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Mathias Schunk/Armin Behrendt

Teamflug bei dezentralen Wettbewerben. Mathias Schunk/Armin Behrendt. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben. Mathias Schunk/Armin Behrendt, OLC-Symposium 2003. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben. Mathias Schunk/Armin Behrendt, OLC-Symposium 2003. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben.

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Mathias Schunk/Armin Behrendt

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Presentation Transcript

  1. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben Mathias Schunk/Armin Behrendt

  2. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben Mathias Schunk/Armin Behrendt, OLC-Symposium 2003

  3. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben Mathias Schunk/Armin Behrendt, OLC-Symposium 2003

  4. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben Mathias Schunk/Armin Behrendt, OLC-Symposium 2003

  5. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen > Wie funktioniert’s > Chancen und Möglichkeiten Mathias Schunk/Armin Behrendt

  6. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Teamfähig, was heißt das? ·jeder bringt sein eigenes Potential ein ·andere Vorschläge akzeptieren können ·eigene und gemeinsame Ziele in Einklang bringen ·für gemeinsames Ziel arbeiten ·dem Teampartner vertrauen können Mathias Schunk/Armin Behrendt

  7. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Wahl des Team-Partners ·man sollte sich fliegerisch kennen ·persönliche Verbindung nicht zwingend, wenn man sich zuvor gut abgesprochen hat (hilft aber) ·ähnliches, am besten gleiches Flugzeug Mathias Schunk/Armin Behrendt

  8. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Spielregeln ·keine Informationen zurückhalten ·Art des Teams (eng oder Info-Team) ·was tun, wenn man sich verliert Mathias Schunk/Armin Behrendt

  9. Anflug auf Wallerberg

  10. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Konfliktsituationen verschiedene Meinungen über Flugentscheidungen Austausch von Argumenten sollte zur Einigung führen, die von beiden getragen werden kann umgehen von Diskussionen durch Hierarchie (situationsbezogener Teamleader) Mathias Schunk/Armin Behrendt

  11. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Entstehung von Missverständnissen ·durch schlechte Kommunikation ·dadurch ungleicher Informationsstand ·„Spielregeln” sind nicht eindeutig Mathias Schunk/Armin Behrendt

  12. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Voraussetzungen Teamflug mit „Abzockern“ ·kann nicht funktionieren ! Mathias Schunk/Armin Behrendt

  13. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Training ·Viel gemeinsam fliegen, um zu sehen, ob man zusammenpasst ·Teamflug muss erlernt werden! ·Kann mit jedem anderen durchgeführt werden Mathias Schunk/Armin Behrendt

  14. Einkreisen, die erste

  15. Einkreisen, die zweite

  16. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Teamgestaltung ·Anzahl Flugzeuge (größer 3 wird`s schwierig), Art, etc. ·Technische Voraussetzungen schaffen (gleiche Flächenbelastung, gleiche Wendepunkte etc.) Mathias Schunk/Armin Behrendt

  17. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Informationsmanagement ·alle Gedanken und Infos austauschen (nichts unwichtiges, aber lieber zu viel, als zu wenig) > eigene Frequenz ·versuchen, sich das Handeln bewusst zu machen (was und warum tue ich es?) Mathias Schunk/Armin Behrendt

  18. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Wie vermeidet man Trennung? ·so fliegen, dass man sich sieht ·selbständig (ungefragt) Infos weitergeben ·zu jedem Zeitpunkt sollte klar sein, was als nächstes gemacht wird ·nicht zu weit auseinander fliegen Mathias Schunk/Armin Behrendt

  19. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Was tun, falls man getrennt wurde? ·„Heranholen“: Vordermann gibt Infos (sofern sie relevant sind) ungefragt weiter (Steigwerte, Flugweg, etc.) ·Warten?: kann auch im Wettbewerb bestimmten Fällen sinnvoll sein (z.B. wenn Wetter sich verschlechtert), bei dezentralen Flügen mit sehr langen Flugzeit immer sinnvoll (im Team wird der Zeitverlust später locker wieder ausgeglichen) Mathias Schunk/Armin Behrendt

  20. Warten auf Partner

  21. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Wie funktioniert‘s Was tun, falls man getrennt wurde? ·„Heranholen“: Vordermann gibt Infos (sofern sie relevant sind) ungefragt weiter (Steigwerte, Flugweg, etc.) ·Warten?: kann auch im Wettbewerb bestimmten Fällen sinnvoll sein (z.B. wenn Wetter sich verschlechtert), bei dezentralen Flügen mit sehr langen Flugzeit immer sinnvoll (im Team wird der Zeitverlust später locker wieder ausgeglichen) • Kurzfristig verzichten -> langfristig gewinnen!!! Mathias Schunk/Armin Behrendt

  22. Klappen ziehen

  23. Teamflug bei dezentralen Wettbewerben > Chancen und Möglichkeiten + größere Infomenge + mehr Ideen + bewußteres Handeln (man verrennt sich nicht so leicht) + man ”schaltet” nicht so leicht ab, da man von anderen gefordert wird + Flugwegoptimierung + man trägt Risiken zu zweit, bzw. vermindert diese + Schwächen und Stärken können sich ergänzen bzw. aufheben + gegenseitige Motivation und gemeinsamer Spaß am Flugerlebnis Mathias Schunk/Armin Behrendt

  24. F I N I T O Teamflug bei dezentralen Wettbewerben Mathias Schunk/Armin Behrendt

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