50 likes | 188 Views
Tramvajová vozidla. Klady tramvajové dopravy. Bez emisí v místě provozu Nezávislost na dovozu energie Minimální spotřeba při stání vozidla Vhodné trakční vlastnosti pohonu Životnost a účinnost pohonu Elektrodynamické brzdění jako provozní brzda Možnost rekuperace při brzdění
E N D
Klady tramvajové dopravy • Bez emisí v místě provozu • Nezávislost na dovozu energie • Minimální spotřeba při stání vozidla • Vhodné trakční vlastnosti pohonu • Životnost a účinnost pohonu • Elektrodynamické brzdění jako provozní brzda • Možnost rekuperace při brzdění • Jednopólové vedení, jednodušší výhybky • Větší spolehlivost v zimním období • Jednoduchý způsob řízení • Velká přetížitelnost • Vysoká přepravní kapacita
Zápory tramvajové dopravy • Hlučnost a vibrace od kolejiště • Omezená stoupavost vlivem styku kolo-kolejnice • Pevná vazba na dopravní cestu • Závislost provozu na vnějším zdroji • Nástup a výstup cestujících přes vozovku • Vysoké investiční náklady na zavedení • Dopravní cesta ruší architekturu
Základní požadavky na vozidla • Minimální zrychlení 1,2 m·s-2 • Min. výkon na nápravu 45 kW • Překonání stoupání min 70 ‰ • Brzdy: • 2 brzdy závislé na styku kolo-kolejnice+1 brda nezávislá • Účinek provozní brzdy min 1,12 m·s-2 • Účinek nouzové brzdy min 2,3 m·s-2 • Účinek záchranné brzdy min 2,3 m·s-2 • Provedení skříně: • Zaoblení vnějších hran min 10 mm • Zaoblení hran uvnitř 3,5 mm • Dveře: • Min výška: 2000 mm • Šířka: obousměrný pohyb – 1300 mm, jednosměrný pohyb - 650 mm, plošina pro imobilní - 850/900 mm • Ovládání z místa řidiče se signalizací zavřené polohy • Ochrana proti sevření - 147 N • Blokování rozjezdu při otevřených dveřích
Základní požadavky na vozidla • Zařízení pro zpětnou jízdu – pomocné stanoviště • Registrační rychloměr se zobrazováním ok. rychlosti a ujeté dráhy • Odolnost při nehodě • Registrace nejméně posledních 500 m ujeté dráhy se záznamem • dráhy a rychlosti, • počátku a konce brzdění, • druhu použité brzdy, • použití směrovek, • použití výstražného signálu (zvonec, houkačka).