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Proceso de calado distribución motor K9K de Renault

Proceso de calado distribución motor K9K de Renault. Joaquín García Rodríguez. Herramientas especiales. Chaveta de reglaje del cigüeñal Chaveta de reglaje del árbol de levas. Precauciones especiales. Desconectar el cable de masa de la batería

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Proceso de calado distribución motor K9K de Renault

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Presentation Transcript

  1. Proceso de calado distribución motor K9K de Renault Joaquín García Rodríguez

  2. Herramientas especiales • Chaveta de reglaje del cigüeñal • Chaveta de reglaje del árbol de levas

  3. Precauciones especiales • Desconectar el cable de masa de la batería • No hacer girar el cigüeñal o el árbol de levas con la correa desmontada • Desmontar las bujías para hacer girar el motor con mayor facilidad • Hacer girar el motor en el sentido de giro normal • No hacer girar el motor mediante el árbol de levas u otros piñones • Respetar todos los pares de apriete

  4. Proceso de desmontaje y montaje

  5. Para comenzar empezaremos calando la distribución para ello giraremos el motor en el sentido de las agujas del reloj hasta que logremos meter la chaveta de reglaje del cigüeñal y la del arboles de levas , a continuación quitaremos la correa del alternador, la polea del cigüeñal y aflojaremos el tensor con esto ya podremos retirar la correa de la distribución. Bloqueo árbol de levas Bloqueo cigüeñal

  6. Para colocar la correa dejaremos el motor bloqueado con las chavetas, a continuación colocaremos la correa de la distribución y el tensor , una vez colocado el tensor, con una llave especial tensaremos la correa, una vez tensada colocaremos la polea del cigüeñal y la correa del alternador , quitaremos las chavetas de bloqueo y con esto ya quedaría realizada correctamente la distribución del motor.

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