Reunión previa y de homologación

1. Servicios de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, suministro e instalación del sistema integral ferroviario que incluye el material rodante y puesta en marcha de la Línea 2 del Metro de Panamá Reunión previa y de homologación 09.30-10.03 /2014 Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

2. II.2. Sistema de señalización y control. CONTENIDO • Especificación Conceptual del Sistema de S&CT • Especificaciones Técnicas para la Provisión y Montaje • Especificaciones Funcionales Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

3. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Conceptual Sistema de S&CT – CBTC • En AM Trenes controlado por ATC, operados por ATO y protegidos por ATP. • Apertura de puertas por pasajeros o conductor (autorizado por ATP). • Cierre de puertas y salida controlados por el conductor. • Transmisión basada en tecnología WiFi, LTE, o similar probada. • Localización y Relocalización por Balizas, apoyado por Odometría. • S.S.D. de Presencia de Trenes (para trenes no comunicantes). • Velocidad Mínima 25 km/h. • BFU’s (cantidad, protección adecuada, rearmables remotamente, intercomunicadores y CCTV, equipos especiales). • Disponibilidad Sistema CBTC ≥ 99.9 % (≈ 6 h. al año) • Headway de 90 s. en terminales (SMI/UTP/FEL) y 75 s. en tramos interestación. • Cuando se produzca una perdida del suministro, a su reposición el sistema deberá detectar de manera inmediata la ubicación del MR y el estado de todos los equipos a lo largo de la línea. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

4. CCOALB CCO Aux II.2. Sistema de señalización y control. Red Troncal • Especificación Conceptual Sistema S&CT – Arquitectura de Enclavamiento ENCE L2  ENCE L2 • Arquitectura libre. • Sistema Enclavamiento Disponible (D ≥ 99.99 %), Robusto y Confiable. MES 1 MES n Red L2 Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

5. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Conceptual Sistema de S&CT – CCO • Modificaciones en CCO de Albrook • Suministrar Puesto Supervisor (Visualmente no deberá haber diferencia entre L1 y L2). • Ampliación y Adaptación de “Video Wall”. • Añadir Puestos de Operación (2 puestos) y Puesto de mantenimiento (1 puesto). • Adecuación o sustitución de A/A y suelo técnico. • Puestos indicados en Pliego comunicaciones (SCADA, AUX, COM, etc…) • Puesto Local Operaciones (Sin ATS, no necesario en sala CCO, si en edificio CCO) • Características de los Puestos • Intercambiables (todos los sistemas, gestión por clave y contraseña). • Visualización / Control, pero sólo uno maestro. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

6. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Conceptual Sistema de S&CT – CCO Aux – SE – STD • CCO Auxiliar • Para su uso ante incidente grave o fallo de comunicaciones o de equipos del CCO-ALB. • Basculación prácticamente inmediata. • Ubicación por definir. • Suministro Eléctrico • Mediante red redundante independiente y exclusiva de BT. • Tras pérdida del suministro eléctrico se debe reponer de manera automática cuando sea posible. • UPS con capacidad para que el sistema funcione al menos 2 h. • Sistema de Transmisión de Datos • Red de transmisión de datos: FO + WiFi o similar probado. • FO en anillo, y RED TD redundada, independiente, protegida, disponible y confiable. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

7. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Conceptual Sistema de S&CT – Enclavamientos – CZ – SSD • Enclavamientos • Funciones Principales: Imposibilitar itinerarios incompatibles, accionar equipos de vía, enclavar itinerarios. • Contarán con la posibilidad de conectar un PML para operar de manera limitada en caso de ausencia de flujo de datos o situaciones de mantenimiento. • Controladores de Zona • Deberán existir al menos 3 CZ, 1 para P&T y otros 2 en Línea. • Funciones Principales: Calcular zonas de Protección, calcular y comunicar límites de movimiento, e informar a los equipos embarcados del estado de las señales y agujas por delante. • Sistema Secundario de Detección • Para el caso de trenes no comunicantes. • Permitirán detectar cualquier tipo de MR sobre las vías y no deben necesitar reinicio en caso de pérdida de energía. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

8. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Conceptual Sistema de S&CT – GDP – RCK y Watchdog • Puesto de Gestión de Patio en L2 • Ubicado en zona de P&T L2. • Permitirá supervisar todos los movimientos en el Patio. (preparación de trenes para salida/regreso a/de Línea, y llevar trenes a otra posición diferente del estacionamiento en P&T). • Funciones RCK y Watchdog • RCK: Esta función permitirá la entrada y salida de trenes por las estaciones terminales, o desde Patio a la vía en el caso de no estar activo el ATS. • Watchdog: Cuando el CBTC detecte al sistema ATS como no comunicante; el enclavamiento procederá a activar de manera automática una lista previamente definida de itinerarios y ciclos de manera que se pase a operar con un carrusel entre los terminales que se definan. Esta función será activable/desactivable desde el ATS. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

9. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificaciones Técnicas – ATS – Interfaz L1&L2 – CT’s • Sistema de Supervisión Automática • Integrado con el CBTC. • Simulador • Moviola • Cuartos Técnicos • Anillo tierras aterrizado (pica enterrada mínimo 3m a máximo 90 m.) • Climatización (control de humedad, telecontrol, telemando, control Temperatura y redundado). El agua debe evacuarse al sistema de drenaje. Alimentación redundada. • Suelo Falso. • Totalmente cerrado y estanco. Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

10. II.2. Sistema de señalización y control. • Especificación Funcionales, Técnicas y contractuales – Documentos • Documentos a elaborar para el diseño e ingeniería de detalle: • Listado general de documentos a entregar pormenorizado para cada sistema y subsistema. • Matrices de trazabilidad de todos los sistemas y subsistemas . • Listado de materiales y equipos a suministrar a nivel de unidad de equipo o material. • … Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá

11. Anotar el título del tema que está siendo explicado Gracias por su atención Gobierno de la República de Panamá - Línea 2 del Metro de Panamá