MOTORUL TERMIC

1. Colegiul Tehnic “Anghel Saligy” Cluj clasa a X a A sam grupa 2 MOTORUL TERMIC Partea I- căldura Partea II - motorul termic Partea III - efectul asupra mediului

2. ECHIPA DE PROIECT: • Pop luchian Radu - leader • Paşca Liviu - operator • Safta Marius – responsabil ştiinţific • Mărcăşan Alex - responsabil ştiinţific • Pop Sergiu – designer • Vidrean Darius - responsabil cu relaţia cu profesorul

3. CĂLDURA În fizică, cantitatea de căldură, simbolizată prin Q, este energia transferată între un sistem termodinamic şi mediul înconjurător, între două sisteme termodinamice sau între diferite părţi ale aceluiaşi sistem termodinamic, în cursul unei transformări termodinamice în care parametrii externi rămân constanţi. Sursele de căldură pe care omul le poate folosi sunt:Soarele, care este cea mai importantă sursă de căldură pe Pământ şi care este sursa vieţii, focul, arderea combustibililor, apele termaledin adâncul Pământului şi fisiunea şi fuziunea nucleelor atomilor. Transferul de căldură de la un corp la altul depinde de diferenţa de temperatură. Căldura trece de la corpul mai cald (temperatură mai mare) la corpul mai rece (temperatură mai mică) până când ele ajung la echilibru adică la aceeaşi temperatură. Dacă în urma schimbului de căldură un gaz îşi modifică volumul, se efectuează un lucru mecanic: L = p (V2 – V1)

4. MOTORUL TERMIC Un motor termic este o maşină termică motoare, care transformă căldura în lucru mecanic. Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid de lucru. Cele mai des folosite motoare termice sunt cele care folosesc drept combustibil benzina sau motorina. Ciclurile după care funcţionează ele sunt: ciclul Otto pentru cele cu benzină şi ciclul Diesel pentru cele cu motorină. Ciclul Diesel: cu motorină Ciclul Otto: cu benzină

5. MOTORUL TERMIC Diferenţe dintre motorul cu benzină şi cel cu motorină sunt: • Foloseşte benzină • Benzina arde exploziv • Se comprimă amestec de aer cu vapori de benzină • Amestecul este aprins de către o bujie • Are un randament de lână la 35% Motorul Otto • Foloseşte motorină • Motorina arde mai încet • Se comprima numai aer iar apoi se injectează motorină • Motorina se aprinde din cauza temperaturii mari la care ajunge aerul comprimat • Are un randament de circa 42% Motorul Diesel

6. MOTORUL OTTO (cu benzină şi aprindere prin scânteie) • În timpul 1 sau admisia, (A-1) este aspirat în cilindru amestecul aer cu vapori de benzină. • În timpul 2 sau compresia (1-2) amestecul este comprimat în camera de ardere. În 2 bujia dă scânteie şi aprinde amestecul. • În timpul 3 sau arderea şi detenta (2-3 ardere explozivă) şi (3-4) destinderea gazelor fierbinţi (acum se produce lucru mecanic). • În timpul 4 sau evacuarea (4-1 deschiderea supapei de evacuare) şi (1-A eliminarea gazelor de ardere) are loc golirea cilindrului de gaze.

7. MOTORUL DIESEL (cu aprindere prin compresie) • În timpul 1 sau admisia, (A-1) este aspirat în cilindru aer curat. • În timpul 2 sau compresia (1-2) aerul este comprimat în camera de ardere. În 2 începe injectarea motorinei care se aprinde. • -În timpul 3 sau arderea şi detenta (2-3 ardere lentă pe măsură ce se injectează motorină) şi (3-4) destinderea gazelor fierbinţi (acum se produce lucru mecanic). • În timpul 4 sau evacuarea (4-1 deschiderea supapei de evacuare) şi (1-A eliminarea gazelor de ardere) are loc golirea cilindrului de gaze. A

8. MOTORUL TERMIC Există şi alte feluri de motoare termice: Motor cu abur folosit mai demult dar şi astăzi la trenuri şi vapoare Cele cu piston rotativ: motorul Wankel

9. Efectul asupra mediului Toate motoarele termice funcţionează cu ajutorul unor combustibili care ard în cilindrii acestora. Combustibilii sunt benzina şi motorina care sunt extrase din petrol. Combustibilii sunt substanţe care reacţionează din punct de vedere chimic cu o altă substanţă pentru a produce caldură. Reacţiile chimice care au loc în timpul arderii combustibililor obişnuiţi implică combinaţia oxigenului cu carbonul, hidrogenul sau sulful prezenteîn combustibili. În urma acestor reacţii rezulta dioxidul de carbon, sau dioxidul de sulf şi compuşi ai azotului care ies sub formă de fum. Aceste substanţe sunt periculoase pentru sănătatea omului a animalelor şi influenţează natura. În toată lumea sunt foarte multe motoare: la automobile, la camioane, la avioane şi vapoare la motorete şi altele. Toate consumă benzină sau motorină în diferite cantităţi şi aruncă în aer foarte mult fum toxic. Oamenii de ştiinţă afirmă că în acest secol se vor termina toate rezervele de petrol din lume.

10. În loc de încheiere: • Motoarele termice nu mai au mult de trăit pentru că trebuie să oprim poluarea naturii şi pentru că petrolul se termină. • Oamenii trebuie să se gândească la alte feluri de motoare cu care să le înlocuiască pe cele cele de acum. • Se vor folosi mai mult motoarele electrice pentru că ele sunt mai simplu de construit şi nici nu poluează natura. Motor cu ardere internă Motor electric

11. Sfârşit