PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA

1. PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA 1

2. SISTEMA CONCESIONAL ACTUAL - Concesiones 38 20 con recorrido íntegro en Navarra 18 con parte del recorrido fuera de Navarra - Empresas 19 - Parámetros característicos · Expediciones anuales 148.500 · Kilómetros anuales 10,6 millones · Viajeros anuales 3.270.000 · km/expedición 71,5 · Viajeros/expedición 22 2

3. Nuestra COMPETENCIA • Singularidaddel Régimen Foral de Navarra · 20 concesionesde competencia exclusiva (las menos importantes) · 18 concesionesde competencia compartida con el Estado o en cooperación (las más importantes)  Legislación estatal 3

4. Un sistema MEJORADO - Concesiones de hace 50 años que adolecen de: rigidez, heterogeneidad y dificultad para la inversión. -Mejoras de esta legislatura: 12 corredores 118.330 habitantes 116 localidades • - Tudela-Fitero • - Belascoain-Pamplona • - Ollo-Iza-Pamplona • - Cendea de Olza-Etxauri-Ciriza-Echarri-Bidaurreta-Pamplona • Corredor de Los Arcos (2) - Ultzama-Pamplona - Salinas de Oro-Estella - Mendavia-Lazagurria-Estella - Cortes-Tudela - Milagro-Villafranca-Cadreita-Valtierra-Arguedas-Tudela - Tierra Estella Bus 4

5. Objetivos del PITNA - Aprovechar la oportunidad de 2012 - Redefinir y rediseñar el sistema - Plena adaptación a las necesidades actuales - Ofrecer laMÁXIMA CALIDADde servicio - Lograr laMÁXIMA EFICENCIA - Promover el cambio modal - Modernizar los servicios - Obtener laMÁXIMA COBERTURA: todaslas poblaciones de Navarra Las poblaciones con ≥ 100 habitantes: servicio regular. Poblaciones con < 100 habitantes: servicios a la demanda. 5

6. CRITERIOS y ACTUACIONES • Diagnóstico, objetivos y criterios • Marco jurídico aplicable • Propuesta de actuaciones • Programa de Modernización 6

7. Planteamiento del PITNA - Criterios de actuación Evitar duplicidades innecesarias Combinación funcionalmente adecuada de horarios Organización concesional financieramente equilibrada - Actuaciones tipo Definición de nuevos itinerarios Modificaciones de recorridos Modificación de la frecuencias Modificaciones de calendarios o de horarios 7

8. El PITNA: actuaciones por zonas de NAVARRA 8

9. REDISEÑO del SISTEMA CONCESIONAL 5 zonas: - Estella - Sangüesa-Aoiz - Baztán - Alsasua - Tudela 9

10. Corredor de ESTELLA 27.337 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones 10

11. Corredor de SANGÜESA-AOIZ 4.368 habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones 11

12. Corredor de BAZTÁN 8.849habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones 12

13. Corredor de ALSASUA 5.451habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones 13

14. Corredor de TUDELA 40.282habitantes del corredor ven mejorado su servicio en términos de mayores frecuencias, horarios y/o conexiones 14

15. Programa de MODERNIZACIÓN 1.- Mejoras en la flota 2.- Mejoras medioambientales y de sostenibilidad 3.- Mejoras de CALIDAD 4.- Mejoras sociolaborales 5.- Mejoras tecnológicas 15

16. Resumen del PLAN • - Mayor cobertura territorial. Todo el territorio y toda la población • - Servicios y horarios más adecuados a las necesidades actuales - Racionalidadfuncional del sistema (organización de las líneas) - Racionalidad económico-financiera del sistema (organización de las concesiones) • - Innovación tecnológica y calidad de servicio 16

17. PLAN INTEGRAL DE TRANSPORTE INTERURBANO DE VIAJEROS DE LA COMUNIDAD FORAL DE NAVARRA Participación PÚBLICA www.navarra.es 17