Eine Inlineskatebahn (Oval) für Bielefeld

1. Universität Bielefeld Eine Inlineskatebahn (Oval)für Bielefeld 200 x 6 m 2. Ergänzte Ausfertigung: 27.02.2008 1

2. Anforderungen einer Inlineskatebahn • Oval mit Normgröße 200m Rundenlänge, (mindestens 166m, oder selten größer bis 400m, Eisschnellaufbahn) • Norm: etwa 6m Bahnbreite • Feinasphaltoberfläche • Evtl. überhöhte Kurven für internationale Wettkämpfe 2

3. Warum eine Bahn ? • Sicherheit • Anziehungspunkt nicht nur für Jugendliche • Legales Skaten (Skaten auf öffentlichen Straßen und Wegen ist eigentlich verboten) • Erweiterung des HSP-Sportangebots der Uni Bielefeld • Vielfältige Nutzungsmöglichkeiten auch für zahlreiche andere Sportarten • „Zusätzliche Infrastruktur lockt Nutzer, zusätzliche Nutzer verbessern die Infrastruktur“ 3

4. Inline Speedskating Bahnrennen • Meist kurze Sprintstrecken • Mehrere Disziplinen • Hohe Ansprüche an die Sportler • Zuschauer können den ganzen Rennverlauf überblicken (wie Short-Track beim Eislaufen) 4

5. Inline Speedskating Straßenrennen • Meist auf öffentlichen Straßen (z.B. OWD: run and roll day) • Müssen besonders abgesperrt werden • Ausdauerbelastung für die Sportler • Distanzen ab etwa 10km bis mehr als Marathonstrecke • Zuschauer können nur einen kleinen Teil der Strecke (meist Start oder Zieleinlauf) überblicken 5

6. Größe und Grundriß einer Bahn • Platzbedarf etwa 60 x 100m Fläche • Asphaltplatz an den Schulprojekten weist die richtige Größe auf, wenig zusätzliche Versiegelung, keine Mauern • Ebene Lage • Spielfelder, z.B. Hockeyfeld in der Mitte 6

7. Größe und Grundriß der möglichen Bahn für Bielefeld 7

8. Fläche und Belag der möglichen Bahn für Bielefeld • Ebene Fläche und neuer fugenfreier Feinasphaltbelag • Die leichte Kurvenüberhöhung (6-7%) beträgt bei 6m breiten Bahnen außen etwa 35 bis 40cm; sie beginnt bereits ca 10m vor dem Kurvenanfang und endet etwa 17-19m nach Kurvenende. Sie sollte etwa 7-9 m nach Kurvenbeginn die höchste Querneigung erreichen • Die Randdrainage erfolgt am besten durch Schlitzrinnen • Die endgültige Planung und Ausfertigung sollte mit dem Deutschen Rollsportbund abgestimmt werden 8

9. Möglichkeiten einer Inlineskatebahn • Asphaltplatz an den Schulprojekten wird erheblich aufgewertet, die erforderliche Sanierung könnte dafür ideal genutzt werten • Neuer fugenfreier Feinasphaltbelag • Hockeyfeld und andere Spielfelder in der Mitte • Radfahr- und Rollschuhplatz in der Mitte (Verkehrsschule) • Inlineskate-Oval außen herum 9

10. Nutzungsmöglichkeiten mit Skates • Studentenkurse für diverse Fertigkeiten (HSP, Sportfakultät) • Kurse für Schulklassen, Schulsport, Schul-AG • Verkehrsschulung für Kinder • Vereins- und Kindertraining an sicherem Ort • Kinder- und Jugendturniere (OWL-Cup) • Deutsches Sportabzeichen (s.u.) • Skate-Abzeichen • Zuschauerattraktive Rennen (z.B. Roll-Biathlon!) • Veranstaltungsfläche für Events (z.B. Starlight-Express, etc.) • Grundkurse für Erwachene ohne Gefälle und Gefahrenstellen auf gutem Belag 10

11. Nutzungsmöglichkeiten ohne Skates • Fahrradfahren, • Kunstfahren, • Einradfahren • Geschicklichkeitsparcour • Basketball, andere Ballsportarten • Veranstaltungsfläche für Events (Flohmarkt, Happenings, Uni-Feste, Schulfeste etc.) • Evtl. Notfall-Auffang-Parkfläche für andere Großveranstaltungen 11

12. Nutzungsmöglichkeiten im Winter • In kalten Wintern (selten): • Eislauf und Eishockey • Eisschnellaufbahn 12

13. Skaten für das Deutsche Sportabzeichen Anforderungen: • Gruppe 3: Sprint mit Inlineskates • für Damen 300 m • für Herren 500 m • Gruppe 5: Langstrecke mit Inlineskates • für Damen 5.000 m • für Herren 10.000 m 13

14. Nutzergruppen im Bielefelder Raum • Hochschulsport HSP (Erweiterung der beengten Trainingssituation und zusätzliche Sportarten) • Schulprojekte: Oberstufenkolleg und Laborschule (mit erweiterten Sportangeboten, Verkehrsschulung etc.) • Sportfakultät (erweiterte Angebote mit mehreren Sportarten für Sportstudenten) • Trainingsbahn für Speedskater-Vereine der Umgegend: LC Solbad Ravensberg (mit deutschen Meistern), SV Heepen (mit großer Jugendgruppe), SV Brackwede (mit Rollhockey, Rollkunstlauf im Sommer), TSV Einigkeit (mit Inline-/Rollhockey), Bielefelder Skiclub (Roller-Ski), etc. 14

15. € Kostenschätzung für ein 200m Oval Zusätzlich zu der erforderlichen Sanierung des Asphaltplatzes an den Schulprojekten mit einem neuen Feinasphaltbelag: • Planungskosten • Ca. 35.000€ zusätzlicher Unterbau, Drainagen, Kiesbett • Ca. 20.000€ Feinasphaltbelag auf ebener, drainagierter, verdichteter Fläche • Randsteine, Wasserablaufrinnen, Beleuchtung • Evtl. Geländer, Umbauung, breitere Zugangswege, keine Mauern • Auf einer Seite evtl. Zuschauerbänke • Nach Bedarf, späterer Ausbau, Ausweitung der Infrastruktur leicht möglich • Erste vorläufige Kostenschätzung von PSI Büro Rese: Erdbau                                             14.750,00 €    Tragschichteinbau                            17.700,00 € Asphalteinbau                                   24.950,00 € Entwässerungsanlagen                    16.700,00 € Bausumme (netto) ohne Nebenkosten   74.100,00 €  Vermessung, Baugrund, Planung und Bauleitung, Gebühren:  ca. 10.000,00 bis 12.000,00 € • Geschätzte Gesamtkosten zwischen 80.000 und 100.000 €, je nach Ausstattung € 15

16. Chancen einer Inlineskate-Bahn für Bielefeld und ganz Ostwestfalen • Einzige reine Inlineskatebahn in ganz Ostwestfalen • Nächste vergleichbare Bahn liegt in Duisburg • Ausbau der Hochburg für Inlineskaten in OWL mit dem Hochschulsport, der Sportfakultät, den Schulprojekten, dem LC Solbad Ravensberg (Borgholzhausen), SV Heepen, etc. und anderen Institutionen • Anziehungspunkt für nationale oder sogar internationale Wettkämpfe (da in nächster Umgebung gute Infrastruktur bereits vorhanden) • Zieht große Nachfrage an sich (in Deutschland gibt es inzwischen viele Millionen Freizeit-Skater) • Einzig sichere und verkehrsrechtlich unbedenkliche Fläche für Skater (Kinder, Jugendliche, Studierende, Erwachsene, Senioren, Familien) • Touristische Chance (Trainingslager von Skatevereinen aus der weiteren Umgebung (z.B. Fläming, Skate-Arena bringt Jüterbog zusätzlich 1500 Übernachtungen) • Zügig zu verwirklichen, wenn alle Nutzer an einem Strang ziehen 16

17. Attraktivität einer Inlineskate-Bahn für Ostwestfalen (Einnahmequellen) • Als einzige reine Inlineskatebahn in ganz Ostwestfalen wird diese weitere Vereine zum Training anlocken • Die Skate-Arena in Jüterbog verlangt Nutzungsgebühren • Studenten nehmen kostenfrei an HSP-Angeboten teil, aber Mitarbeiter der Universitäten/Hochschulen müssen eine Gebühr entrichten, Außenstehende müssen sich als Gasthörer einschreiben • Veranstaltungen, z.B. Durchführung von neuartigen Roll-Biathlon-Wettbewerben oder andere Events, Shows etc. erbringen Eintrittsgebühren • Ausstellungen, Flohmärkte etc. erbringen Standmiete • Indirekte Einnahmen: Touristische Chance (Trainingslager von Skatevereinen aus der weiteren Umgebung) Wichtiger als die Einnahmen: • Einzig sichere und verkehrsrechtlich unbedenkliche Fläche für Skater mit großer Attraktivität > damit zusätzliches Aushängeschild für die Universität Bielefeld 17

18. Lage einer Inlineskate-Bahn für Ostwestfalen an der Uni Bielefeld • Ideal am Asphaltplatz an den Schulprojekten (LOK), dessen Asphaltbelag ohnedies saniert werden muß • Aufwertung dieses Geländes • Geringe zusätzliche Versiegelung • Keine zusätzliche Mauern • Nahegelegene nutzbare Ausweitung der Nutzungen und Infrastruktur • Verbesserte Attraktivität • Ideale Einpassung in die Grünflächen der Universität 18

19. Universität Bielefeld Eine Inlineskatebahn (Oval)für Bielefeld: JA! Material zusammengestellt von Prof. Dr. S.-W. Breckle z.T. n. Unterlagen von Christian Heise, John Gerhards, Axel Fischer 27.02.2008 Rückfragen an: sbreckle@gmx.de 19