El Modelo de Datos de Odette

1. El Modelo de Datos de Odette

2. ¿ Por qué el Modelo de Odette ? • Descritas las ventajas de la Modelización de Datos, es el momento de mostrar un ejemplo real del impacto que ésta puede tener sobre un sector concreto. • Usaremos, como ejemplo, el caso del sector de automocióneuropeo y el impacto real del Modelo de Datos creado por la organización Odette (Organization for Data Exchange Through Teletransmision in Europe). • La razones que nos han impulsado a elegir este ejemplo, a parte de las obvias, es la especial relevancia mundial que tuvo la decisión de Odette, en 1992, de lanzar el desarrollo de sus nuevos “subsets” EDIFACT, para sustituir todos los antiguos mensajes en formato propietario de Odette, existentes desde 1984 y ampliamente utilizados desde entonces por la industria europea.

3. Génesis del Modelo de Odette • Ya en 1990, tras la experiencia adquirida por Odette por los “errores” cometidos al diseñar el primer conjunto completo de mensajes EDI para la “gestión de la cadena de suministro de la automoción europea”, la organización impulsó una iniciativa de “Formación sobre Modelización de Datos” en la que participaron todos los expertos en tecnologías de la información de diversas empresas del sector que integraban su “Grupo de Desarrollo de Mensajes EDI”. • Los expertos, así formados, crearon, en 2 años, el Modelo de Datos de Odette, sobre el cual se incorporaron todas las nuevas funciones requeridas por los usuarios y se procedió entonces al desarrollo de los nuevos “subsets” EDIFACT de Odette.

4. Los “subsets” EDIFACT de Odette • Los subsets EDIFACT de Odette incorporan, gracias a la modelización, todas las nuevas funciones requeridas por los usuarios. • Durante los 90, Odette Europa desarrolló en todo el sector europeo una estrategia de “formación coordinada” para la migración de las normas Odette propietarias a los subsets EDIFACT de Odette. • La migración se realizó gradualmente, en función de las necesidades de las distintas empresas, coexistiendo las viejas versiones con las nuevas (compatibles entre sí, en cuanto a las funciones previas, gracias a la modelización).

5. Situación actual en la automoción • Hoy por hoy, la mayoría de las empresas de automoción europea soportan los “subsets” EDIFACT de Odette y son capaces de hacerlos coexistir con las normas propietarias anteriores, como: antiguos mensajes Odette, normas VDA alemanas o ANSI X12 americanas. • El éxito del EDI en la actualidad depende en gran medida de la capacidad de los usuarios de convivir con diferentes estándares EDI, integrándolos en sus aplicaciones, pero esto conlleva un alto coste.

6. ¿ Cómo reducir el coste del EDI ? • Para facilitar la coexistencia de estándares, Odette decidió en los 90 desarrollar una Aplicación de Modelización de Datos, mediante un contrato con la empresa GEFEG, llamada EDIFIX, que fuera diseñada a la medida de sus necesidades y permitiera desarrollar: • Guías de Implantación y Perfiles de Usuario y, a partir de estos, producir: • Tablas de Conversión para los “traductores EDI”, para facilitar así: La integración de los distintos estándares EDI.

7. El Modelo de Datos de Odette: hoy • Hoy, la Aplicación de Modelización original de Odette ha incorporado capacidades de Modelización de Procesos y de creación de estándares de la próxima generación, basados en XML (pero este tema se tratará en el curso avanzado). • El Modelo de Datos normalizado de Odette es, hoy en día, elModelo de referencia del sector del automóvil europeo. • Además, desde hace 2 años, se ha coordinado el trabajo entre las organizaciones de normalización: Odette (europea), AIAG (americana) y JAMA y JAPIA (japonesas) y se ha creado el Modelo Global de Automoción – JADM(JointAutomotiveDataModel): Modelo de referencia de automoción mundial. • Tras la adopción del Modelo Global JADM, la Aplicación de Modelización EDIFIX, desarrollada por GEFEG para Odette, ha sido adoptada como “herramienta homologada” por todas las asociaciones citadas.