1 / 35

KURVAZİYER TURİZM 

KURVAZİYER TURİZM . TURİZM NEDİR?.

ciaran-wolf
Download Presentation

KURVAZİYER TURİZM 

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. KURVAZİYER TURİZM 

  2. TURİZM NEDİR? Turizm olayını veya kavramını belirlemek amacıyla yapılan çalışmalar, 19. yüzyılın sonlarına değin gitmektedir. Olaya değişik yönlerden değinen uzmanlar, değişik tanımlar ortaya atmışlardır. Turizmin ilk tanımı, 1905 yılında Guyer-Feuler tarafından ortaya atılmıştır. Bu tanıma göre turizm; gittikçe artan hava değişimi ve dinlenme gereksinmeleri, doğa ve sanatla beslenen göz alıcı güzellikleri tanıma isteğine; doğanın insanlara mutluluk verdiği inancına dayanan ve özellikle ticaret ve sanayinin gelişmesi ve ulaşım araçlarının kusursuz hale gelmelerinin bir sonucu olarak ulusların ve toplulukların biribirlerine daha çok yaklaşmasına olanak veren ‘modern’ çağa özgü bir olaydır.

  3. TURİZM; • 1942 yılında Prof. Dr. Walter Hunziker turizmi “para kazanma amacına dayanmayan ve devamlı kalış biçimine dönüşmemek kaydıyla, yabancıların bir yerde konaklamalarından ve bir  yere seyahatlerinden doğan olay ve ilgilerin tümüdür" şeklinde tanımlamıştır. • Dünya Turizm Örgütünün 1991’de “Turizm, boş vakitlerini değerlendirmek için normal yaşam alanları dışındaki yerlere seyahat eden ve orada 1 yıldan daha fazla kalmayan insanların faaliyetlerini kapsar ” şeklinde tanımını yapmıştır.

  4. Yüksek gelir grubunda yer alan bireylere özgü turizm çeşidine selektif turizm denir . bu turizmin alt dalları arasında arasındakilerden biride kruvaziyer turizmdir. Kruvaziyer turizm; konukların, belli bir rotada işlemekten ziyade değişik destinasyonları ziyaret etmek üzere, temel amacı normal olarak taşıma değil, misafirleri ağırlamak olan bir gemiye, boş zamanlarını değerlendirmek için, bir ücret ödeyerek binmek suretiyle yapılan seyahattir .Ayrıca deniz temelli turizm kategorisi içinde yer almaktadır. Kruvaziyer turizmin amacı ise ;amacı taşıma veya ulaştırma değil, konukları olan turistleri ağırlamak olan ve bu amaçla her türlü hizmet donanımına sahip bulunan büyük gemilerle yapılan deniz seyahatleri, kruvaziyer turist ürünün ana eksenini oluşturmaktadır. 

  5. Kruvaziyer gemi seyahati belirli limanlardan başlar. Belirli sayıda limanlar arasında ve belirli sürede sürecek olan seyahatin öncesinde ve sonrasında, katılımcıların ulaşımı ve konaklaması, turistik ürünü diğer bileşenleridir. Uluslararası Kruvaziyer Hatları Birliği (Cruise Lines International Association, CLIA)’ne göre kruvaziyer gemileri; “Seyahati programlanmış, derin sularda iki gün ya da daha fazla kalan, en az 100 yolcu kapasiteli gemidir.” 

  6. Kruvaziyer gemilerin uğradığı limanlar ve bu limanlarda, kruvaziyer turistlere sunulan turistik hizmetler, ev sahibi  ülkelerin ağırlıkla yatırım yaptıkları alanları oluşturmaktadır.

  7. Kruvaziyer turistik ürün satın alan misafirler, gemiye hangi limanda ne zaman bineceklerini, hangi limanları ne kadar süre içinde ziyaret edeceklerini, bu ziyaretler sırasında liman ülkesinde, karada aktivitelere katılacaklarını, dönüşün hangi limana ne zaman olduğunu normal koşullar altında bilirler. 

  8. Örnek olarak İstanbul başlangıçlı bir kruvaziyer gemi ile iki  hafta süre ile Karadeniz de 10 liman ziyareti satın alan bir turist kendi olanaklarıyla İstanbul’a gelir. Programlı seyahatine başlar bitince yine aynı limanda gemiden ayrılarak ülkesine geri döner. Kruvaziyer gemiler yanaştıkları limanda ihtiyaçlarını karşılarlar. Gemi ve yolcuları için giriş-çıkış işlemleri yapılır. Limanlarda genellikle saatli sürelerde kalınılır

  9. Turizm amaçlı kruvaziyer gemi işletmeciliği farklı ve zor bir uğraş alanıdır. Özellikle kruvaziyer gemiler sabit yatırımı, sermaye ve teknoloji açısından özellikli bir yatırımdır. Piyasadan talebin iyi olduğu konjonktürde sorun olmayacak olan yatırımın geri dönüşümü, turizm gibi kırılgan bir sektörde oldukça riskli olabilmektedir. Örnegin;11 Eylül saldırıları  

  10. KRUVAZİYER TURİZMDE TRANSATLANTİKLERLE TARİHE YOLCULUK 

  11. ÜNLÜ TRANSLANTİKLER Great Western1838 – 1856Uzunluk: 64,8 m.Genişlik: 10,8 m.Tonaj: 1.340 GTMakineler: Maudslay, Sons & Field yapımı çift yandan çarkHızı:9 knotYolcuSayısı: 148 kişiİngiltere’nin en büyük demiryolu şirketlerinden biri olan Great Western Railway Company’nin bir projesi olarak, Okyanus–aşırı yolculuklar için inşa edilmiş ilk gemi. 14 gün ve 12 saat süren yolculuğuyla okyanusu en hızlı geçen gemi unvanını kazandı.

  12. *Great Britain 1845’den bugüneUzunluk: 98,4 m.Genişlik: 15,5 m.Tonaj: 3.270 GTMakineler: Dört silindirli, tek pervaneli buhar makinesiYolcu Sayısı: Başlangıçta tümü birinci sınıf 350 kişi. 1850’de Avusturalya seferi için yeniden inşa edildiğinde birinci sınıfta 50 kişi ve üçüncü sınıfta 680 kişi.

  13. Germanic / Ottawa / Gülcemal1875 – 1950Uzunluk:139 m.Genişlik:13,8 m.Tonaj:5.008 GTMakineler:2 x 2 silindirli makinenin döndürdüğü tek pervane.YolcuSayısı:1,720 kişi Atlantik'te İngiltere ile Birleşik Amerika arasında yolcu taşımak amacıyla inşa ettirdiği iki eş transatlantik’ten biriydİ.

  14. RMSTitanic •Grs.Ton : 48.328 t.•Dep.Ton : 66.219 t.•Yolcu K. : 3.547 kişi•Mürettebat : 910 kişi White Star Line şirketine ait Olympic sınıfı bir yolcu gemisiydi. Titanik, ilk ve son seferini 15 Nisan 1912 yılında yapan büyük yolcu gemisidir.1912'de yapımı tamamlandığında dünyanın en büyük buharlı yolcu gemisiydi.

  15. Titanic eski kardeşi RMS Olympic'e çok benzemekteydi. Hacmi ve kayıtlı tonajı daha fazla olmasına rağmen, omurgası Olympic ile neredeyse aynı idi. En belirgin fark, Titanic`teki A güvertesinin ön yarısı sürgülü pencereleri olan çelik duvarlarla kapatılmış iken, Olympic`tekinin komple açık oluşuydu. B güvertesi de Olympic`tekine göre küçültülmüş, ek kamaralar ve ortak odalar için kullanılmıştı.   

  16.  DÜNYA  KRUVAZİYER TURİZMİ  • Kruvaziyer gemilerle yolcu taşımacılığı ilk kez Albert Balin tarafından 19. yy sonlarında 1890 yılında gerçekleştirilmiştir. O yıllarda yolcu ve yük gemileri arasında tam bir uzmanlaşma olmadığından, bu yöntem dünya da büyük ilgi yaratmamıştır.Bu tarihlerde ABD ile Avrupa arasında seyahat edecek zengin kişileri taşıma amaçlı yolcu gemileri çalışmaya başlamıştır.

  17. Daha sonra 1900’lü yıllardan itibaren 2. Dünya Savaşı’na değinİngiliz, Alman,Amerikan ve Fransız şirketleri Avrupa ile Amerika kıtası arasında lüks yolcu gemileriyle en hızlı ulaşımı sağlama yarışına girişmişlerdir. 14 Nisan 1912’de Titanic adlı 270 metre boyundaki dev transatlantiğin buzdağınaçarpıp batması ve yolcu ve mürettebattan 1502 kişinin hayatını kaybetmesi (Ancak 705 can kurtarılabilmişti)bu hızı kesmemiştir. Hızın kesilmesi için 2. Dünya Savaşı’nın patlak vermesi gerekecekti. 2. Dünya Savaşı’nın hemen sonrasında yolcu gemileri yeniden eski popülaritesini yakalamıştır.  LUSİTANİA TİTANİC

  18. Bu dönemde ABD’nin United States transatlantiği (1952 yılında hizmete girmişti) ve İngilizlerin ünlü Queen Elizabeth II transatlantiği (1967) en ünlü transatlantikler arasında yerini almıştır.  • Kruvaziyer turizm bir kitle turizmi sayılmasa da, 1950li yıllardan itibaren, genel olarak turizm hareketlerine katılımın yoğunlaşması, modern kruvaziyer turizmin de başlangıcı sayılabilir.  • 1950li yıllarda kıtalar arası hava taşımacılığının ön plana çıkmasıyla Atlantik’te    yolcu taşımacılığına yönelik düzenlenmiş gemiler iş yapamaz hale gelmişlerdir.       Bu durum karşısında gemi şirketleri yeni bir Pazar oluşturmak zorunda kalmış ve gemilerin, gezi, tatil amaçlı kullanılması fikrinin gelişmesiyle kruvaziyer turları doğmuştur. 

  19. 1950li yıllarda başlayan gelişme, daha sonra üzerinde geniş olarak durulacak olan, dünyada başlıca iki bölgede ortaya çıkmıştır. Bu önemli iki bölge Akdeniz ve Karayipler’dir. 1969 yılında Karayipler’de deniz turlarına 312.000 kişinin katıldığı, Akdeniz’de de hemen hemen bir o kadar yolcunun aynı amaçla seyahat ettiği tahmin edilmektedir

  20.  Ancak havayolu taşımacılığındaki gelişmeler 1960’lı yıllardan itibaren deniz yolunu yolcu ulaşımından çok bir dinlenme/eğlenme ve turizmin kelime anlamının “başladığı yere dönmek”olmasından hareketle gerçek bir “turizm faaliyeti” haline getirmiştir. “Kruvaziyer Turizmi” diyebileceğimiz etkinlik de aslında dünyada 1960’lı yıllardan itibaren başlamış ve asıl popülaritesini bu dönemden itibaren yakalamıştır.  Bu yıllarda yapılan kruvaziyer gemileri tipik olarak 180 metre boyunda; 600–700 yolcu taşıyacak kapasitede gemilerdir. Bu seçkin gemilerde yüzme havuzları, tiyatrolar, restoranlar, lüks yolcu kamaraları vardı. Daha sonraları kruvaziyer gemilerine artan taleple birlikte; gemilerin de boyları ve kapasiteleri artmıştır. 

  21. Queen Mary II Freedom of the Seas Kruvaziyer gemilerde görülen patlama; 1990’lı yıllarda da devam etmiştir. Bu yıllarda kruvaziyer gemiler artık yüzen dev eğlence merkezleri haline gelmiştir. “Freedom of theSeas” adlı dev transatlantik; dünyanın en büyük kruvaziyer gemisi unvanını da elinde bulundurmaktadır.  Freedom of theSeas denize inene kadar, dünyanın en büyük kruvaziyer gemisi unvanını 345 metrelik boyuyla Queen Mary II elinde bulunduruyordu. Freedom of theSeas, Queen Mary II’den 6 metre daha kısadır ancak, 158 bin Gross Tonaj hacmiyle dünyanın en büyük kruvaziyer gemisidir

  22. SEATRADE KRUVAZİYER FORUMLARI HAKKINDA GENEL BİLGİ • *Geçtiğimiz 25 yıldan yanaSeatrade küresel kruvaziyer endüstrisi için üst düzey organizasyonlar düzenlemiştir. • *Seatrade’in organize ettiği konferans, forum ve çalıştaylar; kruvaziyer şirketlerinden katılımcıların sadece güzergahlardan haberdar olmaları için değil, aynı zamanda yöneticilerin kısıtlı zamanlarını çok verimli bir biçimde değerlendirmelerine izin veren bir yöntem olarak değerlendirilmektedir. • *İzmir Ticaret Odası’nın ev sahipliğinde,  3-5 Temmuz 2012 tarihleri arasında gerçekleşmiştir. • *Kruvaziyer şirketlerinin bir kruvaziyer destinasyonu olarak Türkiye’den beklentilerinin ne olduğunu öğrenmek üzere düzenlenen konferanslar iki kilit nokta üzerinde yoğunlaşılmıştır.. Bunlar kruvaziyer turizminde yaşanan ivme ve Türkiye ve İzmir içerisindeki fırsatlardır. 

  23. Dünyanın en büyük 6  kruvaziyer gemisi  

  24. DÜNYA KRUVAZİYER ŞİRKETLERİ *Carnival CruiseLines *Regent Seven Seas(6 yıldızlı) *CunardCruise(6 yıldızlı ) *Silverseas Gemi Şirketi(6 yıldız) *PrincessCruise şirketi (5 yıldız) *Royal Caribbean şirketi(6 yıldız) *MSC Cruises şirketi (5 yıldız)

  25. Dünyanın en büyük gemisi“Allure of the Seas”ın özellikleri: • Uzunluğu: 362 metre • Genişlik: 65 metre • Yükseklik: 72 metre • Ağırlık: 225.282 Gros ton • Su altında kalan kısmı: 9.3 metre • En yüksek hız: 41.9 Km/saat • Yolcu kapasitesi: 5400 • Mürettebat: 2384 • Denize İniş Tarihi: 20 Kasım 2010 • Maliyeti: 1.2 milyar dolar.

  26. İçindekiler; • * 16 güverte • * cadde görünümlü alışveriş merkezleri • * 4 havuz ve su parkı, • * 10 dev jakuzi, cilt bakımı, • yoga,sporsalonları,solaryum • kütüphane, kumarhane, • iki sörf simülatörü, •  43 metre yüksekliğinde iki ayrı kaya tırmanma duvarı, •  buz pateni pisti, mini golf sahası, • tam boy basketbol sahası, •  boks ringi, dünyaca ünlü mutfaklardan yemek seçenekleri, •  22 bar ve gece klübü, konser salonu • 1380 kişilik tiyatro salonu, sinema salonu, gümrüksüz alışveriş yapabileceğiniz yüzlerce mağaza.

  27. Allure of the Seas, dünyanın bugüne kadarki yapılmış en büyük yolcu gemisi. Norveç şirketiSTX Europe tarafından, Finlandiya’nın Turku şehrindeki tersanede inşa edilmiştir. Royal Caribbean Cruises Ltd. şirketi tarafından Şubat 2006′da sipariş edilen geminin yapımına 2 Aralık 2008′de başlandı. Yapımı iki yıl süren gemi 1 Aralık 2010′da ilk yolcu taşıma görevine başladı. Aslında aynı  şirkete ait ikiz gemidir, fakat üretimden kaynaklanan farklılıktan dolayı 15 santim daha uzun olduğu için dünyanın en büyük gemisi olmuştur.

  28. Voyager of the seas   gemisi ;138 bin gros ton ağırlığında ve 3200  yolcu kapasitesine sahip olup  dunyanın 4. büyük yolcu gemisidir.

  29. İnsanlar neden kruvaziyer gemilerle seyahat etmek istiyorlar?

  30. Ülkemizde neden kruvaziyer turizm olmalıdır?

  31. Ülkemizde kruvaziyer turizm için ne yapılmalıdır?

  32. KAYNAKÇA  • https://www.tursab.org.tr/dosya/7537/seatradewebek_7537_6486099.pdf • http://www.turkishcruiseforum.com/index.php/index.php/home-turkish • http://www.setur.com.tr/gemi-turlari/liman-tanitimlari.html • http://www.milliyet.com.tr/kusadasi-baslangic-limani-ilan-edildi/ege/haberdetay/20.04.2010/1227240/default.htm • http://www.sentezhaber.com/guncel/dunyanin-en-iyi-butik-gemisi-seabourn-quest-iskenderunda-h103297.html • http://deniz-tekneler.blogspot.com.tr/2008/10/nl-transatlantikler-1800ler.html • http://tr.wikipedia.org/wiki/RMS_Titanic5 • http://www.denizhaber.com/index.php?sayfa=yazar&id=5&yazi_id=100121

  33. DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜRLER... HAZIRLAYAN Nagihan ÖZGÜN 105302029

More Related