loire structure spatiale:Un axe central, le Val de Loire Chartres Chartres Seine Troyes Rennes Orléans Orléans Orléans Orléans Axe central du Val de Loire Montargis Loire Blois Métropole régionale Lyon Lyon Tours Tours Amboise Axe de communication Vierzon Bourges Cher Indre Clermont-ferrand

29. Agglomération + importante - système agricole céréalier système herbager espace boisé ou humide 0 50 km Une grande diversité d’espaces Dreux Chartres Chartres Seine Espaces ruraux Beauce Perche Châteaudun Gâtinais Orléans Montargis Vendôme Loire Blois Blois Gien Tours Tours Sologne Amboise Amboise Vierzon Bourges Bourges Chinon Chinon Loches Loches Cher Indre Châteauroux Berry Brenne

30. 75% au nord 50% au nord Caoutchouc Céramique, porcelaine, faïence, ciment Const. automobiles électriques et électroniques Centrale nucléaire Armement, const. Pharmacie-Parfum Habillement en déclin Mécanique des métaux Ind. agro-alimentaire 25% au sud 50% au sud 0 50 km L’ industrie en région Centre Principales zones d’implantation Dreux Chartres Seine Nogent-le-R. Châteaudun Pithiviers Orléans Montargis Vendôme Gien Principaux pôles de concentration St-Laurent-des-Eaux Blois Dampierre Tours Amboise Belleville Vierzon Bourges Chinon Loire Châteauroux Indre Cher Emplois décentralisés

31. Agglomération + importante - système agricole céréalier système herbager Technopôle Pôle touristique espace boisé ou humide Influence de Paris Paris 0 50 km Une région dans l’orbite parisienne Paris Dreux Chartres Chartres Seine Espaces ruraux Beauce Perche Châteaudun Gâtinais Orléans Montargis Vendôme Loire Blois Blois Gien Château de Chambord Tours Tours Sologne Amboise Amboise Zoo de St-Aignan-s-Cher Vierzon Bourges Bourges Loches Loches Chinon Chinon Cher Indre Espace en difficulté démographique et économique Châteauroux Berry Brenne

32. Gien Chartres Vierzon Vierzon Dreux Montargis 0 50 km Rouen Paris Dreux Un axe central : le Val de Loire Strucure des axes de transports Chartres Chartres Seine Troyes Rennes Orléans Orléans Orléans Orléans Orléans Axe central du Val de Loire Montargis Vendôme Loire Blois Gien Métropole régionale Lyon Lyon Tours Tours Tours Tours Amboise Angers Axe de communication Vierzon Bourges Cher Indre T. G. V. Lyon Châteauroux Poitiers Bordeaux Aéroport (fret) Limoges Clermont-ferrand

33. .. 0 200 km ... Rhin ... .. .. .. .... Oise Manche Meuse Marne Moselle .. ... .. Seine .. Loire Saône ..... ... Allier ..... Océan Atlantique Rhône Dordogne ..... ... Garonne .. ....... .. .. .. .. ... Mer Méditerranée France des milieux très aménagés cf p87 Milieux liés à une agriculture et un élevage productivistes Milieux urbains et espaces de communication Lille Villes de plus de 100 000 habitants Grande culture et élevage intensif Le Havre Zone urbaine ou périurbaine Bassin parisien Culture intensive des bassins méditerranéens Zone industrialo-portuaire Nancy Paris Grand axe de circulation Strasbourg Milieux en déprise et milieux forestiers Massif Armoricain Orléans Nantes Milieux à forte concentration touristique Plateau et colline de polyculture .... Sports d’hiver Prairie d’élevage et forêt des montagnes humides Stations balnéaires en urbanisation continue ou discontinue Lyon Les Trois vallées Massif Central Grande forêt de plaine Bordeaux Montagne méditerranéenne avec forêt dégradée, menacée par les incendies et l’érosion Alpes Bassin aquitain Nice Toulouse Marseille Corse Pyrénées

34. Aptitudes du territoire français métropolitain cf p119 Le Havre Plaines et plateaux (agriculture) Seine Montagnes (tourisme) Rhin Bassin parisien Milieu très attractif (climat méditerranéen) Jura Rhône Massif central Alpes Axe naturel Bassin aquitain Ouverture maritime Pyrénées Corse Marseille

35. 0 100 km + importante - Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Répartition spatiale de la population cf p 121 Répartition spatiale Densité de la population Forte ................................. ................................. ....................... Moyenne ................................. Faible ................................. Dynamiques spatiales .................................

36. Les espaces du tourisme cf p133 + important - + important - Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Grands axes de circulation Aménagements littoraux Royaume-Uni Benelux denses Axe fréquenté par les touristes européens Nausicaà discontinus planifiés Aéroport international Côte d’Emeraude Côte normande Amiens Parc Astérix Axe fréquenté par les touristes européens Côte de Granit Rose Walygator Aménagements de la montagne Le Havre Roissy Reims Strasbourg Paris Disneyland Principaux flux de touristes européens Mont Saint-Michel Versailles Bretagne Stations de sport d’hiver Nancy Orly Provins Chartres Fontenay Aménagements d’aires récréatives et de détente Allemagne Vosges Vézelay Val de Loire Puy du Fou Côte vendéenne Bourges Futuroscope Espace du tourisme vert Jura Suisse Etats-Unis Arc-et-Senans Îles de Ré et d’Oléron Parc national (Calanques en projet) Vanoise Vulcania Lyon Parc d’attraction Alpes Vallée de la Lozère St Emilion Cévennes Italie Ecrins Périgord Côte des Landes Orange Haut lieu du tourisme Massif Central Mercantour Albi Avignon Arles Grand pôle touristique Cité de l’espace Canal du Midi Pont du Gard Pays Basque Nice Provence Marineland Grande région touristique Côte d’Azur Languedoc Port Cros Marseille Calanques Site inscrit au patrimoine mondial de l’humanité Pyrénées occidentales Carcassonne Porto Espagne Pyrénées Corse Guyane Réunion Guadeloupe Martinique

37. 500 20 30 40 50 10 1000 1500 2000 2500 60 2 Evolution des exploitations agricoles françaises cf p143 Nombre d’exploitations(en milliers) 1970 2010 Superficie moyenne (en hectares) 1970 2010 Répartition selon la taille (en %) 5 ha 20 ha 50 ha 100 ha Taille des exploitations (en hectares) 1970 31 % 38 % 23 % 6 % 2010 23 % 19 % 19 % 21 % 18 %

38. 0 100 230 200 km 110 75 60 50 10 Une agriculture à plusieurs vitesses cf p143 Guyane Réunion Martinique Guadeloupe Surface agricole utile (SAU) moyenne par exploitation (en hectares) Revenu moyen net par exploitation (en milliers d’euros)

39. 0 200 km Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Flux et réseaux de communications en France cf p156 Principaux axes de communication Dunkerque Dunkerque EUROPE DU NORD ROYAUME-UNI Axes européens majeurs Lille Calais Calais BELGIQUE Axes nationaux majeurs ALLEMAGNE Le Havre Le Havre renforcés par l’intégration européenne LUX. Roissy Metz Rouen Rouen Tunnel Paris Nancy Strasbourg Tunnel en projet Brest Rennes Pont Orly Mulhouse Dijon Principaux noeuds Nantes St-Nazaire Nantes St-Nazaire SUISSE Carrefours majeurs Mont Blanc Clermont- Ferrand Aéroports Lyon Ports Bordeaux Bordeaux Fréjus ITALIE Les inégalités spatiales Millau Montpellier Bayonne Nice Toulouse Relief élevé PORTUGAL Zone de trafic saturé Marseille Marseille Somport Puymorens Tentatives de report des flux Nord-Sud ESPAGNE

40. 0 200 km Manche Océan Atlantique Mer Méditerranée Horizon 2030 : nouvelles priorités après le «Grenelle Environnement» cf p157 Dunkerque Londres Amsterdam Priorité affirmée aux infrastructures ferroviaires ... Lille Cologne Bruxelles Calais Francfort Ligne de TGV service ou en construction Amiens Le Havre Rouen Rouen Luxembourg Seine Nord-Europe Nouvelles lignes TGV à lancer avant 2020 Reims Stuttgart Metz Le Havre Paris Paris Nouvelles lignes TGV prévues après 2020 Châlons-en Champagne Nancy Strasbourg Le Mans «Autoroute ferroviaire» existante à renforcer Rennes Saône-Moselle Orléans Mulhouse Dijon Tours Nantes St-Nazaire «Autoroute ferroviaire» envisagée Bâle Saône-Rhin ... dans un ordre logistique national et européen cohérent Poitiers La Rochelle Genève Grands couloirs de fret multimodaux à améliorer Lyon Limoges Milan Angoulème Turin Liaison fluviale à construire Bordeaux Bordeaux Liaison transalpine «Autoroute» de la mer à développer (cabotage) Avignon Modernisation-extension des ports Dax Montpellier Toulouse Nice Bayonne Renforcement de la plateforme multimodale de Roissy Narbonne Vitoria Marseille Marseille Perpignan

41. 300 000 150 000 30 000 Manche Manche Océan Atlantique Océan Atlantique Mer Méditerranée Mer Méditerranée Relever le défi de la fracture numérique pour le très haut débit cf p157 2. Sans oublier les autres territoires 1. Équiper les métropoles ... Paris Strasbourg Alsace Nantes Bourgogne Lyon Limousin Auvergne Grenoble Nice Toulouse Montpellier Marseille Languedoc-Roussillon Corse Aménagement numérique pour le haut et très haut débit par les collectivités (2010) Commune et intercommunauté Région Nombre de logements raccordés au très haut débit par les opérateurs (2011) A75 «autoroute» numérique depuis 2009 Département

42. Légende duschéma 1 Légende duschéma 2 Légende duschéma 3 Strasbourg Nancy Rennes + important - Paris Nantes Lyon Bordeaux Grenoble Toulouse Nice Montpellier Marseille cf p175 Application SU SU DE COMPO: L’organisation du territoire français dans la dynamique de la mondialisation Schéma 1- L’organisation du territoire rédiger la composition Région Nord Introduction • Rédigez l’introduction. Centrale Lorraine Montrez l’intérêt du sujet. Périphérique Paris Mettez en évidence la problématique. Annoncez le plan. En reconversion À dominante rurale • Rédigez le premier paragraphe. Développement Ville mondiale Utilisez les informations et les exemples du tableau 1 1er paragraphe Schéma 2 - Un territoire ouvert sur le monde que vous avez rassemblés dans le thème 1 du tableau 2. Royaume-Uni Utilisez aussi le schéma 1. Belgique Dunkerque Grand axe européen Lors de la rédaction insérez le schéma dans le paragraphe ; Conseil : Le Havre Aéroport international renvoyez-y en utilisant l’expression «on observe sur le schéma» ou «voir schéma» Allemagne Mulhouse-Bâle Paris Grand port • Rédigez le second paragraphe. Lyon Suisse 2ème paragraphe Italie Toulouse Utilisez les informations et les exemples du tableau 1 Espace bien relié à l’Europe Nice que vous avez rassemblés dans le thème 2 du tableau 2. Marseille Espagne Utilisez aussi les schémas 2 et 3. Schéma 3 - Des dynamiques nouvelles Belgique Royaume-Uni Allemagne Région trans-frontalière active • Rédigez la conclusion. NORD Conclusion LORRAINE Région trans-frontalière en cours de réalisation Dressez le bilan de la composition en résumant ALSACE les réponses apportées à la question posée par le sujet. Suisse Investissements étrangers Annoncez les perspectives du sujet. Italie Rhône-Alpes Languedoc-Roussillon PACA Principaux technopôles Midi- Pyrénées Espagne

43. 0 200 km Carrefours Axes de communication Aéroport Port Grande voie maritime Tunnel PARIS Vosges + - + - Manche Massif central Alpes Pyrénées Mer Méditerranée Axes et grands carrefours du réseau de communication (2011) cf p177 Dunkerque ANGLETERRE BENELUX Calais Lille Le Havre ALLEMAGNE Metz Reims Nancy Rennes Strasbourg Mulhouse Nantes Tours Dijon SUISSE Clermond- Ferrand Lyon ITALIE Bordeaux Montpellier Nice Bayonne Toulouse Marseille/Fos ESPAGNE

44. 2 3 1 L’espace industriel français cf tp p181 (schéma) Légende 1 1. 2. 2 1. 2. 3.

45. Répartition de la population française cf TP p294 Fortes concentrations de population Nord Lorraine Seine Littoraux Rhin Bretagne Île -de-France Loire Grandes vallées Grande région urbaine et industrielle Rhône- Alpes Garonne Rhône

46. Dynamique de la population cf TP p 295 Solde migratoire - + Flux migratoires

47. Port d’exportation de produits agricoles Agriculture intégrée au marché mondial Espace agricole en difficulté Agriculture en marge du marché mondial Rouen Les espaces agricoles intégrés au marché mondial cf TP p 300 Espaces agricoles en difficulté cf TP p 300 Nord Ardennes Alsace Bassin parisien Champagne Bretagne Massif Central Vallée du Rhône Alpes du sud Vallée de la Garonne Midi méditerranéen Pyrénées Corse

48. Axe de communication Réseau dense, connecté à l’Europe Carrefour Axes de communication français dans l’espace européen cf p301 Aéroport Port + important - + important - Dunkerque BENELUX ROYAUME-UNI Lille Le Havre Paris ALLEMAGNE SUISSE Lyon ITALIE Toulouse Nice Marseille ESPAGNE

50. 0 200 km ANGLETERRE Dunkerque PARIS BENELUX Vosges Calais Lille Le Havre ALLEMAGNE Manche Manche Metz Reims Nancy Rennes Strasbourg Mulhouse Massif central Nantes Alpes Tours Dijon SUISSE Clermond- Ferrand Lyon Pyrénées Océan Atlantique ITALIE Bordeaux Montpellier Nice Bayonne Toulouse Marseille/Fos Mer Méditerranée ESPAGNE Mer Méditerranée