Sistemi Integrati di Sorveglianza

1. Sistemi Integrati di Sorveglianza Saverio Friuli

2. Indice della presentazione • Introduzione • L’esigenza • Le soluzioni • Sistema Sorveglianza Costiero • VTS • L’evoluzione • L’integrazione • Conclusioni

3. Introduzione

4. Satellite UAV Maritime Patrol Elicotteri Centro di Comando VTMS HF OTH Sonar Pirateria/Terrorismo Radar attività Di pesca con licenza Attività di pesca illegale Pattugliatore Immigrazioni clandestine/Contrabbando Introduzione • In un’ottica di “Network Centric Operations”, la collocazione geografica pone l’Italia come naturale centro di una rete C4ISR per la sicurezza del Mar Mediterraneo, dove si rende necessaria la gestione efficace della “Recognized Maritime Picture” generata.

5. Introduzione • SELEX Sistemi Integrati, azienda leader di settore, ha dimostrato, negli anni, di possedere i requisiti per affrontare tutte le problematiche/tematiche connesse all’integrazione e alla interoperabilità, svolgendo da sempre un ruolo primario nel campo della Ingegneria dei Sistemi . Maturando un’indiscutibile esperienza nelle attività di integrazione di Sistemi complessi, SELEX Sistemi Integrati ha sviluppato e fornito sistemi di Comando e Controllo, Radar navali e terrestri ed attualmente è impegnata a sviluppare e fornire: • Il sistema costiero della Marina Militare • il sistema VTS della Guardia Costiera

6. L’esigenza

7. Esigenze del Cliente Attività Terroristiche Pesca Illegale MINACCE Pirateria Attività di Contrabbando (Armi e Droga) Immigrazione clandestina Inquinamento Salvaguardia della vita in mare e soccorso

8. Dispositivi Integrati di Sorveglianza • Per assicurare protezione, monitoraggio e controllo delle coste al fine di ottenere un’effettiva detezione, classificazione e identificazione dei targets. • Ad un livello più generale di Comando, I DIS consentono la pianificazione e gestione di missioni di prevenzione e reazione alle minacce (mission planning and decision making), coordinamento degli assets e supporto alle agenzie governative.

9. Le soluzioni: - Sistemi di Sorveglianza Costiero- VTS

10. Architettura Attuale Link 11 COAN MCCIS-IT Marina Siti VTS Siti VTS Siti VTS SICCAM Aeronautica Costieri Italia Sito Remoto Sito Opzionale VTC Sistema di Sorveglianza Costiero • A partire dal 2002 è stato avviato un programma di ammodernamento e potenziamento della Rete Radar di Sorveglianza Costiera con lo scopo di filtrare in una Centrale Operativa tutte le informazioni provenienti da fonti diverse

11. RADAR SITE • fixed: coastal MMI, VTS • mobile: military ships, helicopters, aircrafts • RADAR SITE • fixed: coastal MMI, VTS • mobile: military ships, helicopters, aircrafts • SENSORI • fisso: costiero MMI, VTS Nazionale • mobile: navi militari, elicotteri, aerei e PMC (Postazioni Mobili Carrate) Sistema Costiero – Requisiti/Architettura • MASSIMA COPERTURA DELLE COSTE • Copertura di settori sensibili, analisi della situazione tattica • Massimizzare la cross-coverage con altre organizzazioni cooperanti (VTS/Difesa Aerea), sinergia con Mezzi Navali • CENTRO di CONTROLLO • Controllo e gestione di siti radar remoti non presidiati • Compilazione di “picture” locale, per area, nazionale • Cooperare, Coordinarsi e Integrarsi con organizzazioni Nazionali • NETWORK DIGITALE • Dati e voce via RF link o linkcavi/satellitari, commerciali/proprietari

12. Sviluppo e RealizzazioneSistema Prototipo • Un centro di controllo nazionale COAN • Due siti radar remoti alternativi • Sotto-sistema radio e TLC • Collegamento ed integrazione con altri Enti Sito remoto 1 COAN CINCNAV (S. Rosa Roma) Rete TLC Audio/dati GFE Sito remoto 2 ( predisposto per pronta trasportabilità) Altri sistemi C2/C3

13. Dislocazione geografica sistema prototipo costiero

14. Progetto rete nazionale costiera(dislocazione geografica prevista, in corso di verifica: stimati 18 siti)

15. Radar RASS-C (versione costiera) • Derivazione da programma RASS Navale • Sfruttamento effetto condotto: sorveglianza Over The Horizon (OTH) • Sviluppo funzioni di Identificazione/Classificazione dei bersagli (opzionale)

16. Struttura Comando & Controllo (1)

17. CSC: i dati Link-11 MCCIS SICCAM VTS di Area CSC Centrale di Sorveglianza Costiera Siti Radar • dati provenienti dai sensori dei Siti Radar Costieri • dati provenienti dai sensori dei Siti Radar preesistenti riadattati • dati per il controllo e la sicurezza del Sito Radar Costieri • dati scambiati con il sistema VTS • dati provenienti dal sistema di Difesa Aerea e dal sistema MCCIS Italia • dati scambiati via radio con i mezzi navali/aerei (Link-11)

18. Sistema VTS • SELEX Sistemi Integrati è leader nella progettazione, produzione, integrazione e supporto logistico dei Sistemi VTS. • L’approccio modulare SELEX Sistemi Integrati permette di fornire soluzioni multilivello in grado di garantire la distribuzione delle informazioni in tempo reale ai diversi livelli di competenza. Per la prima tranche del sistema VTS Nazionale sono previsti vari livelli gerarchici e funzionali, da quello locale fisso (VTSL) e/o mobile a quello regionale (VTSA) e nazionale (VTSC): sono previsti 1 Centrale VTSC, 8 VTSA, 23 Centrali Operative (VTSL), supportate da 31 siti radar fissi e 3 Postazioni Mobili Carrate (PMC). La fase 2 del programma Nazionale ha come obiettivo il completamento della copertura dell’intero arco costiero italiano.

19. VTS Nazionale fase 1 – Struttura del sistema • 1 VTC “VTS Centrale” • 8 VTSA “VTS di Area” • 23 VTSL “VTS Locali” • 31 RRS “Siti Radar Remoti” • 3 Unità mobili VTSL

20. VTSL Local Vessel Traffic Services VTSL Local Vessel Traffic Services VTSL Local Vessel Traffic Services RRS RRS RRS RRS RRS RRS RRS RRS RRS Rappresentazione della struttura del sistema VTS Nazionale VTC National Vessel Traffic Control Centre VTSA Area Vessel Traffic Service VTSA Area Vessel Traffic Service VTSA Area Vessel Traffic Service

21. Tipico Scenario VTMS

22. Stato di Avanzamento dei Programmi STATO AVANZAMENTO SISTEMA COSTIERO • Integrazione Shelter in Fabbrica  entro 07/05 • Integrazione e Collaudo in Sito  entro 11/05 STATO AVANZAMENTO VTS NAZIONALE FASE 1 - Completamento Sistema Centrale (VTSC) - Completamento 5 VTSA su 8 - Completamento 12 VTSL su 23 - Completamento delle 3 PMC - FAT di tutti gli apparati - Training - Avviamento Operativo Completamento previsto entro luglio 2006

23. L’evoluzione

24. Evoluzione - La tecnica ISAR ISAR (Inverse Synthetic Aperture Radar) • Questa tecnica, combinata con l’uso dell’alta risoluzione in range, consente la generazioni di immagini di bersagli adeguate a supportare la funzione di Identificazione e Classificazione. • La generazioni di immagini avviene sfruttando il cambio di assetto del bersaglio rispetto al radar. ISAR2D – PIANO VERTICALE ISAR2D – PIANO ORIZZONTALE Range Cross Range

25. Riconoscimento ed identificazionecon l’ausilio di tecniche ISAR • Puntamento antenna sul bersaglio • Le possibili informazioni sul bersaglio (lunghezza, fattore di forma, principali infrastrutture di bordo, confidenza dell’analisi) saranno presentate su finestre dedicate delle console in COAN, insieme alle immagini ISAR • I dati saranno processati per effettuare un’interrogazione ad un apposito DataBase in COAN, al fine di ottenere la migliore classificazione del bersaglio

26. Tecniche a supporto del situation awareness • Algoritmi di classifica p(T1) = 0.62 p(T3) = 0.08 p(Friend) = 0.2 p() = 0.1 • Attribuzione alle tracce di un vettore di classifica sulla base di • Features e Comportamenti • DB e GIS • Motori inferenziali implementati da agenti SW per sfruttare l’ informazione distribuita

27. Tecniche a supporto del situation awareness • Previsori di portata • Calcoli di portata basati su modelli matematici sensore e misure ambientali; adattività a esperienza operativa • Integrazione sistemi civili (e.g.sistema di monitoraggio sismico); integrazione dati per SA complessiva (e.g. esplosioni)e gestione eventi naturali Radar 1 Radar 2 Sensori sismici Radar 3

28. Satellite UAV Maritime Patrol Elicotteri VTS Centro Comando Sorveglianza Costiera Sonar HFSWR Pirateria/Terrorismo Attività di pesca con licenza Attività di pesca illegale Pattugliatore Immigrati clandestini/Contrabbando Evoluzione – Verso l’ EEZ

29. L’integrazione

30. Integrazione del VTS con il Sistema di Sorveglianza Costiera

31. Integrazione del VTS con il Sistema di Sorveglianza Costiera

32. Conclusioni

33. Conclusioni • Esigenza di una sorveglianza per la protezione degli interessi nazionali • Necessità di assicurare un elevato livello di interdisciplinarità • E’ in tale prospettiva che i sistemi presentati: • rientrano nel più ampio sistema nazionale C4ISR • Possono assicurare una efficace gestione di operazioni complesse da compiere in tempi ridotti così come impongono i nuovi scenari operativi.

34. Conclusioni Centrale Operativa Unità Mobile Radar Unità Mobile Radar Centro Controllo Area Controllo Area Centro Centro Controllo Area Link 11 Type Sito costiero Sito costiero Sito costiero Sito costiero VHF/UHF ZONA LINE OF SIGHT VHF/UHF HF ZONA OVER THE HORIZON

35. SELEX Sistemi Integrati S.p.A. Via Tiburtina, Km 12.400 00131, Roma Italia T: +39 06 415041