Gaál Gyula elnök-vezérigazgató Magyar Államvasutak Rt.

1. Magyarország vasúthálózatának helyzete fejlesztésének főbb irányai Munkács, 2005. április 25. Gaál Gyula elnök-vezérigazgató Magyar Államvasutak Rt.

2. A MÁV Rt. legfontosabb infrastruktúra-adatai • * sok településnek több vasúti megállója is van, de egy megálló • gyakran több települést is kiszolgál

3. A MÁV Rt. legfontosabb adatai 2004-ben (gördülőállomány, forgalom)

4. A MÁV Rt. teljesítményeinek és legjellemzőbb adatainak változása 1980-2003 között

5. A személyszállítási teljesítmények változása Magyarországon a GKM statisztikája és prognózisa alapján

6. Az áruszállítási teljesítmények változása Magyarországon a GKM statisztikája és prognózisa alapján

7. Magyarország köztes helyzetben van az EU és a Közép-Kelet-Európa országai között. Célunk a vasút szállítás részarányának megőrzése ami azonban csak jelentős fejlesztések megvalósításával érhető el A közlekedési módok aránya az egyes európai régiókban ésMagyarországon

8. INTERNATIONAL CORRIDOR DOMESTIC MAIN LINE OTHER LINES A MÁV RT. TERVEZETT INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI 2015 - IG Pályarehabilitáció ISPA forrásból (2001-2007) KOSICE MOSKVA Pályarehabilitáció EIB hitelből Slovakia E 50 Ukraine HIDASNÉMETI Tervezett pályarehab. EU Kohéziós alapból: I. ütem (2004-2007) ZÁHONY II. ütem (2007-2015) III. ütem (2015 után) 90 BÁNRÉVE 92 Tervezett pályarehabilitáció EIB hitelbőlI. Ütem (2003-2006) SOMOSKŐÚJFALÚ ÓZD II. Ütem (2006 után) 100 FELSŐZSOLCA MISKOLC 84 PARIS RAJKA E 50 NYÍREGYHÁZA BRATISLAVA Austria HEGYESHALOM 80 SZOB 70 E 61 1 VÁC E 52 HATVAN KOMÁROM GYŐR ESZTERGOM 16 2 SOPRON 71 8 RÁKOSPALOTA-ÚJPEST TATABÁNYA 82 BUDAPEST DEBRECEN 1 10 PÜSPÖKLADÁNY 120A 5 SZOMBATHELY ÚJSZÁSZ TÁRNOK PÁPA 101 PORPÁC ÉRD SZÉKESFEHÉRVÁR 30A 100 A SZOLNOK 100 20 CELLDÖMÖLK BIHARKERESZTES CEGLÉD BOBA 26 PUSZTASZABOLCS 20 SZABADBATTYÁN 42 MEZŐTÚR 140 29 25 ORADEA DABAS DUNAÚJVÁROS KECSKEMÉT 120 ZALALÖVŐ TAPOLCA SIÓFOK 150 ZALAEGERSZEG 30 23 26A 17 KISKUNFÉLEGYHÁZA BAJÁNSENYE BÉKÉSCSABA 40 KOPER BALATONSZENTGYÖRGY Romania Slovenia 140 LÖKÖSHÁZA 60 155 NAGYKANIZSA KISKUNHALAS MURAKERESZTÚR DOMBÓVÁR SZEGED 41 40 E 56 KELEBIA GYÉKÉNYES BUCURESTI E 69 PÉCS PÉCSBÁNYA-RENDEZŐ RIJEKA E 71 E 85 ATHINIA Serbia and Montenegro Croatia

9. A TEN-T hálózat magyarországi szakaszai Alaphálózat: Páneurópai korridorok Kiegészítő hálózat: TINA vonalak

10. A TEN-T hálózat magyarországi szakaszai: az adatok jelzik, hogy vasúthálózatunk egyharmada nemzetközi érdekeket szolgál

11. Az OSzZsD vasúthálózat magyarországi szakaszai (OSzZsD =Vasutak Együttműködési Szervezete)

12. Az európai TEN-T vasúthálózat és az OSzZsD hálózat összekapcsolása a két kontinenst átfogó rendszert képez

13. Folyamatban lévő ISPA projektek

14. Hidasnémeti Hídvégardó Sátoraljaújhely Záhony Bánréve Ipolytarnóc Nógrádszakál Somoskőújfalu Salgótarján Miskolc Rajka Nyíregyháza Eger Hegyeshalom Szob Ágerdőmajor Komárom Pamhagen Ágfalva Győr Sopron Debrecen Harka Tatabánya BUDA- PEST Nyírábrány Szombathely Székesfehérvár Biharkeresztes Szolnok Veszprém Szentgotthárd Kecskemét Zalaegerszeg Bajánsenye Kötegyán Békéscsaba Lökösháza Kaposvár Murakersztúr Szekszárd Szeged Gyékényes Pécs Röszke Kelebia Magyarbóly Budapest-Hegyeshalom 23 Mrd HUF Budapest-Cegléd- Szolnok 37 Mrd HUF V. IV. V. IV. Szolnok-Lőkösháza I. ütem 25 Mrd HUF Zalalövő-Boba 47 Mrd HUF Vasútrehabiltációk ISPA forrásból

15. Nemzetközi finanszírozással megvalósult szlovén vasúti kapcsolat

16. Nemzeti Kohéziós Alap Stratégia vasúti projektjei

17. V. IV. 5 3 2 1 V. 4 IV. A Nemzeti Kohéziós Alap Stratégia vasúti projektjei 1001/2004.(I.8.) Kormányhatározat szerint

18. EIB vasúti projektek

19. EIB IV. hitelszerződés vasúti projektek

20. Hidasnémeti Hídvégardó Sátoraljaújhely Záhony Bánréve Ipolytarnóc Nógrádszakál Somoskőújfalu Salgótarján Miskolc Rajka Nyíregyháza Eger Hegyeshalom Szob Ágerdőmajor Komárom Pamhagen Ágfalva Győr Sopron Rákospalota-Újpest Debrecen Harka Tatabánya BUDA- PEST Nyírábrány Celldömölk Érd Szombathely Biharkeresztes Szolnok Veszprém Szentgotthárd Székes- fehérvár Kecskemét Zalaegerszeg Bajánsenye Kötegyán Békéscsaba Lökösháza Kaposvár Murakersztúr Szekszárd Szeged Gyékényes Pécs Röszke Kelebia Magyarbóly Folyamatban levő és előkészítés alatt álló EIB projektek

21. Környezetvédelem és Infrastruktúra Operatív Program (KIOP) vasúti projektjei

22. Közúti kapcsolat az M7-es felöl a Riminyáki és Diósdi úton Új közúti alujáró építése a pusztaszabolcsi vasútvonal keresztezésénél Diósdi út átépítése Új közúti aluljáró létesítése a székesfehérvári vasútvonal keresztezésénél 4 mdFt Érd és térsége elővárosi fejlesztése KIOP projekt

23. Villamosítási koncepció

24. Rajka Hegyeshalom Komárom Pamhagen Ágfalva 3 Győr Sopron Harka 2 Szombathely Veszprém Zalaegerszeg 1 4 Kaposvár Murakersztúr Gyékényes A villamosítási koncepció a Nyugat-Dunántúl villamosítottsági szintje elmaradását ellensúlyozza • A tervezett vonalvillamosítások a IV. és V. korridort összekötő Észak – Dél irányú tranzit útvonal fejlesztését szolgálják • Balti – Adria útvonal • Bécs – Zágráb vasúti kapcsolat MÁV Rt. villamosítási koncepciója szerint villamosításra kerülő vasútvonalak

25. Kiemelt vasútfejlesztési projektek finanszírozási igénye és költségvetési terhelése (2007 – 2013)

26. EU forrástámogatással és nemzetközi finanszírozással tervezett pályakorszerűsítési munkák volumene

27. Nagysebességű hálózat

28. Magyarország bekapcsolódási lehetősége a kiépülő európai nagysebességű rendszerekbe

29. A magyarországi nagysebességű vasút keleti irányú továbbvezetése

30. Köszönjük a figyelmet !