PhDr. Vlasta Rehnová vlasta.rehnova@seznam.cz

1. Asociace dopravních psychologů ČR Profese řidiče a specifika posuzování psychické způsobilosti k řízení u profesionálních řidičů PhDr. Vlasta Rehnová vlasta.rehnova@seznam.cz 2. dopravně-psychologický seminář, Olomouc, 7. 12. 2012

2. Kvalifikační kritéria pro řidiče z povolání • Evropská legislativa a potažmo i česká nerozlišují mezi řidičem amatérem (řízení pro vlastní potřebu) a řidičem z povolání, pokud se týče nároků na jeho zdravotní, tj. tělesnou a duševní způsobilost. Rozlišovány jsou dvě třídy řidičských oprávnění: • Třída 1. řidiči vozidel skupiny A, A1, A2, AM, B, B1 a BE • Třída 2. řidiči vozidel skupiny C, CE, C1, C1E, D, D1 a D1E Zákon č. 179/2006 sb. o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání a o změně některých zákonů Národní soustava kvalifikací – řidič motorového vozidla tam stále není Při tomto rozlišení nejsou zohledněny různé nároky a stanovena přesnější kritéria na psychickou způsobilost např. mezi přepravou osob a nákladu, přepravou v režimu ADR, vypadávají řidiči vozidel skupiny B– taxislužby a smluvní přepravy (mikrobusy), a vozidel s právem přednostní jízdy – zdravotní záchranné služby a jiných pohotovostních složek

3. Dopravně psychologické vyšetření a kategorie řidičů • Pro potřeby přesnějších kritérií posouzení psychické způsobilosti k požadovanému typu přepravy je užitečné kategorizaci stanovit a popsat specifické nároky jednotlivých typů přeprav • Minimální rozlišení na přepravu osob a zboží • Na kvalifikačních standardech pracují další profesní skupiny (ČESMAD) • Specifikační vzdělávání spadá pod rezort ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy

4. Změny v nárocích na fyzickou a psychickou způsobilost řidičů • Úleva v oblasti fyzické námahydíky • Pokroku v technickém vybavení vozidel, • Konstrukci vozidel, • Skladování zboží, • Moderní technologie • Zatížení psychiky v důsledku: • Přetížení komunikací • Nové technologie • Obava ze ztráty zaměstnání • Získávání potřebné praxe Úleva psychická – např. volný průjezd přes hranice

5. Nároky na psychiku – primární zátěž • Hustota provozu • Kvalita silnic a dopravního prostředí • Přidané činnosti – komunikace s dispečinkem, s cestujícími, se zákazníkem • Dlouhodobá únava • Nekvalitní stravování a odpočinek na dálkových trasách • Ohrožení dopravní nehodou • Ohrožení kriminálním činem

6. Nároky na psychiku – sekundární zátěž • Časový stres • Netolerantní chování ostatních účastníků • Agresivní chování cestující veřejnosti • Odpovědnost za přepravované osoby či zboží • Obava ze ztráty zaměstnání, když nevyhoví požadavkům zaměstnavatele • Jednoobslužný provoz (bez závozníka, průvodčí, druhého řidiče na vystřídání)

7. Získávání praxe • Zaměstnavatel vyžaduje hotového řidiče • Získávání praxe v plném zatížení • Školení k získávání kvalifikace často nekvalitní (výjimka ADR) • Doškolování formou on-line programů, testů, bez přítomnosti školitele • Řádně prováděné kurzy musí obsahovat i praktické jízdy • Speciální kurzy – nácvik jízdy s cisternou, s autobusem a dalšími specifickými vozidly

8. Moderní technologie • Vybavení vozidla – bezpečnostní prvky (posilovače řízení, protismykové systémy, adaptivní tempomaty) • Informační a asistenční systémy ve vozidle (telematika • Navigace a sledování pozice vozidel • Elektronický fleet management • Dispečink Přínosy: Větší jistota na trase, ochrana proti kriminálním jevům, lepší plánování trasy, lepší jízdní vlastnosti vozidel, ochrana při dopravní nehodě Negativa: nejistota v užívání těchto systémů, emoční zátěž plynoucí z neustálého sledování a úkolování během jízdy, spoléhání na externího hlídače

9. Mezinárodní dohody týkající se profesionálních řidičů AETR • pracovní doba, • režim práce a odpočinku, • kontrolní mechanismy (elektronický tachograf, sledování polohy vozidla přes GPS), • povinnosti zaměstnavatele, • povinnosti řidiče Toto nařízení se vztahuje na silniční přepravu zboží vozidly s celkovou hmotností překračující 3,5 tuny a na silniční přepravu osob vozidly s úpravou pro přepravu více než devíti osob ADR • Podmínky přepravy nebezpečného zboží • Školení řidičů • Vhodné a zakázané trasy (nádrže s pitnou vodou, mosty, tunely)

10. Kategorie přepravy • Osobní • Nákladní • Pravidelná x nepravidelná • Mezinárodní • Přeprava nebezpečného zboží • Příležitostná, smluvní (osobní i nákladní)

11. Hromadná přeprava osob • Pravidelná – městská hromadná doprava, pravidelná linková doprava Specifické požadavky na psychickou způsobilost: spíše extrovert, cyklotým s nižší hladinou misantropie; zvýšená odolnost vůči zátěži z čekání. Pokud zaměstnavatel správně nastaví vnitropodnikovou strategii bezpečnosti, pak odpadá časový stres • Nepravidelná – zájezdy, smluvní přeprava, příležitostná přeprava Specifické požadavky na psychickou způsobilost: vyšší míra frustrační tolerance; řidič je vystaven vysokému stresu a zvýšenému riziku konfliktů s cestujícími, nepravidelnost pracovní doby.

12. Přeprava zboží • Mezinárodní kamionová přeprava • Tuzemská kamionová přeprava • Rozvoz zboží, zásobování supermarketů • Přeprava nebezpečného zboží • Přeprava tekutého, plynného zboží v cisternách • Těžká doprava – přeprava nadrozměrných nákladů

13. Psychické nároky souhrnně • Spíše technický typ, zájem o motorismus, odolnost vůči zátěži, spíše introvert • Vysoká míra emocionální stability, emoční zralosti, nízká úroveň aspirace (např. je-li opakovaně předjížděn, nesmí jej to zlobit, rozčilovat). • Soběstačnost, rozhodnost v řešení krizových situací, zdravá dominance.

14. Psychické nároky specifické • Řidič mezinárodní přepravy: zvládání a řešení nových, nečekaných situací, odolnost vůči prudkým změnám (časová pásma, klima, kultura) • Řidič cisterny: Vysoká emoční stabilita a frustrační odolnost, zodpovědnost, předvídavost, rozhodnost v řešení kritických situací, nízká tendence k rizikovému chování • Řidič v režimu zásobování: vysoká odolnost vůči stresu a frustraci, pružnost v rozhodování a přijímání změn (stanovené časové limity dodávky, odmítnutí zboží zákazníkem, změna dodání během jízdy, objektivní překážky v dodržení časového limitu • Řidič přepravy nadrozměrných nákladů: zkušenost, trpělivost, emoční stabilita, komunikativnost, „týmový hráč“

15. Řidič v režimu práva přednostní jízdy Psychická zátěž vyplývá z rozporu mezi snahou dojet včas (hasiči, pohotovostní vozidla plynaři, zdravotní záchranná služba) a zodpovědností za případné následky „dovoleného“ porušení pravidel silničního provozu Druhotná psychická zátěž • chování ostatních účastníků provozu, • netolerance, agresivita, • neúmyslné chyby (přeslechnutí zvukového signálu, chodec se smyslovým či pohybovým handicapem, zpravidla dítě nebo senior) Nároky na psychickou způsobilost • Emoční stabilita • Vysoká míra předvídavosti • Rozhodnost v kritických situacích (racionalita neomezovaná emocionalitou) • Frustrační tolerance Negativní, nežádoucí: • zvýšená úzkostnost, • záliba v riziku, • předvádění se, • nízká míra předvídavosti

16. Specifika dopravně psychologického vyšetření • Psychická způsobilost k řízení motorových vozidel obecně: • Přezkoumání při navracení ŘO • Po úrazu • Po závažné zaviněné dopravní nehodě apod. • Psychická způsobilost k řízení vozidel určité kategorie přepravy – první vyšetření před zahájením činnosti • Periodické DPV dle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve znění pozdější novely č. 133/2011 Sb. • Výběr pro firmu – nejlepší z nabídky způsobilých

17. Závěr dopravně psychologického vyšetření Závěry z DPV: a) Způsobilý k výkonu požadovaného typu přepravy b) Nezpůsobilý k výkonu požadovaného typu přepravy Národní harmonizační kód 111. Nelze vykonávat činnost:a) řidiče, který řídí motorové vozidlo v pracovněprávním vztahu a u něhož je řízenímotorového vozidla druhem práce sjednaným v pracovní smlouvě,b) řidiče, u kterého je řízení motorového vozidla předmětem samostatné výdělečnéčinnosti prováděné podle zvláštního právního předpisu,3) c) Způsobilý s omezením - Možnost omezení psychické způsobilosti harmonizačním kódem, např. • 05.03 Řízení (jízda) bez cestujících • 05.06 Bez přívěsu • 05.02 Omezení jízdy v okruhu .... km od místa bydliště řidiče nebo pouze veměstě/regionu (např. vyloučení z mezinárodní přepravy) d) Podmínka kontrolního vyšetření – mimo stanovené povinné lhůty (Periodické DPV dle zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve znění pozdější novely č. 133/2011 Sb. )

18. Literatura: • Bakalář, E. (1992). Metodika 9202, Metodika k vyšetřování a posuzování řidičů motorových vozidel dopravními psychology. Ústav silniční a městské dopravy, Praha • Bakalář, E. (1985) Bližší analýza psychických nároků na vybrané kategorie řidičů ČSAD a MHD. Ústav silniční a městské dopravy, Praha • Amundsen, A.H., Sagberg, F. (2003) Hours of service regulations and the risk of fatigue- and sleep-relateodroad accidents. A literature review. TØI report 659/2003, Oslo • Kubitzki, J. &Schneider, W. (1999). Fatigue ln European Commercial Drivers And What Incorporated Management-Network Can Do.Forschungsgemeinschaft Auto-Sicht-Sicherheit ASS, Köln • Kopečková, M. (2012). Zátěžové faktory v silniční dopravě ve městě Břeclavi a jejich vliv na bezpečnost dopravy. Závěrečná práce Postgraduální studium dopravní psychologie, Univerzita Palackého, Olomouc • Motyková,D. (2012). Náborový proces, adaptační proces, péče o zaměstnance a kontrola jako součást bezpečnostních opatření soukromého dopravce, závěrečná práce PGS Dopravní psychologie, Univerzita Palackého, Olomouc • Workshop ''Doprava s vysokou úrovní služeb'' (2011) , tisková zpráva na www.busportal.cz • vyhláška č. 31/2001 Sb., ořidičských průkazech a o registru řidičů, ve znění pozdějších předpisů. • Zákon č. 179/2006 sb. o ověřování a uznávání výsledků dalšího vzdělávání a o změně některých zákonů • www.narodni-kvalifikace.cz

19. Děkuji za pozornostPhDr. Vlasta Rehnovávlasta.rehnova@seznam.cz