1 / 21

Planeeritav Tallinn – Paldiski maantee rekonstrueerimine. 1B vs 2B

Planeeritav Tallinn – Paldiski maantee rekonstrueerimine. 1B vs 2B. Kristjan Konks 475 kohaliku elaniku toetusel 22.11.2007. Taust.

gore
Download Presentation

Planeeritav Tallinn – Paldiski maantee rekonstrueerimine. 1B vs 2B

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Planeeritav Tallinn – Paldiski maantee rekonstrueerimine.1B vs 2B Kristjan Konks 475 kohaliku elaniku toetusel 22.11.2007

  2. Taust • Projekteerimisel on Tallinna ringtee ja Tallinn – Paldiski maantee rekonstrueerimine 1. klassi maanteeks (2 + 2 rada, kõrgendatud kiirus, eraldi kiirendus- ja aeglustusrajad, kõik ristumised eri tasanditel). • Lahtine on trassi valik lõigus Hüüru – Kiia, kus on toimunud aktiivsed avalikud arutelud ja selgunud mitmeid uusi aspekte

  3. Kes otsustab? • Kohalik omavalitsus vs riik? • Kas valla arvamus loeb? • Kas ja kuipalju kohaliku rahva arvamusega arvestada? Majandusministri seisukoht:

  4. Millest peaks Saue vald lähtuma? Saue valla väärtusteks on terviklik ja tasakaalustatud areng ning inim- ja loodussõbralikkus, millest lähtutakse valla juhtimisel ja eesmärkide seadmisel. www.sauevald.ee

  5. 1B vs 2B. Kuidas otsustada? • Valla elanike arvamus 1B 170 vs 2B 475 • Majade arv tee sanitaartsoonis 1B 105 vs 2B 28 • Põliselanikud vs kinnisvaraarendajad?

  6. 1B vs 2B. Mida arvavad eksperdid? • Hendrikson & Ko Keskkonnamõjude hindamise aruanne • Lk 47 Tabel 13. Eelvaliku alternatiivide hindepunktid keskkonnamõjust lähtuvalt 1B 6 vs 2B 10 • Lk 47 Tabel 14. Eelvaliku alternatiivide koondhinnang eri valdkondade kaupa 1B 6,66 vs 2B 7,46

  7. 1B vs 2B. Mida arvavad eksperdid? • Muinsuskaitseamet “Oleme oma ettepanekuna teinud trassivariandi 2B valimise, mis säilitaks kultuuri- ja ajalooväärtuslikud hooned ja rajatised.” • Eestimaa Looduse Fond “Kõikide kirjeldatud ohtude ainsaks tõsiseltvõetavaks leevendusmeetmeks oleks valida mõni teine teetrass, näiteks variant 2B, mis möödub nahkhiirte talvituspaigast piisavalt kaugelt ning kulgeb üle lagedate alade.”

  8. Kohalikest teedest • Projekti lähteülesanne näeb ette ligipääsu tagamist iga majani • Projekt ei sisalda terviklikku kohalikku teedevõrku. Väljas on: • 1B puhul kogujateid 11,5 km maksumusega ca 230 miljonit • 2B puhul kogujateid 6 km + olemasoleva tee remont kogumaksumusega ca 140 miljonit • Maanteeamet: “Kogujateede täies ulatuses välja arendamine peab toimuma Maanteeameti ja kohaliku omavalitsuse koostööna, kuna kogujateede täpse asukoha saab määrata lähtudes liiklustehnilistest vajadustest ja planeeritavast maakasutusest. Maakasutuse planeerimine on aga omavalitsuse ülesanne. Samuti on suur osa kogujateid kohaliku liikluse tarbeks.” • Võrdluseks: Saue valla 2008 eelarve on 127 miljonit, sh investeeringud teedesse 2 miljonit.

  9. Seega 2B!?! • 2B eeldab kehtiva planeeringu muutmist • Saue valla planeering on aastast 2003 ja täiendatud 2005. Teede osas on ta Harju maakonna üldplaneeringust konkreetsem, jättes üldotsuse lahtiseks. • Lk 26: “Kõigi eespoolmärgitud teede planeeringus märgitud asukoht on tinglik ja nende lõplik asukoht määratakse teede projekteerimise ja keskkonnamõjude hindamise käigus.” • Lk 42: “Maantee perspektiivse trassi täpne asukoht määratakse kindlaks perspektiivse trassi rajamiseks koostatava detailplaneeringu käigus”. • Planeeringu muutmine – kulu ca 500 000…

  10. Lihtsam vastupanu… Kuna 1B vastab planeeringule, siis jääme selle juurde? Aga – ka 1B ei vasta planeeringule! Valla üldplaneeringu järgi on Hüüru keskusesse kavandatud lasteaed, algkool, spordiväljak ja noortekeskus, mis teenindaksid ka Püha ja Kiia küla. Samas 1. klassi maantee sanitaartsoonis 300 m on nende rajamine välistatud…

  11. Vahelepõige… Lõik 3: Saue - Keila Projekteerijate eelistus on: • jätta olemasolev tee kohaliku tähtsusega teeks • Ehitada uus tee raudtee kõrvale

  12. KEILA SAUE

  13. Mida ütles planeering?

  14. Järeldus – Saue valla üldplaneeringut tuleb muuta niikuinii.

  15. Seega Saue valla seisukohast igavene jama…?

  16. Uus võimalus!

  17. Ettepanek:

  18. Saue vald otsustab… Saue vald eelistab trassivarianti 2B. Põhjendused: • Kohalike elanike enamuse eelistus • Väiksem mõju inimasustusele tervikuna • Enamik kohalikust infrastruktuurist on olemas ja jääb kasutusse harjumuspärasel viisil • Ekspertide (Hendrkson & Ko, Muinsuskaitseamet, Eestimaa Looduse Fond) soovitused.

  19. Projekti kooskõlastamine Projekti kooskõlastamise eeldused: • Ehitatakse välja terviklik ja asfalteeritud kohalike teede võrk, sh uuendatakse vana kohaliku teena kasutusse jääva Paldiski mnt asfaltkatet • Ehitatakse välja kõik bussiliikluseks vajalik (peatused ja ootepaviljonid, ühendusteed peatuse ja kohalike teede vahel) • Rajatakse jalgrattatee Tallinn – Kiia

  20. Saue valla väärtusteks on terviklik ja tasakaalustatud areng ning inim- ja loodussõbralikkus, millest lähtutakse valla juhtimisel ja eesmärkide seadmisel…

More Related