Le BHNS, vecteur de mobilité durable pour le Maroc

1. SAFEGE - SIEMENS - IRISBUS IVECO Forum MOBILITÉ URBAINE Ministère de l'Intérieur du Royaume du Maroc – Banque Mondiale 3 octobre 2012 Le BHNS, vecteur de mobilité durable pour le Maroc Un système de transport performant et respectueux de l’environnement

2. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution présentée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

3. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution proposée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

4. Site propre majoritaire Régulation des feux Faible intervalle Rapidité, ponctualité Efficacité économique Rapidité de mise en œuvre Solution routière Respect de l'environnement Solution non polluante Accès à l'énergie renouvelable Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport

5. 2010 2020 Le respect de l'environnement Cas du Maroc Efficacité énergétique • Mix énergétique au Maroc : • % d'Energie renouvelable élevé • Augmentation prévue dans les années à venir Rendement élevé > 90% Chaîne de traction de technologie récente Récupération énergie freinage Stockage énergie à bord Gestion optimisée des auxiliaires Solution non polluante - Accès à l'énergie renouvelable Solution électrique Image valorisante Solution propre Efficacité économique Même source d'énergie que les tramways Visibilité de la ligne Intégration harmonieuse des lignes aériennes de contact • 0 rejet local • Faible impact C02, du fait : • des bons rendements • du mix énergétique Faible consommation Faible coût du kWh Impact positif sur le Coût total de Possession (LCC)

6. Rapidité, ponctualité Site propre majoritaire Régulation des feux Faible intervalle Efficacité économique Rapidité de mise en œuvre Attractivité Solution routière Haut Niveau de Service Respect de l'environnement Solution non polluante Accès à l'énergie renouvelable Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport

7. Les composantes du Haut Niveau de Service Stations bien équipées Faible temps d'attente Véhicules confortables & sûrs Billettique automatisée Abri équipé Information voyageurs Video-surveillance Site propre majoritaire Priorité aux carrefours Composants fiables & de qualité Cadencement rapide Billettique automatisée Climatisation puissante Propulsion silencieuse Information voyageurs Vidéo-surveillance Image valorisante Insertion urbaine réussie Design véhicules & stations agréable Identité de la ligne de transport Attractivité Haut Niveau de Service Accessibilité pour tous Accessibilité aux stations Lacunes quai / véhicule réduites Plancher bas intégral

8. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution présentée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

9. Castellon (Espagne) Trolley bus guidé en site propre BHNS de Nîmes (véhicules Irisbus – guidage Siemens) TVR Castellon (véhicules Irisbus – guidage Siemens) La solution présentée : le BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) électrique • > 70% de l'infrastructure en site propre • traction électrique • intervalles courts • priorité aux carrefours • stations bien équipées • billettique hors conducteur • véhicules spécifiques, guidés de préférence • esthétique de l'ensemble améliorée • accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite • confort • (d'après Wikipedia)

10. Nîmes (France) Véhicule Crealis Neo Version électrique La solution présentée : le BHNS électrique Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant • Design BHNS • Longueur : 18,30 m • Face avant inclinée

11. Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant Version Diesel EEV - Nîmes BHNS TZEN Ile de France Maubeuge

12. Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant • Design BHNS • Face avant inclinée • Portes coulissantes • Cache-roues BHNS TZEN Ile de France

13. Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant

14. Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant • Design BHNS • Personnalisation de l'aménagement et du design intérieurs

15. TEOR (Rouen) Castellon (Espagne) Trolley bus guidé en site propre Une infrastructure de qualité

16. Des stations bien équipées, des quais accessibles Exemple de station fermée Exemples de stations ouvertes Information voyageurs

17. La priorité aux carrefours Assurer un service optimal tout en limitant l’impact sur la circulation • Améliorer la vitesse commerciale • Cadencer les dessertes • Augmenter la fréquence • Offrir une régularité de haut niveau • Minimiser l'impact sur l’environnement

18. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution proposée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

19. Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés Ligne C1 de Lyon (France)

20. Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés

21. Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés

22. Personnalisation des éléments visuels, en fonction de l'histoire et la culture de la Ville

23. Une forte identité visuelle, contribuant à la fréquentation des voyageurs et au succès de la ligne

24. Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries

25. Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries

26. Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries

27. Possibilité d'insertion en espace contraint Partage d’un site propre axial unique : l’exemple de TEOR (Rouen, France)

28. BHNS et accessibilité Le confort de l'accès de plain-pied pour tous, grâce au guidage Caméra Calculateur de guidage Capteur de direction Moteur de guidage lacunes horizontales & verticales de l'ordre de 4 cm • accès de plain-pied • accessibilité pour tous & confort

29. Valorisation urbaine par la réalisation d'une ligne de BHNS • desserte efficace des pôles d'emploi, universitaires ou hospitaliers, et des quartiers résidentiels • rénovation & requalification urbaine, allant jusqu'au façade à façade • intégration architecturale esthétique et réussie, y compris pour la Ligne Aérienne de Contact • réorganisation du réseau de transport • priorisation des feux • attractivité et valorisation immobilière des quartiers desservis

30. L'exemple de TEOR, à Rouen

31. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution proposée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

32. Rapidité • Ponctualité • Confort de voyage Site propre BHNS Priorité aux feux Parc correctement dimensionné Guidage en station • Faible intervalle attente réduite • Accessibilité pour tous • Confort de l'accès de plain-pied Traction électrique • Accélérations douces • Silence & confort de la traction électrique & du roulement pneu Les avantages du BHNS électrique 1 - Avantages pour les voyageurs

33. 2010 2020 Bus Diesel Tram & Bus élec. 23.0 23.0 Les avantages du BHNS électrique BHNS électrique = la solution "GREEN" • 2 - Avantages environnementaux • 100% électrique  bénéficie de l'énergie renouvelable • 100% sans rejet local • Silence • Excellent rendement énergétique, ≈ double de celui d'une solution thermique

34. Les avantages du BHNS électrique • 3 - Avantages économiques : • Coût d'investissement : prix au km ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway • Faibles coûts d'exploitation & maintenance • Grande durée de vie des matériels (20 - 25 ans)  La solution idéale pour développer rapidement un réseau de transport efficace dans une agglomération étendue • 4 - Avantages pour les décideurs des collectivités : • Solution largement éprouvée et fiable • Image moderne, innovante, écologique • Accès aux possibilités de financement • Possibilité de transition future vers un mode plus lourd (tramway)

35. Les avantages du BHNS électrique • 5 - Une solution tournée vers le futur • En phase avec la tendance mondiale d’évolution des véhicules vers le tout électrique • Nombreux exemples de BHNS électriques et trolleybus récents ou en projet : • Arabie Saoudite (Riyadh), • Canada (Vancouver, Montréal, Laval) • Italie, Suisse, Suède, Allemagne, Autriche, Grèce, Espagne… • Evolution récente vers la suppression des LAC : • Possibilité de fonctionnement en autonomie (sans fils) sur un tronçon et en dépôt • Apparition progressive des solutions futures avec biberonnage…

36. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent • La solution proposée : le BHNS électrique • Intégration urbaine du BHNS • Les avantages du BHNS électrique • Une solution économiquement optimale

37. A qualité de service égale, un budget ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway TOTAL GENERAL avec Génie Civil Tramway BHNS électrique (*) BHNS Bus en site propre Bus en voie banalisée 20 M€/km 10 M€/km 0 M€/km 5 M€/km (*) Système hors génie civil & véhicules : approx. 2,8 M€/km Véhicules :approx. 2,2 M€/km Total système hors génie civil : approx. 5 M€/km Selon nombre de véhicules, équipements, etc TOTAL AVEC GENIE CIVIL 6 à 8 M€/km

38. % Dépenses annuelles Remplacement véhicules trolleybus Coût de l'énergie (en hausse) Evolution des prix de l'énergie Années Opération mi-vie trolleybus Remplacement véhicules Diesel Une exploitation-maintenance simple et économique Autobus Diesel • Grâce à : • son coût d'énergie nettement plus faible • à sa grande durée de vie, le BHNS électrique présente un coût d'exploitation-maintenance par km voisin de celui du BHNS thermique  le BHNS électrique : un mode de transport dont le coût total de possession (LCC) est similaire à celui du BHNS thermique

39. La possibilité de financements attractifs • De par son aspect environnemental et son contenu technologique, le BHNS électrique est éligible sous certaines conditions à un financement similaire à ceux obtenus pour les tramways de Rabat et Casablanca et la ligne LGV : • financement des études préliminaires par le Fonds FASEP, et possibilité de lancer rapidement les études de faisabilité • financement du système par prêt concessionnel du Trésor français (RPE) • financement de l'infrastructure Génie Civil par l'Etat Marocain & un groupement de bailleurs de fond • Parmi les conditions à remplir : • clarification institutionnelle, mise en place de l'Autorité en charge du projet • approbation et garantie par l'Etat Marocain • contenu français (partie système) > 70% • Possibilité d'accès au programme d'appui de la Banque Mondiale (transport urbain respectueux de l'environnement durable)

40. Le BHNS électrique : un système performant et valorisant, solution idéale pour les villes marocaines de densité moyenne et les périphéries • La qualité de service du tramway • La possibilité de créer rapidement un véritable réseau efficace • L'image d’un système de transport moderne • Une solution routière silencieuse et non polluante • Une grande durée de vie  La solution idéale pour de nombreuses Wilayas du Maroc: • respectueuse de la politique d’environnement durable et de développement des énergies renouvelables • pouvant bénéficier de synergies et achats groupés d’équipements • créatrice d’emploi local (ingénierie, réalisation, exploitation, maintenance) • permettant de développer une filière industrielle locale • ouvrant l’accès à des financements attractifs.

41. MERCI DE VOTRE ATTENTION