Rio de Janeiro – RJ 18 de Novembro de 2010

1. 2º Seminário Veículos Elétricos & Rede Elétrica Rio de Janeiro – RJ – 18 de novembro de 2010 Mesa redonda – VE, legislação do setor de energia elétrica e impacto sobre as concessionárias de distribuição Agência Nacional de Energia Elétrica – ANEEL Superintendência de Pesquisa e Desenvolvimento e Eficiência Energética SPE Márcio Venício Pilar Alcântara Especialista em Regulação Rio de Janeiro – RJ 18 de Novembro de 2010

2. Sumário Rede Inteligente Veículo Elétrico na Rede Regulação e Desafios

3. Rede Inteligente Rede Unidirecional:

4. Rede Inteligente A Rede Inteligente é uma rede de distribuição de energia elétrica, caracterizada por fluxo bidirecional de energia e informação, sendo capaz de controlar tudo de usinas geradores aos equipamentos dos consumidores. Rede Bidirecional:

5. Rede Inteligente 10 Confiabilidade e Qualidade do usuário final (3 ms/a) 9 (30 ms/a) 8 (0,3 s/a) 7 (3 s/a) 6 aumento do custo de distribuição (30 s/a) Super redes 5 Japão (5 min/a) Fontes distribuídas França 4 (1 h/a) EUA 3 Grandes sistemas (9 h/a) Brasil 2 (3-4 d/a) Sistemas isolados 1 (1 mês/a) 0 1900 2000 2050 1950

6. Rede Inteligente Desafios Tecnológicos, Regulatórios e de Mercado: • Consumo • Gerenciamento da demanda (EE); • Tarifação dinâmica; • Equipamentos elétricos inteligentes; • Comunicação bidirecional consumidor↔empresa; • Microgeração; • Veículo elétrico. • Distribuição • Medidores Inteligentes; • Medição eletrônica centralizada; • Automação da distribuição; • Geração Distribuída (GD); • Microrredes; • Centrais de Geração Virtuais. Telecom e TI • Geração • Conexão de fontes renováveis (eólica, solar); • Geração intermitente. • Transmissão • Medição fasorial sincronizada (PMU); • Automação de SEs; • Controle distribuído e autônomo; • FACTS. • Comercialização • Consumidor livre na BT; • Prosumidor. • Regulação • Políticas públicas; • Modelos de Negócio.

7. Veículo Elétrico na Rede Veículos híbridos:

8. Veículo Elétrico na Rede • O avanço da tecnologia e a adoção de Veículos a Bateria (VBs) será guiado por: • implantação global de Rede Inteligente; • políticas de energias renováveis; • custos crescentes de energia; • consciência ambiental das empresas e do consumidor; • pacotes de estímulo verdes; • redução no preço dos veículos elétricos híbridos e plugáveis; • forte demanda por esses veículos; • pressões para viabilidade financeira de fabricantes; • e um movimento para a adoção de um padrão universal. • Coletivamente, esses direcionadores são os fundamentos para a inovação, redução de custos, e rápida adoção da tecnologia de veículos elétricos.

9. Veículo Elétrico na Rede • Na rede elétrica: • Nem todos os MWhs são iguais em termos de custos e preços; • O valor de cada MWh depende do tempo de produção/consumo; • A integração de VBs na rede pode explorar plenamente as oportunidades para: • comprar quando o preço é baixo; • vender quando o preço é alto; • fornecer serviços adicionais necessários à rede.

10. Veículo Elétrico na Rede • Integração de VBs na rede: • VB como uma carga pura Fonte: A Conceptual Framework for the Vehicle-to-Grid (V2G) Implementation - C. Guille e G. Gross.

11. Veículo Elétrico na Rede • Integração de VBs na rede: • VB como um equipamento de geração/armazenamento Fonte: A Conceptual Framework for the Vehicle-to-Grid (V2G) Implementation - C. Guille e G. Gross.

12. Veículo Elétrico na Rede • Questões da bateria e dos VBs: • Baterias têm a habilidade de absorver e fornecer energia; • A capacidade de regulação de tensão fornecida por uma bateria é relativamente pequena; • Baterias têm tempo de resposta pequeno (da ordem de ms); • O chaveamento frequente de baterias pode, contudo, impactar severamente a expectativa de vida; • A capacidade de cada VB é pequena em termos de armazenamento de kWh; • Essa capacidade limitada restringe a habilidade de o VB ser uma fonte; • Um requisito fundamental portanto para integração à rede é a agregação de VBs em um grupo com capacidade de impactar a rede.

13. Veículo Elétrico na Rede Integração de VBs na rede: função de agregação Fonte: A Conceptual Framework for the Vehicle-to-Grid (V2G) Implementation - C. Guille e G. Gross.

14. Regulação e Desafios • O que está sendo feito no âmbito da ANEEL: • AP 043/2010: para estabelecimento de Resolução Normativa acerca dos requisitos mínimos para os medidores eletrônicos em unidades consumidoras em baixa tensão. De 01/10/2010 a 17/12/2010. • CP 015/2010: instrumentos regulatórios utilizados no Brasil e em outros países para incentivar a geração distribuída de pequeno porte. Até 09/11/2010. • CP 012/2010 e 011/2010: alteração da metodologia de definição da estrutura tarifária aplicada ao setor de distribuição de energia elétrica no Brasil.

15. Regulação e Desafios • O que está sendo feito no âmbito da ANEEL: • PE 011/2010: Programa Brasileiro de Rede Elétrica Inteligente - Abordagem das fontes de geração e sistemas de armazenamento distribuídas na rede e veículos elétricos plugáveis. • GT de Smart Grid do MME: Portaria 440 de 15/04/2010, que será prorrogada – criação de subgrupo para flexibilização da medição e comercialização de energia por pequenos geradores.

16. Obrigado!