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Componentes de los Sistemas

Componentes de los Sistemas. COMPONENTES DE UN "KIT DE CONVERSIÓN“ de 1ra y 3ra generación. Abastecimiento de GNV. Es posible efectuar un "llenado rápido" de un vehículo en 5 ó 6 minutos empleando gas comprimido almacenado en una batería de tanques de GNV.

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  1. Componentes de los Sistemas

  2. COMPONENTES DE UN "KIT DE CONVERSIÓN“ de 1ra y 3ra generación

  3. Abastecimiento de GNV • Es posible efectuar un "llenado rápido" de un vehículo en 5 ó 6 minutos empleando gas comprimido almacenado en una batería de tanques de GNV. • O bien llenar el tanque del vehículo durante la noche usando un sistema de "llenado lento" que tarda alrededor de 5 a 8 horas. • Muchas estaciones de llenado de flotas privadas, como una forma de optimizar las inversiones, usan una combinación de llenado rápido y lento.

  4. Abastecimiento de GNV

  5. Pico de carga externo

  6. Pico de carga externo

  7. Pico de carga externo • Se instala además del pico de carga interno, cuando las características del vehículo lo permiten. • Tiene como finalidad evitar abrir el capot del vehículo con cada carga.

  8. Pico de carga Como medida de seguridad adicional se utilizan picos de carga diferentes en los surtidores de las estaciones de servicio de GNV a los ya existentes para combustibles líquidos y GLP, evitando así posibles confusiones. 

  9. TANQUES DE GNV

  10. GENERALIDADES El tanque de almacenamiento de GNV para vehículos está construido sin cordones de soldadura (una sola pieza) evitando así puntos de concentración de esfuerzos. Mide hasta 8-9,5 mm de espesor en sus paredes laterales y más grueso en las bases.

  11. TANQUE DE GNV CON VALVULA

  12. TANQUES DE GNV

  13. Ubicación de los Tanques de GNV en automóviles

  14. Ubicación de los Tanques de GNV en camionetas

  15. Sujeción de los Tanques de GNV en automóviles (armazón, cuna)

  16. Sujeción de los Tanques de GNV en automóviles

  17. Sujeción de los Tanques de GNV

  18. Ubicación de los Tanques de GNV en vehículos de carga

  19. Tuberías de Ventilación

  20. Tuberías de Ventilación

  21. Tuberías de Ventilación

  22. Tanques de GNV de uso vehicular • Los tanques (cilindros) se diseñan según la Norma Técnica Peruana NTP 111.013-2004. • Los cilindros para GNV están diseñados para almacenar gas natural comprimido a temperaturas (del gas) desde -40 hasta +65 oC, con una presión máxima (llenado) de 260 bar. La presión de trabajo es 200 bar a 15,6ºC. • Pueden ser llenados hasta 1000 veces por año.

  23. Tanques de GNV de uso vehicular • El tanque es un recipiente cilíndrico sin costuras, con fondos semiesféricos. En la garganta del tanque tiene una rosca para instalar en ella a la válvula. • Los tanques para almacenamiento son normalmente cilíndricos con fondo plano o convexo. Hay también de forma elipsoidal, pero son mucho más caros. • Los tanques para GNV suelen tener una capacidad desde 34 hasta 400 litros.

  24. Tanques de GNV de uso vehicular • Se fabrican de tubos de acero (sin costura), de planchas o de materiales compuestos. • El acero empleado es acero al carbono o acero aleado; en ambos casos se someten a tratamiento térmico: normalizado para el acero al carbono y templado con revenido para el acero aleado. • El tratamiento térmico asegura una estructura cristalina homogénea del metal y una eventual destrucción sin esquirlas.

  25. Tanques de GNV de uso vehicular • El acero al carbono debe tener entre 0,42 y 0,50% de carbono y entre 0,50 y 0,80% de manganeso, además aluminio y/o silicio. • El acero aleado debe contener cromo, níquel y molibdeno. • Para disminuir la masa de los tanques se emplean materiales compuestos. • El diámetro del tanque varía desde 220 hasta 390 mm. • La masa de los tanques de GNV varía dependiendo de su volumen y el material empleado en su fabricación.

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