Schone Scheepvaart in de provincie Zuid-Holland

1. Schone Scheepvaart in de provincie Zuid-Holland Presentatie tbv lng platform, 18 september 2014 Ingrid van Leeuwen ProgrammamanagerCLean Inland SHipping Provincie Zuid-Holland

2. Inhoud presentatie • Wat doen wij op dit moment voor de binnenscheepvaart? • Waarom doen wij dat? • Doorkijk naar de toekomst

3. CONTEXT: NSL

4. En waarom dan de binnenvaart? • De tijd is er rijp voor. • Voor PZH is binnenvaart van groot belang: er zijn 6.900 schepen in Nld, we hebben Rotterdam en bijna 25%van de nederlandse binnenhavens bevindt zich in PZH. • Binnenvaart raakt aan sectoren als transport en logistiek, de chemie, mobiliteit, allemaal van belang voor een gezonde economie binnen PZH.

5. Wat doen wij nu? • Doelmaatregel (budget: 6,2 mln) • Schippers kunnen subsidie aanvragen voor NOx reducerende maatregelen (bijv. SCR-katalysator of varen op LNG) • Voorwaarde is vaargebied Rotterdam • Subsidiehoogte = motorvermogen x effect maatregel x vaardagen Rotterdam • Verwacht effect 50 tot 75 ton NOx per jaar • Open: 1 juli 2013, vol 2 juli 2013 • Nox vrij regeling:

6. Small Scale LNG • Twee pilot projecten: • Retrofit LNG-schip • Nieuw LNG-schip • Informatie verzamelen • En beschikbaar maken voor de markt • LNG small scale

7. Nog een concreet project: • Economisch model • Van individuele cases naar kennisdelen • KEC: doel = versnelling van energitransitie • Multiplier effect • Total Cost of Ownership (TCO)

8. Regeling open op 1 september 2014, Subsidie aanvragen tot 30 oktober 2014, nu 31 aanvragen • Budget 3,3-4,8 miljoen Euro • Binnenvaartschippers met een sterke bedrijfsmatige binding met het Rotterdamse havengebied kunnen een beroep doen op de subsidieregeling SCR-katalysatoren binnenvaart Zuid-Holland 2014. De hoogte van de subsidie is afhankelijk van het motorvermogen, de te behalen NOx-reductie en het aantal dagen per jaar dat wordt geladen en/of gelost.

9. Wat betekent dat voor sector? • Die kan, door mee te doen en mee te denken, zijn marktpositie verstevigen. Het is niet meer zo dat wij, de overheid roept en dat de markt volgt • De sector, heeft plannen. Wij willen die graag ondersteunen • Maatschappelijk verantwoord ondernemen • Positionering van sector als duurzaam • Versterken concurrentiepositie als sector

10. Waar zijn wij nu vooral mee bezig? • Europees programma Clean INland SHipping • Fonds: Life

11. Life Programma Europa • 40/60 rate (dwz 40% eigen middelen 60% uit Europa) • Meer middelen uit EU proberen te halen • Wel veel (extra) werk!

13. CLean INland SHipping “CLINSH” • LNG • Infrastructure • Regulations • Technique / innovation • Retrofit • New vessels • Fuel tank construction and serial production • Obtaining and sharing knowledge Aftertreatment Stimulation program Ic subsidising program or others Financing Financial constructions to compensate t he extra costs for skippers / fleet owners Calculation method Development and use for showing possibilities, results and scenario’s Port facilities Harmonisation of incentives for clean ships According a Clean Shipping Index Degassing - Onshore facilities - Regulations - On-board control OPS Onshore Power Supply

15. Partners binnen NL • stakeholders zijn onder andere: • Havenbedrijf Rotterdam • Nederlandse Vereniging Binnenhavens • Internationale Vereniging voor de behartiging van de gemeenschappelijke belangen van de binnenvaarten de verzekering en voor het houden van het register van binnenschepen in Europa.(IVP) • Rijksrederij • Rijksdienst Voor Ondernemend Nederland (agentschapnl)

16. Europese partners tot nu toe in consortium • Hamburg haven • Bremen Universiteit • Helmholz Instituut • Nordrheinland Westfalen / haven Duisburg/Duisburg • Antwerpen, Havenbedrijf en regio • Göthenburg regio (S) • Havenbedrijf Gent • Bund (de Duitse Milieufederatie) • Europese vereniging van binnenhavens • Diverse private partijen • Ministerie van I&M in Vlaanderen • University of New Castle

18. Bedankt voor uw aandacht Graag ga ik met u in de CLINSH!!