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Adriano Antunes Prates Igor Monteiro Moraes

Adriano Antunes Prates Igor Monteiro Moraes. GeoZone : Um Framework Eficiente de Difusão de Interesses em Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo. Roteiro. Introdução Proposta : Framework GeoZone Geographically-Based Naming Scheme (GBNS) Zone Forwarding Mechanism (ZFM)

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Adriano Antunes Prates Igor Monteiro Moraes

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Presentation Transcript

  1. Adriano Antunes Prates Igor Monteiro Moraes GeoZone: Um Framework Eficiente de Difusão de Interesses em Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo

  2. Roteiro • Introdução • Proposta: FrameworkGeoZone • Geographically-BasedNamingScheme (GBNS) • ZoneForwardingMechanism (ZFM) • GeoZone Proativo e Não-Proativo • TrabalhosRelacionados • Avaliação • Conclusão

  3. Redes Veiculares Legendas Host Conexão Ad-Hoc Cinema (RSU)

  4. Redes Veiculares • Desafio para as Redes Veiculares: • Alto grau de mobilidade. • Manutenção de rotas fim-a-fim. • Redes Orientadas a Conteúdo: • Content Centric Network (CCN). • Suporte nativo à mobilidade. • Distribuição de conteúdos independente à localização. Legendas Host Conexão Ad-Hoc Cinema (RSU) Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo (RVOCs)

  5. Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo Legendas Host Conexão Wireless Cinema (RSU) Interesse Conteúdo

  6. Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo Legendas Host Conexão Wireless Cinema (RSU) Interesse Conteúdo

  7. Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo Legendas Host Conexão Wireless Cinema (RSU) Interesse Conteúdo

  8. Redes Veiculares Orientadas a Conteúdo Legendas Host Conexão Ad-Hoc Cinema (RSU)

  9. Framework GeoZone • Objetivo • Disseminação eficiente de pacotes de interesses em RVOCs. • Geographically-BasedNamingScheme (GBNS) • Esquema de nomeação de conteúdos geo-referenciados. • Zone ForwardingMechanism (ZFM) • Mecanismo de encaminhamento por zona.

  10. Geographically-BasedNamingScheme /longitude/latitude/application/timestamp • Nomeação hierárquica (como na CCN). • Coordenadas do produtor original como elementos mais significativos do nome. • Vantagens: • Transparência para consumidores. • Busca por aplicações disponíveis em uma região.

  11. Zone ForwardingMechanism • Estabelece uma zona de disseminação de interesses. • Limitar o encaminhamento de pacotes de interesses. • Baseadonas: • Coordenadas do consumidor inicial. • Coordenadas do produtor original (GBNS).

  12. Zone ForwardingMechanism Y’ = αX’ + ( β + δ ) Y = αX + β Legendas Host Conexão Wireless Cinema (RSU) Interesse Conteúdo Y’ = αX’ + ( β - δ ) δ

  13. Versões do GeoZone • GeoZone: Qual o impacto na entrega dos pacotes de conteúdo? • GeoZone Proativo: • Cache Oportunista. • Retransmissão Proativa de Conteúdos. • GeoZone Não-Proativo: • Operação conforme a proposta CCN original.

  14. Avaliação • NS-3 e módulo ndnSIM. • Urban-V2V MobilityModel. • Cenários de alta e baixa densidades.

  15. Trabalhos Relacionados • Wanget al. (2012) • RapidTrafficInformationDisseminationUsingNamed Data. • Emprega 04 temporizadores para reduzir a ocorrência de colisões. • Collision-avoidance timer. • Pushing timer. • Layerretransmission timer. • Application retransmission timer.

  16. Propostas Avaliadas • GeoZoneNão-Proativo. • GeoZone Proativo. • Adaptação da arquitetura CCN para redes sem-fio. • Não-Proativo • Proposta: Wanget al. • RapidTrafficInformationDisseminationUsingNamed Data. • Proativo

  17. Interesses Transmitidos (a) Distância Consumidor-Produtor: 1 km. (b) Distância Consumidor-Produtor: 5 km. 500 nós 1050 nós GZ Não-Proativo: -42% -51% GZ Proativo: -35% -49% 625 nós 2500 nós GZ Não-Proativo: -66% -56% GZ Proativo: -58% -45%

  18. Conteúdos Transmitidos (a) Distância Consumidor-Produtor: 1 km. (b) Distância Consumidor-Produtor: 5 km.

  19. Atraso Médio (5 km) Atraso até 22 vezes menor (a) 625 nós (atraso em segundos). (b) 2.500 nós (atraso em milissegundos)

  20. Atraso Médio (1 km)

  21. Número de Consumidores (a) Interesses transmitidos (b) Atraso de entrega

  22. Conclusões • GeoZone reduz a sobrecarga de pacotes de interesse em até 58%, sem comprometer métricas de desempenho. • GeoZone mantém as propriedades básicas da CCN. • Trabalhos Futuros: • Avaliação em cenários reais de mobilidade veicular. • Comparação com propostas tradicionais para VANETs. • ZFM Adaptativo.

  23. Obrigado! A P O I O • Adriano Antunes Prates aprates@ic.uff.br http://www.adrianoap.info • Igor Monteiro Moraes igor@ic.uff.br http://www2.ic.uff.br/~igor/

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