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A economia da Regeneração

A economia da Regeneração. Comunicações e economia. Pensamento económico da Regeneração.

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A economia da Regeneração

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Presentation Transcript

  1. A economia da Regeneração Comunicações e economia 2012 /06 /20

  2. Pensamento económico da Regeneração 2012 /06 /20 “A política fontista de obras públicas [tinha por objectivo] acabar com as assimetrias regionais e proceder a uma uniformização susceptível de criar mercado interno, (…) provocar a intensificação do comércio agrícola e permitir a penetração capitalista na estrutura agrária através do sector comercializado da agricultura. (…) A finalidade (…) era conseguir um desenvolvimento integrado dos sectores produtivos agrícola e industrial” In Vítor Sérgio Quaresma – A “Regeneração” Economia e Sociedade – Publicações D. Quixote – Lxº, 1988 – pág. 60

  3. Pensamento económico da Regeneração • De acordo com os princípios do Liberalismo Económico (livre concorrência) … … ao Estado cabe… … à iniciativa privada cabe… … criar as condições que estimulem a economia, garantindo … ... desenvolver as actividades produtivas e transforma-doras … desenvolveras actividades financeiras e de circulação O Estado liberal não tem vocação empresarial … segurança; … liberdade de organização; … liberdade de produção e venda; … facilidade de circulação - Agricultura; - Indústria - Banca; - Comércio 2012 /06 /20

  4. Política de obras públicas da Regeneração • SECTORES • - Caminho de Ferro; • - Estradas; • - Navegação; • - Outros • OBJECTIVO – • Favorecer o alargamento do mercado interno e externo, para estimular a produção • ENTIDADE RESPONSÁVEL - • O Estado, embora possa articular-se com a iniciativa privada 2012 /06 /20

  5. Progressos internacionais da navegação – o vapor e o ferro 1819 – Um primeiro navio a vapor atravessa o Atlântico a partir de Liverpool Primeiros navios a vapor com carreiras regulares de navegação fluvial e costeira - Estados Unidos - 1811 1822 – Inglaterra primeiro navio em ferro – ligação entre Londres e o Havre 2012 /06 /20

  6. Tradição e inovação Propulsão a vapor ou com velas - uso da roda lateral 1852 – propulsão a vapor ou com velas - uso de hélice 2012 /06 /20

  7. Navegação a vapor no período anterior à Regeneração • 1822- 32 • 1821 • 1838 • Chegam a Portugal 5 vapores, comprados à Inglaterra, • Carreiras a vapor entre Lisboa e Porto • Primeira carreira a vapor no Tejo Navegação no Tejo e Sado e entre Lisboa e Porto São Companhias privadas que se encarregam da compra dos navios e exploração das linhas 2012 /06 /20

  8. Regeneração e marinha Dificuldades no desenvolvimento do sector naval, enfrentadas pela Regeneração • Falta de técnicos preparados … • … para a condução • … para a construção • Escassez de verbas … • … para estaleiros novos • … para aquisição de materiais • Falta de condições portuárias 2012 /06 /20

  9. Regeneração e progressos navais • 1852 - 60 • Criação de Juntas Administrativas de Viana do Castelo e Aveiro Objectivo: estudar as obras portuárias necessárias Estudos para a construção do porto de Leixões • 1858 Inicialmente usados em viagens para as Ilhas e para África • Compra de corvetas mistas (vapor e vela) • 1864 • 1869 • Criação do Corpo de Engenheiros Civis e Auxiliares • Criação da Associação dos Engenheiros Civil 2012 /06 /20

  10. A recuperação 2012 /06 /20

  11. Outras formas de comunicação • 1852 • Utilização do selo postal • 1857 • Inauguração do telégrafo • 1870 • Ligação Lisboa / Londres por cabo submarino 2012 /06 /20

  12. Formas de financiamento 2012 /06 /20

  13. Orçamento do Estado Português durante a Regeneração 2012 /06 /20

  14. Evolução do peso da dívida pública nas despesas do Estado 2012 /06 /20

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