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EU- Sozialrecht

EU- Sozialrecht. Aktuelle Änderungen im Lenker- Arbeitsrecht Auswirkungen auf die Praxis Mag. Christian Strasser, WKOÖ Schladming, 29.-31.01.2006. EU- Sozialrecht / aktuelle Änderungen. Einführung Digital Tacho Änderungen im EU- Lenkzeitenrecht durch Revision der EGVO 3820/85

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Presentation Transcript

  1. EU- Sozialrecht Aktuelle Änderungen im Lenker- Arbeitsrecht Auswirkungen auf die Praxis Mag. Christian Strasser, WKOÖ Schladming, 29.-31.01.2006

  2. EU- Sozialrecht / aktuelle Änderungen • Einführung Digital Tacho • Änderungen im EU- Lenkzeitenrecht durch Revision der EGVO 3820/85 • Änderungen im nationalen Arbeitszeitgesetz durch Umsetzung der EU- Arbeitszeitrichtlinie • Anpassung Kollektivvertrag notwendig

  3. Revision EGVO 3820/85 • Vermittlungsausschuss 06.12.05  Einigung über die Änderung • endg. Beschlussfassung durch EUP am 02.02.06 notwendig • Einführung Digital Tacho mit 05/2006 • materielle Änderungen im Lenkzeitenrecht ab Frühjahr 2007

  4. Digital Tacho / Auswirkungen • Längerer Überprüfungszeitraum des Lenkers bei Kontrollen (28 Tage lt. Fahrerkarte) • Beachtung von Bestimmungen, die bisher nicht / schwer kontrollierbar waren : - Lenkzeit pro (Doppel-) Woche : 90/56 Std. - Ausgleich bei Verkürzung Wochenruhezeit - Blockruhezeit / ausreichende RZ innerhalb EZ davor

  5. wichtige Änderungen in der EGVO 3820/85 • Mindestalter 18 Jahre • Block- Ruhezeit 9 Std. (statt bisher 8 Std.) - Ruhezeitsplitting Tagesruhezeit 3 + 9 Std. statt bisher 4 + 8 Std. - Ruhezeit bei Mehrlenkerbesetzung 9 Std. statt bisher 8 Std. innerhalb 30 Std. • Lenkpausen- Splitting - 15 + 30 min. nach 4,5 Std. LZ statt bisher3 x 15 min.

  6. EU- Arbeitszeitrichtlinie • Wochenarbeitszeit max. 48 Stunden im Durchschnitt über 4 Monate • durch KV Durchrechnung über 6 Monate und Anhebung der durchschnittlichen Wochenarbeitszeit auf 55 Std. bei Arbeitsbereitschaft möglich • in einzelnen Wochen bis zu max. 60 Std. • Nachtarbeit : max. tägliche AZ 10 Std. • nationale Umsetzung fällig (AZG- Novelle, KV,..) • Auswirkungen im Transportgewerbe : - neue Einsatzmodelle in der Disposition, flexiblere kürzere Einsätze mit mehr Lenkern, Trend zu Schichtdiensten, zeitversetzte Einsätze, weg vom „Stammfahrer und Stammfahrzeug“, Einsatz von Flotten- Managementsystemen,… - KV- Ebene erhebliche Bedeutung

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