UR2 07-08 FASE B 12 01

1. FORTELESES OPORTUNITATS • Estructura urbana quasi consolidada. Sistema radial i anul·lar. • Patrimoni industrial important (Naus industrial MACOSA i HIERROS MATEU). • Proximitat amb el centre de la ciutat. • Proximitat al tren. • Patrimoni històric. • Parc de vivendes existents. • Parc de la Rambleta. • Gran pes de les associacions de veïns. • La nova Fe. • Naus industrials MACOSA i HIERROS MATEU. • Unió dels barris Jesús i Malilla amb el soterrament del ferrocarril. • Quarters militars. • Rehabilitació de les vivendes existents. • Existència, encara, d’espai agrícola. • Construcció del Parc Central. • Espai resultant del soterrament de l’AVE. DEBILITATS AMENACES • Gran quantitat d’espai públic destinat al automòvil. • Mal estat i aprofitament de les naus, que fomenten la delinqüència. • Falta de connexió amb altres barris. • Carència d’equipaments, sobre tot instituts. • Aparcament insuficient. • Sobredensificació. • Existència d’horta residual. • Subestació de Patraix. • La nova Fe i el Parc Central. Augment de l’ús de l’automòvil. • Permanència de les vies del tren, que per tant, son una barrera per al barri. • Destrucció del patrimoni industrial. • Permanència de la subestació dins del barri. • Construir noves vivendes. • Desprotegir l’horta. • Autofinanciació del Parc Central. GANDIA MIRA, VICENT MONSERRAT TOLOS, Mª ANGELES REGUART FERRI, PAULA DIAGNÒSTIC INTEGRAT – LINIES D'INTERNVENCIÓ UR2 07-08 FASE B 12 01 DIAGNÒSTIC GLOBAL MÈTODE F.O.D.A

2. CRITERIS OBJECTIUS DESCRIPCIÓ Crear més zones verdes a mode de parcs, places i jardins Rehabilitació de les existents i creació de noves àrees d’esplai Crear una xarxa peatonal i de carril bici de connexió dins i fora del barri Crear un recorregut perimetral al barri amb connectors interiors Soterrar les vies Millorar connexió amb els barris contigus, eliminació de la barrera física que suposa el ferrocarril actualment per establir una relació amb Malilla Actuació a l’espai públic Reestriccions d’accés al barri Consisteix en reduir la quantitat d’automòbils, peatonalitzant algunes zones Reestructurar Sant Vicent,Gaspar Aguilar i Bulevard Sur Augmentar voreres, arbolat i col·locar carril bici reduint l’espai destinat a l’automòbil Organització de la banda entre la V-30 i el ferrocarril Protecció de l’horta dotant-la d’un cert interés i organització del nus Instal·lacions esportives, culturals i sanitaries de primeres necessitats reutilitzant les naus industrials Adaptar les edificacions actuals als nous usos deficients en el barri Equipaments Instal·lacions educatives aprofitan els quarters militars Rehabilitació dels quarters dotant-los d’usos educatius dels quals careix el barri (instituts) Creació d’un centre d’oci Dotar al barri d’un centre d’oci, comercial i d’oficines Rehabilitació Rehabilatió de vivendes en mal estat Sobretot millorar la zona del nucli històric que esta més degradat. Crear una barrera acústica vora la V-30 Pantalles acústiques que aïllen al barri del soroll dels vehícles Minorar la contaminació Traslladar la sub-estació de Patraix a la banda existent entre la V-30 i el cementiri Per afectar directament al barri de Jesús es proposa traslladar-la al sud del barri on el radi de seguretat NO afecte als veïns Potenciar el comerç Crear carrers comercials en diversos punts del barri Crear nuclis o eixos on situar els principals comerços per abastir el barri GANDIA MIRA, VICENT MONSERRAT TOLOS, Mª ANGELES REGUART FERRI, PAULA DIAGNÒSTIC INTEGRAT – LINIES D'INTERNVENCIÓ UR2 07-08 FASE B 12 02 CRITERIS I OBJECTIUS DE LA INTERVENCIÓ

3. Soterrar les víes i crear sobre ell un espai verd, sense vivendes. • Protecció de l’horta utilizant-la com parc agrícola. • Més zones verdes intercalant els equipaments amb les mateixes • Utilització de les naus MACOSA com equipaments esportius, matenint les de millor estat • Reutilització dels cuartels militars com instituts. • Reorganització de les principals vies del barri: Sant Vicent, Gaspar Aguilar i Bulevard Sur • Peatonalització d’alguns sectors del barri, per exemple la previsora, restringint l’accés de l’automòbil al barri • Organització de la banda marginal entre la V-30 i les vies del ferrocarril • Trasllat de la subestació de Patraix a la marginal de la V-30. • Pantalles acústiques en la V-30 i integració i restructuració amb el barri. • Rehabilitació d’esdificis en mal estat. GANDIA MIRA, VICENT MONSERRAT TOLOS, Mª ANGELES REGUART FERRI, PAULA DIAGNÒSTIC INTEGRAT – LINIES D'INTERNVENCIÓ UR2 07-08 FASE B 12 03 INTERVENCIONS ESTRATÈGIQUES GAUDIM L’ESPAI PÚBLIC LEYENDA