Transporte de personal en Mexicali

1. Transporte de personal en Mexicali

2. Diagnóstico Población en la Ciudad de Mexicali de 746,811 habitantes (1). Existen alrededor de 250 empresas distribuidas en un poco más de 30 zonas industriales. 72,854 personas trabajan en el sector manufactura (2). Se tiene una cobertura de transporte público de más del 90% del área urbana. 37 rutas de transporte público (autobuses). 20 rutas de taxis. (1) Censo de Población y Vivienda, 2010. INEGI (2) Censo Económico, 2009. INEGI

3. Listado de Parques Industriales. • 22.Cosmo • 23.Cucapah • 24.El Colorado • 25.El Colorado II • 26.El Colorado III • 27.El Colorado IV • 28.El Sahuaro • 29.Visión • 30.El Desierto 1.El Vigía 2.El Vigía II 3.Nelson 4.El Alamo 5.Maran 6.PIMSA Mexicali I 7.PIMSA Mexicali II 8.PIMSA Mexicali III 9.PIMSA Mexicali IV 10.Siglo XXI 11.Las Californias 12.Las Californias II 13.Las Californias III 14.Cachanilla 15.Palaco 16.El Dorado 17.Calafia 18.Calafia II 19.Progreso 20.Progreso II 21.Villas del Colorado

4. El transporte de personal. • Reglamento de transporte público para el municipio de Mexicali • ART. 116.- La concesión para la explotación del servicio público de personal se permitirá exclusivamente donde las empresas o industrias no cuenten con el transporte colectivo urbano o suburbano o que existiendo dicho servicio, este no alcance por el horario de terminación a cubrir determinada jornada de trabajo, considerándose como un servicio complementario al transporte colectivo, por lo que la autoridad municipal del transporte deberá de dictar medidas necesarias para proteger la eficiencia y rentabilidad del servicio colectivo.

5. Estadística Al año 2005, existían 55,439 personas que trabajaban en la industria maquiladora en un total de 127 empresas activas, y 39 de las 127 empresas (30.71%) tenían servicio de transporte de personal con 23,218 viajes diarios, de los cuales solo 8,491 se realizan en la zona urbana de 5 a 23 hrs. Cabe hacer notar que el 57% de los viajes en autobús hacia o desde la industria maquiladora son realizados por mujeres.

6. ¿Por qué contratar Transporte de Personal? Garantiza la llegada puntual de los trabajadores a sus centros de trabajo Diseño de rutas de acuerdo a las zonas en donde habitan sus trabajadores Frecuencia reducida y constante a las horas de entrada y salida

7. ¿Por qué prefieren el Transporte de Personal en vez del Transporte Público? La mayoría de las empresas que contratan este servicio, lo manejan como prestación hacia sus empleados, de manera que no tiene costo alguno. El transporte deja a los empleados en la puerta de entrada de su centro de trabajo. Tiene un itinerario fijo, con tiempos exactos. Existe buena logística por parte de los proveedores del servicio. No falla. No hay unidades saturadas. No realiza paradas continuas.

8. Cualidades del Transporte Público Cuenta con unidades nuevas, cómodas y refrigeradas, por el contrario, el transporte de personal no. Mediante el uso del sistema de prepago se puede llegar a acuerdos con distintas empresas para que el uso de la tarjeta sea utilizada como prestación para los trabajadores. La mayoría de los parques industriales cuentan con rutas de transporte público Con el uso de transporte público se incrementaría el abordaje en las distintas rutas y por consecuencia el número de viajes al disminuir las frecuencias para satisfacer la demanda.

9. La realidad Unidades en condiciones regulares. Unidades con más de 15 años de antigüedad. Unidades sin aire acondicionado. Asientos incómodos Circulan sin placas. Circulan sin concesiones autorizadas.

10. La realidad

11. La realidad

12. Sustento legal • Sanciones que pueden ser aplicadas por: • No contar con placas y tarjeta de circulación • No tener concesiones de transporte de personal • Revisiones mecánicas (cada mes) • Autoridad para ejercer atribuciones en materia de transporte; de conformidad con lo dispuesto por la Ley y el Reglamento: Sistema Municipal de Transporte. “Para la prestación del servicio de transporte público de pasajeros por parte de los particulares, en las modalidades de transporte colectivo o transporte de personal, se requiere concesión otorgada por el Ayuntamiento por conducto del Comité de Concesiones y Permisos, en los térmicos de la Ley, el Reglamento y las previsiones del Plan Maestro de Vialidad y Transporte.” – Art. 108, Reglamento de Transporte Público para el Municipio de Mexicali, B.C.

13. Suponiendo, 10% Si de las 72,584 personas que trabajan en las maquiladoras, tan sólo el 10% utilizara el transporte público en vez del transporte de personal, estaríamos hablando de 7,258 x 2 (ida y vuelta) = 14,516 viajes diarios adicionales para el transporte público. Si actualmente se generan 156,493 viajes, mas 14,516 estos se incrementarían aproximadamente en un 9% (171,009 viajes en total) 14,516 viajes x $ 11.00 = $ 159,676 diarios $ 4,790,280 al mes de pérdida para el transporte público. $ 57, 483, 360 al año y en 5 años, $287,416,800 de pérdida para el transporte público.

14. Suponiendo, 30% Si de las 72,584 personas que trabajan en las maquiladoras, tan sólo el 30% utilizara el transporte público en vez del transporte de personal, estaríamos hablando de 21,775 x 2 (ida y vuelta) = 43,550 viajes diarios adicionales para el transporte público. Si actualmente se generan 156,493 viajes, más 43,550 estos se incrementarían aproximadamente en un 27.82% (200,043 viajes en total) 43,550 viajes x $ 11.00 = $ 479,050 diarios $ 12,455,300 al mes de pérdida para el transporte público. $ 149, 463, 600 al año y en 5 años, $747,318,000 de pérdida para el transporte público.

15. Consideraciones sobre el Transporte de Personal El Transporte de Personal opera al margen de la ley. Dos empresas monopolizan el Transporte de Personal en Mexicali. Ambas son subsidiadas, a su vez, por las empresas a las que ofrecen el traslado de sus trabajadores. Casualmente, estados dos empresas de Transporte de Personal son prósperas. Sin embargo…

16. Efectos no deseados del Transporte de Personal Casi la 3ª parte de los viajes de la ciudad de Mexicali son absorbidos por el Transporte de Personal. Esta situación repercute en la necesidad de incrementar la tarifa en el Transporte Público que se ve afectado por la pérdida de la 3ª parte de su abordaje potencial. En estas circunstancias el sector maquilador se beneficia a través de incentivar una irregularidad.

17. Más abordaje en el Transporte Público ayudaría a ofrecer mejores tarifas • ¿Qué pasaría si todas los trabajadores que actualmente utilizan el Transporte de Personal recurrieran al Transporte Público? • El abordaje se incrementaría en poco más del 30%. • Las tarifas se mantendrían en niveles competitivos. • Los trabajadores viajarían en mejores condiciones al utilizar unidades nuevas y con A/C.

18. Áreas de oportunidad Medidas de gestión del transporte público. Cobro de impuestos Cobro por estacionamiento Programas como el Hoy no Circula Programas de verificación vehicular Aplicar la ley de acuerdo a lo que se establece en términos de transporte de personal. Gestionar acuerdos entre Empresas Maquiladoras – Empresas de Transporte Público. Establecer un esquema tarifario que beneficie al usuario para poder realizar transbordos.