GÉMOSZ KONFERENCIA

1. GÉMOSZ KONFERENCIA 2006.05.18. Előadó: Dr. Fendler Judit

2. Mi várható? • 2006. még az ígéretek és választások éve, ez még ösztönzően hathat a piacra, • CHF Libor emelkedik, • HUF gyengül  CHF árfolyam nő, • 2007. „fekete” éve lehet a szakmának, • állami költségvetés stabilizáció, • emlékezzünk 1995-re! „Bokros csomag II.”? • TOP 10 finanszírozó 90 % piaci részesedése, • A tulajdonosok (Bankok) megkérdőjelezik a kereskedői értékesítési csatorna további fenntarthatóságát!

3. „Élni és élni hagyni” Mi fáj a finanszírozóknak? • magas kockázatok, • alacsony sajáterő, • hosszú futamidő, • autós maffia, • alacsony jövedelmezőség, • csökkenő marge-ok • magas jutalékok, • korlátozott jutalék visszaírás, • magas dealer csomagok, • a finanszírozók a legnagyobb használt autó kereskedők! A húrok pattanásig feszültek!

4. Fessünk ördögöt a falra? Mi lehet ennek a következménye? • „cipőt a cipőboltból”, • nem a kereskedő választ finanszírozót, hanem az ügyfél, • országos finanszírozói média-kampányok, harc az ügyfelekért, • THM-háború a finanszírozók között (lásd: ingatlan finanszírozás), • a finanszírozó küldi a vevőt  az alku megfordulhat, • Dealer finanszírozási csomagok kamatozóvá tétele, • Dealer juttatások átforgatása országos ügyfél-kampányokra, • jutalékok drasztikus zuhanása, • kereskedők jövedelmezőség-csökkenése, súlyos likviditási problémák, • márkakereskedői hálózatokban koncentráció, • felügyeleti iránymutatás, törvénymódosítás. Ne éljük fel a jövőt! Megelőzés:  MLSZ-GÉMOSZ-MGE párbeszéd  Önkorlátozás

5. Megelőzés, eszközök, alternatívák • Kölcsön helyett pénzügyi lízing! • Sajáterő korlátozás: minimum 20 %! • Futamidő korlátozás: maximum 84 hónap! • Maradványértékes konstrukció prolongálási lehetőséggel! • Kötési jutalék korlátozás! • Jutalék visszaírás! • Speratív jutalék fokozatos bevezetése! • „NO-CASCO” megállítása,  „beépített casco”! • Kereskedők szerepe a bűnmegelőzésben! • Ügyfél és autó ellenőrzési lehetőségek szélesítése!

6. Kölcsön„versus”zárt végű pénzügyi lízing Különbségek Tulajdonos az Ügyfél, Finanszírozó csak kölcsönt nyújt az autó vételére Tulajdonos a Lízingbeadó, a Lízingbevevő üzembentartóként szerepel, az utolsó lízingdíj megfizetésével válik tulajdonossá De! Vételi jog a finanszírozó javára THM-et kötelező feltüntetni a szerződésen THM-et nem kötelező feltüntetni aszerződésen

7. Kölcsön„versus”zárt végű pénzügyi lízing Azonosságok • A finanszírozott eszköz: • Az adós/lízingbevevő könyveiben kerül aktiválásra beszerzési értéken, az amortizációt is ő számolja el. • A havonta fizetendő kamatokat költségként elszámolhatja. • A futamidő alatt a haszonszerzés a Lízingbevevőt illeti meg, de viseli a kockázatokat. • Tulajdonszerzési illeték (-előleg) fizetési kötelezettség szerződéskötéskor • Törzskönyv a finanszírozónál

8. A „maradványértékes” konstrukció • A hosszú (84 - 120 hónapos) futamidejű konstrukciók alternatívája • Nyugat-Európában már régóta hódít  Miért? • A jármű nem értéktartó (erkölcsi és fizikai kopás)  • A járműnek a használata a fontos, nem a tulajdonlása • Nem életszerű, hogy valaki 10 évig akar törleszteni • A modellváltási periódusok alkalmazkodtak a piaci szokásokhoz  3-5 évenként az autód cseréld újra • Alacsony törlesztő részlet („használati díj”) • Díjmentes prolongációs lehetőség, ha mégsem kívánja lecserélni az autóját • Negatív példa: 120 hónapos maradványértékes???

9. A hosszú futamidejű és a „maradványértékes” konstrukciók kockázata Egy átlagos autó Belső tőke tartozás (jutalékkal) 1. „Hagyományos” hosszú futamidejű (120 hónap) A gépkocsi fedezeti értéke Eurotax Futura szerint Belső tőke tartozás (jutalékkal) 2. „Maradványértékes” prolongálva 42+78 hónap futamidő (40% m.é.) Belső tőke tartozás (jutalékkal) 3. „Maradványértékes” prolongálva 60+60 hónap futamidő (30% m.é.)

10. A „maradványértékes” konstrukció előnyei • A kereskedő és a finanszírozó közös előnye • Visszavásárlási garanciával visszatérő vevőkör kialakítása • A jó minőségű használt autók újraértékesítése plusz bevétel • 10 év alatt 2-szer, 3-szor is megfordul a tőke • Kereskedő előnye • Az újrafinanszírozás új jutalékbevétel • A beszámított autó újraértékesítése plusz árrés • Finanszírozó előnye • Kisebb kockázat • Ismert ügyfélkör • Biztonságos mértékű „maradványérték” • A maradványérték-prolongáció lehetősége • Ügyfél előnye • Alacsony törlesztő részlet • Az autóból veszteség nélkül is ki tud szállni és át tud ülni új autóba • A maradvány értéket egy összegben kifizetheti vagy prolongálhatja

11. A „maradványértékes” konstrukció hátrányai …nem ismertek.

12. „Beépített CASCO” a „NO-CASCO” ellensúlyozására Miért jó ez a kereskedőnek? • Javítási és alkatrészforgalmat növel, ahol még magasabb árrés realizálható • Célszerű a „NO-CASCO-s” ügyfeleket meggyőzni • Az egyéni CASCO-t gyakran nem fizetik. A beépített CASCO-t a finanszírozó fizeti, ezért biztosan fedezetben van a gépjármű • Egyszerűen kiszámítható díjtételes alapon • Minimális adminisztrációt igényel a kereskedőtől • A finanszírozó számláz, szedi be a díjat az ügyféltől, fizet a biztosítónak Miért jó ez az ügyfélnek? • Olcsó • Az autó biztosított, kedvező önrészek mellett

13. Jutalékok és jutalék visszaírás„ne játsszunk dupla vagy semmit, mert annak rossz vége lesz!” Évi 40 Mrd Ft finanszírozói jutalék (nem sok?) • A jutalék árrés-kompenzációs szerepe tovább nem tartható! • Ár – árrés – jutalék harmonizáció: vissza az EU normákhoz! • Fokozatosan korlátozni kell a kötési jutalékot! • Lejárat előtti lezárás esetén a kamatban meg nem térült jutalékot tőkearányosan vissza kell írni! • Be kell vezetni a speratív (fenntartási) jutalékot! • Egészséges 50-50 % arány a kötési és speratív jutalék között! A speratív jutalék előnyei • Havonta fizeti a finanszírozó a fennálló tőke %-ában • Stabilizálja a kereskedés likviditását • Nem lehet előre elkölteni • Nem veszélyezteti a visszaírás

14. Szívesebben fizetnénk az államnak, mint a csalóknak! Az adatvédelem a csalókat támogatja  több milliárd Ft kár! • 1 csaló 26 finanszírozást vett fel egy időben, csalók név változtatása - BAR kijátszása, halott ügyfél adataival való visszaélés - a hatóság szerint él, hamis igazolványok, hamis munkáltatóik, hamis forgalmik, roncs autók, • az ingatlan maffia „kis miska” az autó maffiához képest, Mi segítene? • a forgalmiban az EUROTAX kód rubrika még mindig üres! • pontos autó- és ügyfél BM nyilvántartás! • biztosítói és finanszírozói aktív és „fekete” adatbázis! • munkahely, TB- és Adókártya ellenőrzés  Girinfo • EMMA, APEH, OEP lekérdezési lehetőségek  Girinfo • gyors és olcsó Girinfo-lekérdezés • Hatékony kereskedői kontroll, ügyfél- és autó ellenőrzés!

15. Bűnmegelőzés kereskedői oldalról • Hajléktalanok, strómanok kíméljenek! • Ügyfél személyes és érdemi jelenléte! • 49 hajléktalan szálló Magyarországon! • Hamis, vagy lopott dokumentumok! • Anyja neve, és egyéb „bonyolult” keresztkérdések! • Egyszerre több autó egy vagy több kereskedőtől! • Ügyfél eredeti iratainak és számláinak másolása! • Rendszám, motor- és alvázszám azonosítás! • Az eredetiség vizsgáló állomások független állapotfelmérése! (Metalelektro, IHG, THG, NJL) • Értékesítők érdekeltségi rendszerébe szankciók! • Ami mindig segít: „A saját pénzem rábíznám?”

16. Forgalmazói - Finanszírozói egyensúly helyreállítása Előnyök: • Európai Uniós normáknak való megfelelés, • kereskedői értékesítési csatorna dominanciája fennmarad, • reális jutalékok és jutalék-szerkezet, minimális visszaírás, • kiszámítható jövedelmezőség, • megfelelő szűrés, • biztonságos, visszatérő ügyfélkör, • megfelelő fedezeti érték, • a finanszírozott gépjármű bármikor beszámítható, • tiszta portfólió, • kedvező finanszírozási konstrukciók és kondíciók, • forgalmazói-, finanszírozói- és ügyfél elégedettség • Egyensúly  nincs szükség drasztikus beavatkozásra!

17. MGE-GÉMOSZ-MLSZ! A jövőnk rajtunk múlik! Az egyensúly helyre állhat!

18. Köszönjük a figyelmet!