GENEL TRAFİK KURALLARI GEÇME-AŞIRI HIZ

1. GENEL TRAFİK KURALLARI GEÇME-AŞIRI HIZ

3. 10 OTOMOBİL SÜRÜCÜSÜNÜN SORUMLULUĞUNU • TEK BAŞINIZA ÜSTLENİYORSUNUZ • MİNİBÜS SÜRÜCÜLERİ : YOLCULARINIZIN • GÜVENLİĞİNİ TEHLİKEYE DÜŞÜRECEK İNDİRME • VE BİNDİRME YAPMAYINIZ • ÖĞRENCİ SERVİS ARACI SÜRÜCÜLERİ : ÖĞRENCİ • İNDİRME VE BİNDİRMELERDE, ARACINIZIN • ARKASINDA BULUNAN “IŞIKLI DUR”İŞARETİ • ÇALIŞIR DURUMDA OLMALIDIR Yansı-2

4. OTOBÜSLERİN FRENLEME MESAFELERİ, AYNI • ŞARTLAR ALTINDA OTOMOBİLLERE GÖRE DAHA • UZUNDUR • ABS VE DİĞER YENİ TEKNOLOJİ SİSTEMLER, • FRENLEME MESAFESİNİ KISALTMAZ • OTOBÜS SÜRÜCÜLERİ : HIZ SEÇİMİNDE VE YAKIN • TAKİP YAPMADA DAHA DİKKATLİ • OLMALIDIRLAR Yansı-3

5. OTOBÜSLER-ÖZELLİKLE ÇİFT KATLI OTOBÜSLER- • İÇİN AĞIRLIK MERKEZLERİ DEĞİŞİKLİKLERİ • NEDENİYLE, DÖNÜŞLER DAHA KRİTİKTİR • KESKİN DÖNÜŞLERDE, DAHA FAZLA ŞERİT • GENİŞLİĞİNE GEREKSİNİM DUYARLAR • OTOBÜS SÜRÜCÜLERİNİN ARAÇ İÇİNDEKİ • KONUMLARI GEREĞİ ARKA TEKERLEK • KAYMALARINI HİSSETMELERİ DAHA GÜÇTÜR Yansı-4

6. OTOBÜS SÜRÜCÜLERİ • DAHA, GENİŞ GÖRÜŞ AVANTAJINIZI, MUTLAKA • GÜVENLİĞİNİZİ ARTIRACAK ŞEKİLDE • KULLANMALISINIZ. HATALI SOLLAMALAR • YAPMAYINIZ • YOLCULARINIZIN GÜVEN VE KONFORU İÇİN, • DAHA YUMŞAK, DAHA AZ SERT FREN TEDBİRLERİNE • BAŞ VURAN BİR SÜRÜŞ YAPMALISINIZ Yansı-5

7. GEÇME VE GEÇME PRENSİPLERİ • Yasal Olmalı • Güvenli Olmalı • Aracın Teknik Yeterliliği Kapsamında Olmalı • Emniyet Kemeri Yansı-1

8. GEÇME VE GEÇME PRENSİPLERİ Yasal Olan Bir Geçmenin Olmadığı durumlar Var mıdır? • Sollama Yapmak İstediğiniz Yol kesiminde, Herhangi Bir • Yasaklama Olmayabilir. • Ancak Güvenli Bir Geçiş İçin Tahmin Ettiğimiz Yeterli • Mesafeye Ulaşamadan Bir Yasaklamanın Başladığını • Görüyorsanız • Yasaklama Olmamasına Rağmen Kesinlikle Geçmeye Başlamalıyız Yansı-1/a

9. Eğer Sollama Şeridine Çıktıktan Sonra, Geçtiğimiz Sürücü • Hızını Azaltmıyor veya siz yeterince Hızlanamıyorsanız, • Hemen vazgeçin ve Asıl Şeridinize Dönün Yansı-1/b

14. GEÇME SIRASINDAKİ DAVRANIŞLARINIZ • Takip Mesafesini Koruyun, Aksi taktirde; • Görüş Açınız Daralacak • Gerektiğinde Geçmeye Başlamadan Önce Hızlanacak Alan • Bulamayacaksınız Yansı-4 GEÇME SIRASINDAKİ DAVRANIŞLARINIZ • Mümkün Olduğunca Orta Şeride Yaklaşın • Böylece Karşı Şeridi En Geniş Açıdan Görürsünüz • Yol Uygunsa ; • Başınızı Hafifçe Sola Çevirin • Arkadan Araç Gelmediğine Emin Olun Yansı-4/a

15. GEÇME SIRASINDAKİ DAVRANIŞLARINIZ • Geçeceğiniz Araç Sürücüsünü Selektör Yaparak Uyarın • Sol Sinyalinizi Yakın ve geçme Şeridine Çıkın • Hızınızı Artırarak Geçme Zaman ve Mesafesini Azaltın • Yalnız Geçmeye Başlamadan Önce veya Geçiş Şeridinde • Vites Değiştirin Yansı-4/b

16. GEÇME SIRASINDAKİ DAVRANIŞLARINIZ • Karşınızdan Gelebilecek Trafiği İzleyin • Geçtiğiniz Aracı Sürekli İzleyin • Geçtiğiniz Aracı Sağ Aynanızdan Tam Olarak Görünce • Sinyal Verin ve Sürme Şeridinize Girin Yansı-4/c

17. GEÇME SIRASINDAKİ DAVRANIŞLARINIZ • Unutmayı ! • Devlet Karayolunda Otomobiller için Azami Hız 90 km/h, • Otoyollar İçin de 120 km/h’dır • Ancak hızınızı Hava, Yol, Trafik ve Yük Durumunu • Gözönüne Alarak, Riske girmeyeceğiniz Hıza • İndirmelisiniz Yansı-4/d

18. HIZIN ETKİLERİ • Hız • Kazaların En önemli Nedenidir • Bir Çoğumuz Diğer Trafik Kuralını Daha Az İhlal • Ederken Hız İhlalini Maalesef Hemen Her Zaman • Yapmaktayız • Hızınızı, Hava, Yol, Trafik ve Yük Durumuna Göre • Ayarlamalıyız • Böylece Daha En Başta Kaza Oluşumunu önler veya Olası • Kazalardan Hafif Yaralarla Kurtuluruz Yansı-1

21. HIZIN ETKİLERİ • Sürücü Hızını Artırdığında • Yolu ve Çevresindeki Olayları Yeterince Göremez • Gördüklerini Kısa Sürede Değerlendiremez • Bu Nedenle Riski Zamanında Tanımlayarak Gerekli • Manevrayı Yapamaz • Sözü Edilen Zaafları Ortadan Kaldırmada, Sürücünün Yaşı, Tecrübesi ve Becerisi Etkili Olamaz Yansı-2/a

25. HIZIN ÖLÜM VE YARALANMA ÜZERİNE ETKİSİ • Her 10 Yılda En Az 50 Bin Nüfuslu Bir Kenti Kaybediyoruz • Neden • Araçlar mı? • Yollarımız mı? • Ya Biz Sürücü ve Yayalar! • Kuralları Biliyoruz Ancak Uygulamıyoruz • Çünkü Risk Bilgimiz Eksik • O Kuralın Niçin Konulduğunu Düşünmüyoruz Yansı-5

27. Hız Limitleri, Trafikte Bir Düzeni Sağlamak ve Belirli • Hızlar Ölçü Alınarak İnşa Edilmiş Yollarda Kazaları • Engelleyebilmek İçin Konulmuştur Yansı-5/b

28. HIZIN ETKİLERİ • Sonuç Olarak Şu Asla Unutulmamalıdır • Hızın Yasal Sınırları Üzerinde Olması • Hızın Yasal Sınırlar Dışındaki Hava, Yol, Trafik ve Yük • Durumuna Göre Azaltılmaması • Ölüm ve Yaralanma Riskini Artırır • Yansı-5/c • Hayat, Bizlere Her Zaman ikinci Şansı Vermeyebilir • “Keşke” Demektense, Riske Girmeyi ve Hızlı Araç • Kullanmamayı Yeğlemeliyiz Yansı-5/d

30. Sezmek • Görsel Alandaki Eşya ve Olayların Gözlenmesidir • Hız Artışı Beynin ve Gözün Sezmek İçin Gereksinim • Duyduğu Zamanı Ortadan Kaldırır • Sürüş Sırasında Cisimlerin Yerlerini, Uzaklıklarını ve • Hızlarını Tanımlayamamak Büyük Bir Risktir Yansı-6/a

32. TÜNEL GÖRÜŞ • Kavşak Yaklaşımlarında • Yaya Hareketlerinin Yoğunlaştığı Şehir Geçişlerinde Büyük • Tehlikeler Barındırır • Hız Nedeniyle • Tünel Görüş Ortaya Çıkar • Sürücü Yolun Çevresindeki Riskleri İnsan ve Yaya • Hareketliliğini Yeterince Göremez Yansı-7/a

33. SÜRAT (HIZ) KÖRLÜĞÜ • Artan Hız Sonucunda, Sürücünün, Yol ve Çevresine • Yönelik Görsel Verileri Tam Olarak Algılayamamasıdır • Sürat Körlüğüne Maruz Kalan Sürücüler, Araçlarının • Hızlarını 20-30 km/saat Seviyesinde Daha Az Olarak • Algılamaktadırlar Yansı-8

34. Sürücü Sürat Körlüğü Nedeniyle • Hızını Olduğundan düşük Görür • Takip Mesafesini Artırmaz • Gerektiğinde Çarpmadan Duramaz Yansı-8/a

36. Ortalama Trafik Hızında 1 km/sa’lık Azalma, Kaza • Adedinde, Tipik Olarak, % 3’lük azalma Sağlar Yansı-9/b

37. 32 km/sa Hızla Giden Araçların Çarptığı Yayaların % 5’i • Yaşamını Yitirirken, 64 km/sa Hızla Hareket Eden Araçların • Çarptığı Yayalarda Ölüm Oranı % 85’tir Yansı-9/c

38. 80 km/sa Hızla Giden Araçta Yolculuk Yapanların Ölme • Olasılığı, 30 km/sa Hızla Giden Bir Arabanın 20 Katıdır Yansı-9/d

39. HIZ-ÖLÜM İLİŞKİSİ -1- (SÜRÜCÜLER VE YOLCULAR İÇİN) • Bir Kazada • Araç İçerisindeki İnsan mı • Yoksa Yaya ma Daha Ölümcül Darbeler Alır? • Yanıt : Tabii ki Yayalar... • Ancak Emniyet Kemeri, Koltuk Baş Arkalığı • Kullanmıyorsanız, Siz de En Az Yaya Kadar Öldürücü • Darbeler Alabirsiniz Yansı-10

41. 80 km/sa Hızla Giden Araçta Yolculuk Yapanların Ölme • Olasılığı, 30 km/sa Hızla Giden Bir Arabanın 20 Katıdır Yansı-10/d