1 / 17

BILKØ TIL EVIG TID?

BILKØ TIL EVIG TID?. Naturvernforbundet 05.09.11 Eddie Westad Statens vegvesen. Hvorfor har vi bilkøer?. For mange reiser ift kapasiteten (retning/lengde/tidspunkt) For mange reiser med bil For få personer i hver bil. Problemtilnærming. Status / Problem / Utviklingstrekk Mål og delmål

callia
Download Presentation

BILKØ TIL EVIG TID?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. BILKØ TIL EVIG TID? Naturvernforbundet 05.09.11 Eddie Westad Statens vegvesen

  2. Hvorfor har vi bilkøer? • For mange reiser ift kapasiteten • (retning/lengde/tidspunkt) • For mange reiser med bil • For få personer i hver bil

  3. Problemtilnærming • Status / Problem / Utviklingstrekk • Mål og delmål • Mulige tiltak • Konsekvensvurdering / grad av måloppnåelse • Valg av tiltak, handlingsplan

  4. Mål i transportpolitikken • Overordna mål • Forurensning/ressursbruk • Produksjon av biler • Bruk av bil • Arealbruk • P-plasser • Veier • Næringslivets transportkostnader

  5. Mål i transportpolitikken • Delmål • Begrense totalt trafikkarbeid • Overføre trafikk fra bil til sykkel/kollektiv • Redusere rushtrafikken • Redusere/begrense næringslivets kostnader

  6. Hvordan tenker trafikanten? • Tidsbruk • Fleksibilitet • Pris reise • Pris parkering • Trimeffekt • Komfort • Status • Etc. • Hva må til for at trafikantens valg underbygger de overordna mål?

  7. Virkemidler • Arealbrukspolitikk • Parkeringspolitikk • Styrke sykkeltilbudet • Styrke kollektivtilbudet • Tidsdifferensierte bompenger • Begrense kapasitet for bil

  8. Arealpolitikk Fortetting langs viktige kollektivtraseer Fortetting i/nær sentrum Kontorarbeidsplasser i bysentrum eller langs hovedkollektivtraseer Boliger i gang- og sykkelavstand til Forus Unngå spredt boligbygging

  9. Parkeringspolitikk • Antall • Pris • Tidsbegrensning • Avstand

  10. Sykkel • Tilbudet må tilpasses målgruppen • Reisetid/fart • Sikkerhet • Fokus på ”hele pakken” • Garderobeforhold • Sykkelparkering • Servicemuligheter • Premiere sykkelbruk • Spandere/subsidiere sykkel

  11. Kollektiv • Kollektivfelt • Hvor er forsinkelsene størst? • Hvor kommer etableringene? • Prioritering/bevilgning • Fv. 44 Stavanger – Sandnes • Rv. 509 Stavanger – Risavika – Sømmevågen • Reguleringsplaner på vent • Det haster (trafikkvekst/vaner) • Trafikkstyring

  12. Tidsdifferensierte bompenger • Kan justeres slik at en oppnår flyt i rushperiodene • Behøver ikke bety økt avgift totalt sett • Samfunnsøkonomisk meget lønnsomt • Vil gi en viss overføring til andre transportformer • Lokalpolitisk motstand

  13. Solasplitten Rv. 44

  14. Problemstillinger Forus • Sterk vekst • 25.000 arbeidsplasser i dag, planlagt 50.000 i 2040 • Stor andel kontorarbeidsplasser • Utflytende • Liberal p-politikk (tre kommuner) • Ikke bomavgift nordfra • Ikke tidsdifferensiert bomavgift

  15. Er følgende konsistent med målene? • Tilnærmet ubegrenset antall gratis p-plasser nær inngangsdøra til bedriftene • Økt bilkapasitet (mange roper på det) • Tunnel under Hafrsfjord • Utbedre flaskehalser for bil • Boligbygging Sandnes øst • Gandfjord bru for biltrafikk • Etablering av kontorbygg sørvest på Forus • Flat bompengeavgift • Bomfrihet Stavanger – Forus • Økning av billettprisene på buss • Kollektivfelt  Sambruksfelt

  16. Skal bilkøene holdes på dagens nivå, må all trafikkvekst håndteres på andre måter enn via flere biler. • Bilen har mange fortrinn (for brukeren) • Endring av vaner er vanskelig og forutsetter at: • Politikere og andre viser fasthet og opptrer konsistent i forhold til målene • Politikere og andre må tåle kritikk (og forklare sammenhengene)

  17. Takk for meg!

More Related