TECHNOLOGIA I ORGANIZACJA ROBÓT BUDOWLANYCH

1. TECHNOLOGIA I ORGANIZACJA ROBÓT BUDOWLANYCH TRANSPORT PIONOWY

2. Transport pionowy budowlany jest z reguły transportem bliskim realizowanym za pomocą urządzeń z grupy dźwignic. • Dźwignice to urządzenia o ruchu programowanym służącym do przemieszczania ciężarów lub ludzi pionowo lub poziomo o ograniczonym zasięgu wysokości i odległości

3. DŹWIGNIKI Urządzenia służące do podnoszenia ciężarów pionowo na niewielkie odległości. Charakteryzują się tym, że ciężar jest podnoszony za pomocą sztywnego elementu (śruba, listwa, tłok). Wyróżnikiem dźwigników, jak i większości dźwignic jest udźwig czyli największa masa jaką urządzenie może przemieścić w sposób bezpieczny.

4. DŹWIGNIKI Systematyka dźwigników: • śrubowe, • zębatkowe, • hydrauliczne, • stałe, • przenośne, • pomostowe.

5. CIĘGNIKI Urządzenia przeznaczone do podnoszenia ciężarów przy pomocy elementu wiotkiego (lina, łańcuch). Najczęściej spotykanymi cięgnikami są: • wciągniki, czyli urządzenia zawieszane na wyższym poziomie stosowane do przemieszczania ciężaru z jednego poziomu na drugi (ręczne lub elektryczne),

6. WCIĄGARKI Rodzaj wciągnika o uniwersalnej możliwości instalowania i podnoszenia ciężaru, często wykorzystywane jako części dźwignic złożonych. Mogą być ręczne kozłowe lub przyścienne lub mechaniczne cierne albo zębate.

7. WYCIĄGI • Działające jak wciągarki, lecz ciężar w czasie ruchu jest prowadzony po prowadnicach, mogą być: pionowe, pochyłe i łukowe, przyścienne i wolnostojące

8. SUWNICE Suwnice są to dźwignice złożone tj. składające się z następujących części: przestrzennej konstrukcji nośnej oraz poruszającej się po tej konstrukcji wciągnika lub wózka. Występują suwnice: • pomostowe, • bramowe, • półbramowe, • wspornikowe, • podwieszone, • specjalne.

9. SUWNICE POMOSTOWE

10. SUWNICE BRAMOWE

11. PODNOŚNIKI

12. ŻURAWIE BUDOWLANE Żurawie budowlane są to dźwignice złożone o bardzo zróżnicowanej budowie i możliwościach. Wg możliwości ruchu dzieli się ja na: • stałe (ścienne, przyścienne, wolnostojące, przenośne, przesuwne, przewoźne), • przejezdne jezdniowe (na wózkach, na samochodach, na ciągnikach kołowych, na ciągnikach gąsienicowych), • przejezdne szynowe (jednoszynowe, dwuszynowe na wózku, wieżowe, kolejowe, półbramowe), • pływające, • samopodnośne.

13. ŻURAWIE WIEŻOWE Specyfika żurawi wieżowych i ich systematyka (wg konstrukcji): • możliwość przemieszczania się względem obsługiwanego obiektu (stałe i przejezdne), • konstrukcja wieży (obrotowa, stała, z głowicą obrotową), • konstrukcja wysięgnika (z wodzakiem lub bez) • moment udźwigu.

14. ŻYRAWIE WIEŻOWE Technologiczne kryteria podziału: • możliwość poruszania się względem obsługiwanego obiektu, • możliwość szybkiego montażu i demontażu, • możliwość szybkiego przemieszczania się na inną budowę, uniwersalność zastosowania. W efekcie wyróżnia się: • żurawie wieżowe szybkomontowalne, • żurawie wieżowe torowe z wieżą obrotową, • żurawie wieżowe uniwersalne.

15. ŻURAWIE WIEŻOWE

16. ŻURAWIE WIEŻOWE

17. ŻYRAWIE SAMOCHODOWE

18. PARAMETRY PRACY ŻURAWI • L - wysięg, • Q - udźwig, • H - wysokość podnoszenia

19. CYKL PRACY ŻURAWIA Składniki cyklu pracy żurawia (suwnicy): • zaczepienie ładunku, • unoszenie ładunku, • transport ładunku (także obrót żurawia), • opuszczenie ładunku, • odczepienie ładunku, • powrót do pozycji wyjściowej. W celu skrócenia czasu cyklu stosuje się ruchy jednoczesne (jeśli nie powodują kolizji), np. podnoszenie i obrót.

20. Powierzchnie obsługiwane przez żurawie: • koło o promieniu równym wysięgnikowi, • pierścień wyznaczony przez wysięg minimalny i maksymalny, • wycinki koła bądź pierścienia, • pas długości torowiska i szerokości maksymalnego wysięgu, • powierzchnia dowolna.

21. WYDAJNOŚĆ JEDNOSTEK TRANSPORTU PIONOWEGO gdzie: • n - liczba cykli transportowych; • Q - udźwig urządzenia • Su - wsp. wykorzystania udźwigu • Sw - wsp. wykorzystania czasu roboczego • t - czas trwania cyklu roboczego /verte/

22. WYDAJNOŚĆ JEDNOSTEK TRANSPORTU PIONOWEGO gdzie: • h - wysokość podnoszenia (opuszczania), [m] • vp - prędkość podnoszenia, [m/s] • vo - prędkość opuszczania, [m/s] • tr - czas rozruchu, [s] • th - czas hamowania, [s] • tzw - czas załadunku (zaczepienia) i wyładunku (odczepienia) ładunku, [s]