UR2 07-08 FASE B 20 01

1. Cuello Garibo, Laia Ribés Vidal, Ana Máñez Navalón, Laura UR2 07-08 FASE B 20 01 DIAGNÓSTICO GENERAL FORTALEZAS • Existencia patrimonio • arquitectónico (naves industriales, • la previsora, creu coberta, san • marcelino, alquerias, cuarteles, • casas históricas). • Parque de la rambleta • mercado • Cercanía del ffcc. • Buena comunicación intraurbana ronda sur. • Buena comunicación interurbana v-30. • Comunicación directa con centro ciudad / c. San Vicente. • Huerta en uso. O P O R T U N I D A D E S • Zona de playa de vías. • Espacios de huerta degradada. • Espacios en desuso /cuarteles y fáblicas. • Casco antiguo. Oportunidad de rehabilitación. DEBILIDADES • Elevada densidad de población. • Déficit de espacio público. • Déficit de equipamientos (sanitario, cultural, deportivo, educativo). • Déficit carril bici. • Bolsa concentrada de personas sin techo. • Rotura trama urbana por las vías del ffcc. • Gran cantidad de tráfico. • Déficit de aparcamientos. • Déficit de espacio peatonal. • Barrera física. / Ronda sur. • Barrera física. / V-30. A M E N A Z A S • Nuevas vías del AVE elevadas. • Espacios en desuso / cuarteles y fábricas.

2. Cuello Garibo, Laia Ribés Vidal, Ana Máñez Navalón, Laura UR2 07-08 FASE B 20 02 CRITERIOS Y OBJETIVOS • (I) Recalificación del barrio a través del reequipamiento. _Crear un serie de dotaciones culturales, deportivas y de ocio que den servicio al barrio y a la ciudad. _Franja de servicios para la ciudad. • (II) Creación de espacio público (zonas verdes y pavimentadas). _Bajar la compacidad del barrio creando zonas verdes. _Introducir la centralidad del barrio a través de la creación de un espacio público distinguido. _Creación de jardines lineales en las grandes vías. _Creación de zonas verdes en diferentes espacios. • (III) Priorizar al peatón, a la bici y al transporte público frente al privado. _Línea de tranvía que de servicios a los nuevos equipamientos. _Creación de una red importante de carril bici. _Anillo perimetral para el transporte motorizado que disminuya el tráfico interior. _Aumentar en sección el espacio peatonal. _Peatonalizar el casco antiguo. • (IV) Tratamiento de las barreras físicas y visuales. _Disminuir la densidad de circulación rodada aumentando el espacio peatonal y creando espacio verde. • (V) Conservación y restauración del patrimonio. _Restauración del casco histórico. _Restauración y rehabilitación de las naves industriales. _Creación de un espacio verde que resalta la importancia como hito de la cruz cubierta. • (VI) Conexión de la trama urbana. _Continuación de la trama urbana con la creación de nuevas viviendas desde san marcelino a la torre. _Conexión de la trama viaria en dirección este/oeste hacia los barrios colindantes. _Dotar al barrio de un eje central distribuidor con fuerte carácter peatonal. CRITERIOS Y OBJETIVOS

3. LINEAS DE ACTUACIÓN Y INTERVENCIONES ESTRATÉGICAS Cuello Garibo, Laia Ribés Vidal, Ana Máñez Navalón, Laura UR2 07-08 FASE B 20 03 1_RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN: • Rehabilitación de las naves Macosa para transformarlas en escuela taller y museo, y de hierros mateu en pabellón deportivo • Recuperación de otras naves de interés arquitectónico para la creación de oficinas • Utilización de los espacios ocupados por los cuarteles para la construcción de un centro de día, de integración social, la creación de una epa, de un teatro y un cine • Rehabilitación de las viviendas históricas creadas a partir de la C/San Vicente 2_CREACIÓN DE ESPACIOS VERDES: • Aprovechamiento de espacios en el área industrial y en los cuarteles para la creación de zonas verdesº • Esponjamiento de la parte norte del barrio transformando una manzana en espacio verde • Transformación de solares en desuso en espacios verdes • Creación de espacios verdes a lo largo de uno de los ejes principales a modo de hitos. Espacios articuladores del recorrido 3_CREACIÓN DE NUEVOS EQUIPAMIENTOS: • Transformación de los residuos de huerta en espacios de escuela agraria • Franja de servicios para la ciudad • Paquete dotacional en zona estratégica de fácil conexión con la ciudad y con todo el barrio ÁREAS DE OPORTUNIDAD Área de oportunidad 1: naves industriales, Algunas en pésimo estado Peatón / bici 3 3 Área de oportunidad 2: cuartel de artillería ; cuartel de infantería 2 1 2 4 Área de oportunidad 3: huerta próxima a la trama urbana 2 Área de oportunidad 4: espacio residual sin uso 5_CONEXIONES Y ELIMINACIÓN DE BARRERAS: 5_BARRIO PEATONAL Y EN BICICLETa: • Soterramiento de las vías del FF.CC para crear una vía de comunicación N-S (Av. García Lorca), en la q se incluya una red de tranvía • Creación de una red peatonal y ciclista por el interior del barrio • Creación de nuevos ejes en el barrio -C/ Correos • Anillo perimetral al barrio que recoja los desplazamientos motorizados de los no residentes en el barrio -Ejes n-s que recorren longitudinalmente el barrio -C/ San Vicent -Av.García Lorca • Peatonalización del casco antiguo -Malla de comunicación E-O para unir Jesús con los barrios colindantes • Reducción de la sección de la Ronda Sur

4. Cuello Garibo, Laia Ribés Vidal, Ana Máñez Navalón, Laura UR2 07-08 FASE B 20 04 UR2 07-08 FASE B 20 04 UR2 07-08 FASE B 20 01 MODELO ESPACIAL, LA IDEA DEL PLAN ESTRATEGIAS ANÁLISIS FODA MODELO GLOBAL Modelo de plan basado en estrategias encaminadas a la mejora de las condiciones de vida social y cotidiana - EJE CULTURAL: eje N-S que priorice al peatón y a la bici, a lo largo del cual se sitúan equipamientos culturales, deportivos y de ocio, así como zonas verdes. Los dos ejes quedan relacionados entre ellos y con lo barrios colindantes por ejes en dirección E-O. - EJE DE PASEO:eje N-S. En su desarrollo se sitúan hitos (zonas verdes) para crear un recorrido marcado. EJE distribuidor EJE CULTURAL EJE DE PASEO PLAZA CENTRAL Huerta escuela Zonas verdes E._1/5000 EJE CULTURAL