1 / 12

Infrastructuur en verkeersveiligheid

Infrastructuur en verkeersveiligheid. Kosten van verkeersonveiligheid. Kosten verkeersonveiligheid. Maatschappelijke kosten (Cost 313, R. Elvik) Medische kosten: behandeling slachtoffers, revalidatie

carson
Download Presentation

Infrastructuur en verkeersveiligheid

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Infrastructuur en verkeersveiligheid Kosten van verkeersonveiligheid Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  2. Kosten verkeersonveiligheid Maatschappelijke kosten (Cost 313, R. Elvik) • Medische kosten: behandeling slachtoffers, revalidatie • Herstelkostenmethode: extra uitgaven veroorzaakt door ongevallen zoals medische kosten, afhandelingskosten, materiele schade • Productieverlies: tijdelijke of blijvende arbeidsongeschiktheid, geheel wegvallen productie (dode) • Human capital methode: bepaalt waarde van productie voortgebracht door slachtoffers indien niet betrokken bij ongeval • Immateriële schade: verlies aan kwaliteit van leven (slachtoffers en naasten) zoals pijn, verdriet, verlies levensvreugde • Willingness-to-pay: betalingsbereidheid van mensen om leed te besparen Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  3. Kosten verkeersonveiligheid • Materiele kosten: beschadigingen aan voertuig, lading, infrastructuur • Berekening koste op basis van verzekeringsgegevens • Afhandelingskosten ongevallen: politie, brandweer, wegbeheerder, parket, verzekering, bergers • NIS gegevens en verzekeringsgegevens • Filekosten: inschatting: congestie a.g.v. ongevallen bedraagt 20% van totale congestie (USA: 50%) • Omvang tijdverlies en waardering tijdverlies Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  4. Bijdrage van kostencategorieën Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  5. Kosten verkeersonveiligheid Indien alle kosten worden meegenomen • Kosten per dode: ± 3,6 miljoen Euro (ETSC) • Waarde verschilt sterk per land • Hoogte immateriële schade • Productiviteit • Verhouding doden en gewonden • Kosten verkeersveiligheid: 1,3% – 3,2% van BNP Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  6. Kosten-batenanalyse verkeersveiligheidmaatregelen Wegen de baten van een maatregel vanuit maatschappelijk oogpunt op tegen de kosten (financieel-economisch, veiligheid, emissies, congestie) Inzicht in kosten en baten van belang voor: • Voorbereiding en evaluatie beleid • Vergelijking met andere beleidssectoren • Kosten-batenanalyses van maatregelen • Maatschappelijke rentabiliteit van een maatregel • Prioriteren van maatregelen(pakketten) • Afweging tussen investeringen op verschillende beleidsterreinen Eventueel: Kosteneffectiviteitsberekening  Verkeersveiligheidseffecten en investeringskosten Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  7. Onderdelen Kosten-batenanalyse (1) Belangrijke onderdelen van een KBA zijn: • Vergelijking van alternatieven • Vergelijken situatie met en zonder toepassing maatregel (nulalternatief) • Bepalen kosten en effecten • Effecten: veiligheid, mobiliteit en milieu • Kosten: aanpassing infrastructuur en voertuigen (invoeringskosten), onderhouds- en handhavingskosten (operationele kosten) • Effecten monetariseren (in geld uitdrukken) • Sommige effecten hebben geen marktprijs (alternatieve benadering zoals Hedonische-prijzenmethode) Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  8. Onderdelen Kosten-Batenanalyse (2) • Tijdsaspecten: investeringen en effecten over langere periode vergelijken (10 à 20 jaar) • Effecten op termijn wegen minder zwaar mee • Contante waarde van baten en kosten (discontovoet 4%) • Rendementsberekeningen • Verhouding contante waarde baten en kosten • Rendementsberekening kan op verschillende niveaus worden uitgevoerd: land, gewest, regio, gemeente) • Rekening houden met onzekerheden • EC: ROSEBUD-project; • praktisch toepasbare methode voor KBA en KEA Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  9. Voorbeeld KBA van twee pakketten van maatregelen (Elvik & Amundsen) Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  10. Problemen Niet alle gunstige maatregelen worden doorgevoerd: • De mogelijkheid om voertuigeisen op te stellen ontbreekt (bevoegdheid EU) • Kosten-effectiev maatregelen kunnen ongunsigb zijn voor de individuele weggebruiker • Vaak geeft men prioriteit aan andere beleidsdoelen Niet alle gunstige maatregelen worden op een correcte wijze Doorgevoerd: • Onjuiste diagnose • Andere belangen prevaleren (bijv. herinrichting zwarte punten) Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  11. Verkeersveiligheidsverkenner voor de regio • Instrumentarium om gunstige maatregelen op te sporen • Integrale afweging (KBA) Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

  12. Technische Infrastructuur in de Ruimtelijke Ordening

More Related