1 / 42

TRANSPORTE EN BOLIVIA

TRANSPORTE EN BOLIVIA. Definición del transporte desde el punto de vista logístico. Se define como todas aquellas actividades relacionadas con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes. MEDIOS DE TRANSPORTE. Transporte terrestre por carretera

purity
Download Presentation

TRANSPORTE EN BOLIVIA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. TRANSPORTE EN BOLIVIA

  2. Definición del transporte desde el punto de vista logístico Se define como todas aquellas actividades relacionadas con la necesidad de situar los productos en los puntos de destino correspondientes.

  3. MEDIOS DE TRANSPORTE • Transporte terrestre por carretera • Transporte terrestre por ferrocarril • Transporte fluvial • Transporte aéreo

  4. TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERA

  5. Características del transporte de mercadería por carretera • Versatilidad: Servicio “puerta a puerta” • Seguridad: Elconductor acompaña al camión durante todo el proyecto

  6. Agilidad en la carga y descarga de mercadería • Coste

  7. ¿Que factores de eficiencia se deben considerar al elegir un vehículo de carga ? • Tipo de operación • Tipo de carga • Tipo de vehículo

  8. Tipo de operación Según el tipo de operación se va a poder seleccionar un tipo de vehículo. A - Operaciones de entrega regional B - Operaciones de entrega local C - Operaciones de entrega internacional

  9. Tipos de carga a transportar Carga ligera: Mercancías de bajo peso Carga pesada: Representa un problema en la elección de un vehículo debido a las restricciones de peso bruto en las carreteras. Carga mixta

  10. Graneles líquidos y sólidos deben cargarse en camiones con tolvas o tanques construidos para graneles. Carga de alto valor Representan un riesgo de seguridad.

  11. Mercancía peligrosa Mercancía perecible: Tienen un tiempo de vida útil limitado. Carga frágil Su transporte requiere cuidados especiales

  12. Relación referencial entre mercancías y tipo de carga:

  13. Tipos de vehículos • Unidad tractora Llamado también “cabeza tractora o tractora” Diseñado especialmente para tirar remolques o semirremolques.

  14. Unidad de carga tráiler Vehículo no motorizado diseñado para ser arrastrado por una unidad tractora.

  15. Vehículos de carga mas utilizados para el transporte • Vehículo Rígido: La unidad tractora y la unidad de carga constituyen un solo vehículo.

  16. Vehículo Articulado Está conformado por una unidad tractora que arrastra una unidad de carga que es la que contiene la mercancía.

  17. Combinaciones para vehículos articulados

  18. Cisterna de combustiblestransportan combustibles líquidos. Tanque GLP. transporta gas licuado de petróleo (GLP) a granel, acondicionado y equipado con un tanque a presión y elementos de seguridad.

  19. Tanque GNC transportan gas natural comprimido (GNC) o gas natural vehicular (GNV) a granel. QuillaVehículo diseño de manera exclusiva para el transporte de bebidas envasadas. Granelero Vehículo pesado que transporte de granos y otros productos a granel.

  20. Formas de Contratación para un vehículo de carga • Carga completa • Carga fraccionada • Servicios de paquetería

  21. Carga completa Servicio para envíos grandes como para llenar el espacio de uno o varios vehículos. INSTALACIONES

  22. Carga fraccionada Se emplea para envíos medios Se junta la mercancía de varios remitentes para: • Formar un envió de grandes dimensiones • Ocupar eficientemente el medio de transporte.

  23. Servicios de paquetería Se emplea para envíos pequeños Se trata de un servicio de carga fraccionada, pero esta incluido el reparto “puerta a puerta”

  24. Cuanto carga máxima se puede introducir a un vehículo • Masa máxima autorizada: Peso máximo que se le permite a un vehículo con su carga. • Tara o peso muerto: Peso que tiene el vehículo en vacio.

  25. Carga útil: Máxima carga que se puede introducir en el vehículo.

  26. SISTEMA DE CARRETERAS El sistema de carreteras en Bolivia se clasifica en tres grupos de vías de acuerdo a su importancia y nivel de servicio: • La Red Vial Fundamental • La Red Vial Complementaria • La Red Vial municipal.

  27. Red Vial Fundamental con una longitud de 16,054 Kilómetros y esta administrada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) Red Vial Departamental con una longitud de 24,531 Kilómetros, a cargo de las Prefecturas departamentales. Red Vial Municipal con una longitud de 40,437 Kilómetros, a cargo de los municipios.

  28. ¿COMO ESTA EL SISTEMA VIAL CARRETERO? Fuente: según INE, 2008 Escasamente 31.7 % de la Red Fundamental está pavimentada.

  29. ¿COMO ESTA EL SISTEMA VIAL CARRETERO? El 30.8 % de carreteras están con superficie de ripio o grava ( pequeños trozos de piedras chancados o triturados)

  30. ¿COMO ESTA EL SISTEMA VIAL CARRETERO? y el 63.7 % con superficie de tierra

  31. CORREDORES DE BOLIVIA

  32. Corredor Oeste‐Norte 2.962 Km • Nos vincula con: • - Chile(Puertos de Arica e Iquique) • Perú(Puerto de Ilo) • Brasil (Puerto Río Branco)

  33. Corredor Norte‐Sur 1.564 km Vincula a Bolivia (Beni‐Santa Cruz‐Sucre‐Tarija) con Argentinaen (Puerto Rosario)

  34. Corredor Este‐Oeste 2.539 km Este corredor constituye una de las vías más importantes Vincula a Brasilcon Chile (Arica e Iquique)

  35. o n t e r o E n t r e g a d a D o b l e v í a S a n t a C r u z - C o t o c a E n C o n s t r u c c i ó n CORREDOR BIOCEÁNICO C O R R E D O R P R I N C I P A L 1 . 5 6 0 , 8 8 k m R A M A L S A N M A T Í A S - G U A B I R Á 7 0 7 k m R A M A L C A R A C O L L O - P I S I G A 2 7 2 k m T O T A L k m 2 . 5 3 9 , 8 8 D o b l e v í a D o b l e v í a D o b l e v í a L a P a z - O r u r o C r i s t a l M a y u - M o n t e r o W a r n e s - M E n c o n s t r u c c i ó n E n e s t u d i o A r i c a 1 9 2 k m D o b l e v í a TRAMO EL TINTO – QUIMOME LONGITUD 36 KM EN CONSTRUCCIÓN C a r a c o l l o - C o l o m i E n e s t u d i o a S a n t o s - B r a s i l I q u i q u e 9 1 2 k m 2 3 7 k m

  36. Corredor Oeste‐Sur 1.546 km Nos vincula con Perú (puerto de Ilo) Argentina (Jujuy - Orán - Salta-Puerto de Rosario) Cubre el tramo boliviano Desaguadero - La Paz - Oruro - Potosí – Bermejo

  37. Corredor Central Sur 1.039 km Es un corredor vial que va a unir a Bolivia con los océanos Pacífico y Atlántico

  38. EXPORTACIONES DEL TRANSPORTE Las exportaciones por carretera constituyen el segundo medio más importante en Bolivia con 26% aproximadamente.

  39. LEGISLACIÓN DEL TRANSPORTE TRERRESTRE EN BOLIVIA

  40. LEY 1769, LEY DE CARGAS Y EL DECRETO SUPREMO 25629

  41. LEY 1769, LEY DE CARGAS Y EL DECRETO SUPREMO 25629

More Related