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Plano de Transportes Sustentáveis

Plano de Transportes Sustentáveis. Estratégias e Planos de Ação Base 2012. Plano de Transportes Sustentáveis Estratégias e Planos de Ação Base 2012. A Lei e a Sínte se do Diagnóstico de 2010. Determinações Legais da PEMC e Diagnóstico 2010.

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Plano de Transportes Sustentáveis

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Presentation Transcript

  1. Plano de Transportes Sustentáveis Estratégias e Planos de Ação Base 2012

  2. Plano de Transportes SustentáveisEstratégias e Planos de Ação Base 2012 A Lei e a Síntese do Diagnóstico de 2010

  3. Determinações Legais da PEMC e Diagnóstico 2010 A Lei da Politica Estadual de Mudanças Climáticas – PEMC determina: “as emissões de CO2 em 2020 devem ser iguais a 80% das de 2005” Sua tradução para o campo dos transportes segundo o diagnóstico realizado: • Em 2005 os transportes produziram 39,8 MtCO2 • Em 2020 deverá ter como teto 31,8 MtCO2.

  4. Plano de Transportes SustentáveisEstratégias e Planos de Ação Base 2012 Os Resultados para 2012

  5. Situação das Emissões em 2012 • Considerando-se um cenário Tendencial: • Mesmo com o aumento da participação dos combustíveis renováveis, as emissões de CO2 já aumentaram 36% entre 2005 e 2012 • Nesse ritmo, mantida a participação dos renováveis, as emissões de CO2passariam em 2020 para 66,3 Mt, contra a meta de 31,8 Mt; • Manter a participação de renováveis significa: • manter os 5% mandatórios de biodiesel no diesel • aumentar a oferta total de etanol em 26%. Para se atingir a meta da PEMC será preciso abater ainda mais as emissões de CO2 META  Reduzir de 77,2 MtCO2 para 31,8 MtCO2Redução de 45,4 MtCO2 em 2020 77,2 MtCO2em 2020 contra a meta de 31,8 MtCO2 Acréscimo de 86% na demanda de energia até 2020 sobre 2005 Acréscimo de 86% nas emissões

  6. Opções de Abatimento Identificadas Opções identificadas para abatimento das emissões de CO2: • Substituição de combustíveis fósseis por renováveis; • Uma matriz de transporte de cargas e passageiros mais equilibradas; • Melhoramento do planejamento e gestão nos transportes e, • Aprimoramento da eficiência dos veículos e da sua operação.

  7. Plano de Transportes SustentáveisEstratégias e Planos de Ação Base 2012 Síntese das Políticas e Plano de Ação

  8. Síntese do Plano de Ação

  9. Conclusões • Mesmo com os abatimentos identificados a redução das emissões ainda ficará cerca de 6 MtCO2 acima da meta, mas ter-se-ia retornado aos níveis de 2005 apesar de um crescimento econômico de 70% entre 2005 e 2020; • A substituição dos combustíveis fósseis por renováveis é responsável por 77% dos abatimentos; Confirma-se portanto que, na escala de tempo prevista na PEMC, sem um vigoroso programa de substituição de combustíveis fósseis por renováveis as metas da PEMC não só tornam-se inatingíveis como estarão muito distantes dos resultados alcançáveis de redução de CO2.

  10. Plano de Transportes Sustentáveis Estratégias e Planos de Ação Base 2012

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