1 / 14

Regler för Riksnavigeringstävlingen 2010

Regler för Riksnavigeringstävlingen 2010. Kan hämtas på www.ksak.se/M-KSAK/tavling /. Riksomfattande Pågår under hela kalenderåret Tillgänglig för alla M-KSAKs medlemmar Genomförs i hemmaklubb eller i samarbete med ”grannklubb”. Bygger på FAIs regler ( endast tidhållning )

duane
Download Presentation

Regler för Riksnavigeringstävlingen 2010

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Regler för Riksnavigeringstävlingen 2010 Motorflygförbundet KSAK Kan hämtas på www.ksak.se/M-KSAK/tavling/ Riksomfattande Pågår under hela kalenderåret Tillgänglig för alla M-KSAKs medlemmar Genomförs i hemmaklubb eller i samarbete med ”grannklubb”. Bygger på FAIs regler (endast tidhållning) Prisutdelning för varje klass i samband med årsmöte

  2. Deltagare och klassindelning Motorflygförbundet KSAK • Klass 1. Någon i besättningen har deltagit i SM i Precisionsflygning. • Klass 2. Ingen i besättningen har deltagit i SM i Precisionsflygning. • (En besättning kan bestå av en eller flera deltagare).

  3. Tävlingstillfällen Motorflygförbundet KSAK • Tävlingsperioden omfattar hela kalenderåret, (1/1-31/12). • Deltagare får flyga fritt antal riksnavigeringsbanor under tävlingsperioden. • Bana får flygas obegränsat antal gånger så länge tidkontrollerna är okända. • Varje deltagande besättning väljer själv tidpunkter för sina flygningar.

  4. Tävlingsledning Motorflygförbundet KSAK • Riksledare för RNT är flygsportansvarig i M-KSAK styrelse. • Lokal tävlingsledning med tillräckliga kunskaper.

  5. Programvaror Motorflygförbundet KSAK • Tillhandahålles via M-KSAK i samband med funktionärsutbildningen.En programvara per lokal tävlingsledning.- PFCM; för administration och utvärdering.- Ultimate Download; för nerladdning av filer.- Kartex; för banläggning, (nerladdas gratis från Lantmäteriet).

  6. Banläggning, krav Motorflygförbundet KSAK • Karta, skala 1:250 000.(flygkarta med flyginformation är att föredra). • Banan.- Längd 40-60 NM.- Fyra brytpunkter samt start och mål.- Banans bredd (korridor) totalt 2 NM.- Banan skall ligga i okontrollerad luft. • Tidkontroller, totalt 16 st.- Samtliga brytpunkter samt start och mål.- Två (2) hemliga per ben.

  7. Banläggning, inmätning Motorflygförbundet KSAK • Koordinatsystem WGS 84 • Koordinatbestämning.Alternativ 1, (import av fil till PFCM). - Skapa bana med hjälp av Kartex. (Fugawi eller MapSource). Exportera textfil från t.ex. Kartex och importera den till PFCM.Alternativ 2, (manuell inläsning i PFCM).- Inmätning av koordinater; i digitala Gröna Kartan (skala 1:50 000) med GPS på plats i terrängen (Eniro) http://kartor.eniro.se/(Länskartor) http://www.gis.lst.se/lanskartor-Distanser; mellan brytpunkter, kan beräknas automatiskt i PFCM till hemliga tidkontroller, mätning i kartan

  8. Genomförande av flygningen Motorflygförbundet KSAK • Tävlingsuppgift - Följa banans färdlinje, korridor +/- 1 NM - Anpassa farten till uppgjord tidtabell • Farter - TAS min. 55 kt - Därutöver i intervaller på 5 kt • Flyghöjd - Rekommenderad Flyghöjd 1000ft GND

  9. Genomförande av flygningen Motorflygförbundet KSAK • Kartpreparering.- Underlag: datorberäknad tidtabell baserad på vald starttid, TAS och vind samt med banans kurser och distanser. • Kartpreparering - Den tävlande. - Tillåtet med stöd från tävlingsledare. - Färdigpreparerad karta från tävlingsledare.

  10. Utvärdering - resultatberäkning Motorflygförbundet KSAK • Registrering av flygningen. - GPS eller speciell tävlingslogger. - GPS får ej användas som nav. hjälpmedel. - Loggning per distans eller tidintervall. • Utvärdering. - Sker automatiskt i PFCM. - Prickbelastning enl. tabell.

  11. Rapportering av resultat Motorflygförbundet KSAK • Resultat sänds till M-KSAK senast 30 dagar efter genomförandet. • Ett resultat räcker för att deltaga i tävlingen. • Data som ligger till grund för resultatet måste sparas för ev. kontroll. Namn på den tävlande, bana, starttid, TAS vind och loggfil (PFCM). • För varje ny rapport som skickas in erhåller piloten en bonus på -10 prickar. Bonusen dras från bästa resultat.

  12. Riksaktivitetstävling mellan flygklubbar Motorflygförbundet KSAK • Varje deltagares inrapporterat resultat ger en poäng. • Varje deltagare kan genomföra obegränsat antal navigeringar. • Poängen slås samman med poängen från Rikslandningstävlingen. • Den klubb som har flest poäng i relation till antalet medlemmar vinner.

  13. Tävlingsresultat och priser Motorflygförbundet KSAK • Insända tävlingsresultat sammanställs och publiceras på KSAK:s webbsida. • ”Riksnavigeringsmästare” blir den som har bästa rapporterade resultat under året. Erhåller inteckning vandringspris som delas ut vid KSAK/MKSAK:s årsmöte. • Plakett till segrare i varje klass. Här får bonuspoäng medtas • Pris till bästa debutant (ej deltagit i SM). Piloten erbjuds att deltaga i nästa SM utan anmälningsavgift.

  14. Tabell över prickbelastning Motorflygförbundet KSAK • Passering tidkontroll Prickar- Begränsning ± 2 sekunder. 0- Ytterligare prickbelastning per sekund. 3- Inte registrerad vid tidkontroll (inom 2 NM korridor), varje gång. 100 • Passering av brytpunkt- Beskriven minutsväng ej utförd. 200 • Flygning efter banan- Otillåten sväng (mer än 90º längre än 5 sek.) åt ena eller andra hållet. 200

More Related