1 / 73

Kaartleescursus 26 november 2011 door Gert, Joke en Wim

Kaartleescursus 26 november 2011 door Gert, Joke en Wim. Programma tot de pauze: v erschillen tussen TRK 1 en TRK 2 v oorbeeld kaarttekens r itpijlen herconstructies voorkennis. TRK 1. TRK 2. URK. - TRK 2 Technisch Reglement Kaartlezen deel 2.

diamond
Download Presentation

Kaartleescursus 26 november 2011 door Gert, Joke en Wim

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kaartleescursus 26 november 2011 door Gert, Joke en Wim

  2. Programma tot de pauze: • verschillen tussen TRK 1 en TRK 2 • voorbeeld kaarttekens • ritpijlen • herconstructies • voorkennis

  3. TRK 1 TRK 2 URK

  4. - TRK 2 Technisch Reglement Kaartlezen deel 2. - Is samen met TRK1 bedoeld voor (meer) ervaren ritten- sporters (A- en B klasse). - Wel herconstructies en van de kaart afwijkende situaties. - Meer ingewikkelde systemen. - TRK 1 Technisch Reglement Kaartlezen deel 1. - Is bedoeld voor beginnende rittensporters. - Geen herconstructies wel nieuwe route. - Alle wegaansluitingen kloppen. - Eenvoudige systemen.

  5. - URK Uitzetters Reglement Kaartlezen. - Is bedoeld voor uitzetters. Deelnemers hoeven dit reglement niet te kennen, maar het doorlezen is wel nuttig! - Wat mag wel en wat mag niet. - Volledige beschrijvingen van de kaartleessystemen t.b.v. het bijzonder reglement.

  6. Verschillen tussen TRK 1 en TRK 2 • In TRK 1 staan de artikelen 1 t/m 7 • In TRK 2 aanvullingen op de artikelen 1, 2, 4, 5, 6 en 7. • In TRK 2 zijn de artikelen 8 (herconstructies), 9 (voorkennis) en 10 (van de kaart afwijkende situaties) toegevoegd.

  7. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS

  8. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS via parkeerplaats via parkeerplaats kaartwegen onder kaart­tekst

  9. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS

  10. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS

  11. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS

  12. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS g.

  13. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS h.

  14. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS j. Beide hieronder vermelde kaarttekens (aanduidende de landsgrens) dienen als kaarttekens te worden aangemerkt, ongeacht hetgeen in de legenda is vermeld. artikel 3k Kaartwegen die de landsgrens overschrijden mogen niet in de route- c.q. herconstructie worden opgenomen.

  15. Artikel 7. VOORBEELD KAARTTEKENS aanvullingen

  16. Artikel 2 RITPIJLEN • In het TRK 2 is toegevoegd; • i. Een met de geplande rijrichting mee wijzende rit pijl dient te worden genegeerd. C B A van A naar B ritpijl negeren

  17. Artikel 2 RITPIJLEN • In het TRK 2 is toegevoegd; • i. Een met de geplande rijrichting mee wijzende rit pijl dient te worden genegeerd. C B A van B dient naar C gereden te worden

  18. Artikel 8 HERCONSTRUCTIES • a. indien de geconstrueerde route niet kan of mag worden bereden, moet via kaartwegen een zodanige herconstructie worden gemaakt dat in volgorde van belangrijkheid: • 1. de geconstrueerde route op de eerstvolgende samenkomst van kaartwegen (=opnamepunt) in de geconstrueerde rijrichting wordt voortgezet; • 2. de gekozen herconstructie zo kort mogelijk is. Keren is hierbij niet toegestaan.

  19. g h i b e d c j f a DLW route a-b-c-d-e opnamepunt c herconstructie b-h-g-d-f-c

  20. g h i b e d c j f a route a-b-c-d-e opnamepunt c herconstructie b-h-i-j-b-c

  21. g h i b e d c j f a route a-b-c-d-e opnamepunt c herconstructie b-j-i-h-b-c

  22. g h i e d c j b f a route a-b-c-d-e opnamepunt c herconstructie b-h-g-d-f-c

  23. g h i b e d c j f 12 a route a-b-c-d-e opnamepunt c herconstructie b-h-g-d-f-c

  24. g h i e d c b j f R a 1R route a-b-c-d-e opnamepunt b herconstructie b-c-d-g-h-b

  25. g h i e d c b j f L a 1L route a-b-c-d-e opnamepunt b herconstructie j-i-h-b

  26. g h i e d c b j f R A a 1L 1R route a-b-c-d-e opnamepunt b herconstructie b-c-d-g-h-b herconstructie b-c-d-g-h-i-j-b

  27. g h i e d c b j f L A a 1L 1L route a-b-c-d-e opnamepunt b herconstructie b-c-d-g-h-b herconstructie b-c-d-g-h-i-j-b

  28. Artikel 8 HERCONSTRUCTIES • b. indien een herconstructieroute niet kan of mag worden bereden, vervalt deze herconstructie verder geheel. Men dient vanaf dat punt van onderbreking een nieuwe herconstructie te maken met in acht name van het gestelde in artikel 8a.

  29. c d b e k n f l m a 4 5 j g h i route a-b-c-d-e-f opnamepunt c herconstructie n-k-l-c en niet n-j-i-l-k-l-c herconstructie n-j-i-l-c

  30. uit Nacht van Weesp constructie e-b-a-e-b-c-d d c C- klasse a b nieuwe route naar begin pijl e-a-b-c-d-a-e B A RC’sB A B e

  31. uit Nacht van Weesp pijlen zo min mogelijk tegengesteld d c constructie e-b-a-e-b-c-d A-B klasse a b B A opnamepunt b richting a herconstructie e-a-b-c-d-a-e-b route vervolgen b-a-e e RC’sB A A B

  32. Artikel 9 VOORKENNIS • Indien een weg niet berijdbaar is en je gaat herconstrueren, dan moet je het niet berijdbaar zijn van die weg onthouden totdat je de route vanaf het opnamepunt weer bereden hebt. • Zo nodig mag de weg van de andere zijde in de herconstructie worden opgenomen.

  33. constructie a-b-c-f-g g opnamepunt f nog geen voorkennis van de ritpijl herconstructie b-e-a-f f c herconstructie a-b-d-g-f-c-b-a-f d b DLW a e

  34. g h a c b d f e j k m i l route a-b-c-d-e-f DLW DLW opnamepunt c herconstructie b-g-h-c herconstructie g-a-i-j-k-c

  35. g h a c b d f e j k m i l route vervolgen c-d-e-f DLW DLW DLW DLW opnamepunt e herconstructie l-k-c-h-e

  36. g h a c b d f e j k m i l doordat er route c-d gereden is, is de voorkennis van de DLW bij g vervallen DLW DLW DLW DLW herconstructie c-b-g-h-e opnamepunt f ook de voorkennis van de DLW bij b is vervallen herconstructieg-a-b-c-k-l-m-f herconstructie b-j-k-l-m-f

  37. geen voorkennis van het bord verboden in te rijden

  38. e d c f b i g h route a-b-c-e-f a opnamepunt c nog geen voorkennis van bord verboden in te rijden herconstructie b-g-h-b-c herconstructie b-i-d-c

  39. PAUZE

  40. Programma na de pauze: • veranderde wegaansluitingen • niet op de kaart voorkomende wegen • doorsteekjes • voorbeelden Oost-West en Vechtoeverrit • vragen

  41. Artikel 10 b VERANDERDE WEGAANSLUITINGEN • Van veranderde wegaansluiting is alleen sprake aan het ‘begin’ van een weg. • Veranderde wegaansluitingen mogen niet worden bereden, behalve indien de ‘kaartsituatie’ kan worden bereikt via een route met een lengte van maximaal ‘X’ rijmeters.

  42. geen veranderde wegsituatie

  43. wel veranderde wegsituatie

  44. is NIET KAARTWEG route a-b-e-f d bij b weg naar rechts niet aanwezig c indien b-c-e ≤ ‘X’ rijmeters mag bij c naar e gereden worden ‘X’ staat in bijzonder reglement b.v. 50 meter, 75 meter, 100 meter e f b a

  45. is NIET KAARTWEG route d-c-b-e-f d c nu niet gelijk c-e rijden, eerst d-c-b-e-f proberen e f b • bij b weg naar links niet aanwezig • niet keren en b-c-e rijden • keren is niet toegestaan a

  46. Artikel 10 b VERANDERDE WEGAANSLUITINGEN • Bij een gewijzigde situatie aan het “eind” van een weg is sprake van een op de kaart voorkomende weg, die overgaat in een NIET op de kaart voor komende weg. • Dit geldt eveneens voor wegverleggingen tussen het ‘begin’ en het ‘eind’ van een weg.

  47. is NIET KAARTWEG route f-b-c-d d bij e weg rechtdoor niet aanwezig c NIET kaartweg volgen naar c e opnamepunt b f b herconstructie c-b-a-a-b a opnamepunt f

  48. kaartsituatie 9 8

  49. werkelijke situatie 9 8

More Related