1 / 58

Pute šestvije 2012 Srbija i okolina

Pute šestvije 2012 Srbija i okolina. Epizoda 2: Minhen. Let za Minhen.

hachi
Download Presentation

Pute šestvije 2012 Srbija i okolina

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. Putešestvije 2012Srbijaiokolina • Epizoda 2: Minhen

  2. Let zaMinhen • Predkrajmogboravka u Istanbulusustiglo me je svonespavanje u prethodnih 10-tak dana (pripremeza put plus boravak u Istanbulu), imunitet mi otišao u minus beskonačnopa samvećtada bio bolestan; let izIstanbulazaMinhen je kasnioskoro 2 sata, a sto se menetiče, mogao je da kasnii 22 satajerbosam se sit nakuntaonaklupi u čekaoniciaerodroma… • Kad god putujemaviononnegde, pokušavamuvek da se nadžodžim pored prozora pa da mogu da blejim dole • Takosam video širuokolinuMinhena (južnaBavarija) ijakosu “me se dojmila” njihova “poljoprivredna dobra”; to surelativno mala imanjazaAfričkepojmove (možda bi ihnazvao “velikeokućnice”); kuća je skorouvek u sredini “imanja”, uglavnomsanekolikozgradaivelikimdvorištem u sredini (vidifotku); • I ondatakomilionputa, ova imanjanačičkanajedna do drugih

  3. Par činjenica • Pre negoštopočnemsamojimiskustvima, bitno je da razumete par činjenica o NemačkojiMinhenu • Na sledećojstrani je fotkanakojoj se vidikako se Minhenuklapa u Nemačku • Nemačkaimaizuzetnojakuekonomiju, trenutno je rangiranabroj 5 u svetu (ilibroj 4, zavisikako se računa) • Ono što je zamenenepojmljivo je to da suNemcibiliekonomskipotpunouništeniposledrugogsvetskograta; bukvalnonisu “imali ‘leba da jedu” a danassuubedljivonajjačaekonomskasila u Evropi • Daklem, “lako je njimaŠvabama” (da budunapredniiovakviionakvi) kadim je takobašpalo s neba • OgromandeoNemačkelove stižeizBavarije a opetnajvećideoteBavarijske love stižeizMinhenaiokoline • Da vambudejasnijekoliko je to love, pogledajtenajednoj od narednihstranakakostojiMinhen u poredjenjusa par drugih“igrača”

  4. Nemačka se sastoji od 16 nezavisnihfederalnihjedinica (naš drug Tita bi tejedinicenazvao “pokrajine”) Bavarija (najbogatijainajveća“pokrajina” Nemačke) Minhen (glavni grad Bavarije)

  5. Napomena: Srbijaimadosta “siveekonomije” i “crnogtržista” tako da je pravacifraverovatnovećaod ove “zvanične” aliverovatno ne mnogoveća…

  6. Prevoz • MnogaturističkaliteraturapredstavljaMinhenkao“jedan od gradovasanajboljimjavnimprevozomnasvetu” • Ali ibeztetvrdnje, kaoštose da pretpostaviti, ceojavniprevoz je fenomenalaniradik’odvaŠvajcarskasata • Ovonavodimuglavnomiziskustvadrugihljudijerbosam se javoziosamometroomivozomalisamuspeodostaisam u to da se uverim • Pored toga, skorosvavozilakojesam video (bilo da je tramvaj, autobus, metro, voz, itd), ispoljaiiznutraizgledajukao da su “ispodčekićaizašla”; madaimatramvaja u “starinskomstilu”, ioniizgledajukao da sunovi • Železnica je jakorazvijena, moderana, tačnaisveostaloštotreba pa je ljudizatodostaikoriste; poštodostaljudikoristibiciklezasvašta, obično je jedanvagonrezervisanzaprevozbicikala (čestoi “obični” vagoniimajumestaza par bicikala)

  7. Metro • Tolikosam bio impresioniranMetroom da mi se čini da sammogao da sedim u njemuivozikam se poceodan u krug • Metro je najzahvalnijiprevozjerboimamalimilionlinija (pogledajsledećufotku) pa stignešsajednognadrugideogradazatiličas a unutar “vagona” je svebesprekornočisto (pogledajfotkudruguporedu od ovestrane) • Na ponekimstanicama se dostalinijaukršta pa tumorašdobro da se oznojiškrozsilnenivoe, platformeilavirintedokne nadješonaj “peron” kojititreba; da objasnim: poštošine ne mogu da se fizičkiukrštaju u istomnivou, kad se linijemetroa“ukrste”, to mora da budenadvavertikalnanivoa, jednalinijaiznaddruge (a nekad se ukrstibašdosta toga…) • Na primer, stanicametroakodglavneželeznickestanice je mestogdeprolazi 11 razlicitih metro linija pa to izgledakaoživihaosako ne umeš da se snadješ…

  8. MimoilaženjenastaniciMetroa • Moram da napomenemneštošto mi se urezalo u sećanje… • Nekadasudvelinijemetroaparalelne pa je u tom slučajustanica u istomnivoutjizmedjunjihje zajedničkiperon • Ako je ovostrateškivažnastanica, često je red vožnjetakonatempiran da oba “voza” stignu u stanicu u istovreme (+/- 30 sekundi) da bi ljudiprešliizjednogvoza u drugibezčekanja • Često se desi da obavozastignuzajednoskoro u sekundi to je prizorkaoizfilma: otvore se svavratanaobavoza, masaljudiizadjeizjednogvozai ide prekoperonapremadrugomvozu; u istovreme, njima u sustret ide masaljudiizsuprotnogsmera; mimoidju se nasredini, udju u novivoz, vrata se zatvore, oduvozovi, ibukvalnozapar sekundi se ispraznicelastanica • Jednomsamsedeonaklupipolasataiblejao u ovajprizor, kaoiznaučno-fantastičnogfilma…

  9. Biciklovi • VerovatnonajjačiutisakkojinosimizMinhenasusilnibiciklovipoulicama(poštosamu XII-tojgimnazijijednomimaodvojkuizsrpskog, sad imam pravo da zovembiciklovekako god jahoću) • Dakle, pored silnihluksuznihautomobilakojeNemačkaproizvodi, i pored perfektngjavnogprevoza, ogromanbrojljudi “terabiciklove” • Pored svakestanicemetroa, velikiprostor je obezbedjengdeljudiparkirajubicikle; dakle, ljudikoristekombinacijumetroaibiciklazaprevoz; mojateorijaje da nekiljudiimajučakidvakomadabiciklaparkirananadverazličitestanice: kadaidunaposao, jedanbiciklkoriste od kuće do stanicemetroa, onda se vozemetroom a kadizadjuizmetroa, ondaihčekadrugibiciklodatle do posla… • Grad je prevelikzapešacenjealiveličina mu je “baštaman” zaturnejubiciklom; zatosamse japridružiotojmasibiciklistatesamiznajmiobicikloposlednjegdanamogboravka u Minhenu; uspeosam da prodjemividimstrašnomnogo toga zajedandani to “biciklisanje” mi je ostaloverovatnokaonajlepšauspomenaodande

  10. Statistike u veziBiciklova • Mrežabiciklističkihstaza u Minhenu je 1200 km dugacka • 40% (500 km): biciklističkestazepored iliizvanulice • 22% (260 km): staze u parkovima, zelenimpovršinama, šumama • 38% (450 km ) “mešanestaze” saostalimsaobracajem, tuje ograničenjezaostalavozilaobično 30 km/sat • Minhenima 1.4 Milionastanovnika plus 500.000 dodatnihljudiradnimdanimakojiputuju u grad naposao • 80% svihstanovnikaima minimum 1 bicikl • Par statističkihpodatakatvrdi da biciklističkisaobracajsačinjava 14% do 16% ukupnogsaobraćaja u Minhenu (madasu mi ovebrojkeizuzetnosumnjive, čini mi se da sunerealnovelike)

  11. Parking zabicikle pored staniceMetroa (isto to inaprethodnojstrani/fotki)

  12. Parking pored staniceMetroazabiciklekojeŽeleznicanudinaiznajmljivanje (samozagradjaneMinhena) Nazoveštelefonomodredjenibroj, navedeškosi, sakojestaniceikojibicikluzimaš, a onitidajušifru da otključašbicikl Kadzavrsišsavoznjom, zaključašbicikl pa ihnazovešopet da “razduziš”; daklepomaloje komplikovanovajsistempa nijemnogopopularan (navodno)

  13. “Javna” pumpazagumenajednoj od glavnihbiciklistickihulica

  14. Tehničkimuzej • Opetjao muzejima… • VerovatnonajpoznatijeturističkeatrakcijeMinhenasuraznoraznimuzeji • Poštosamjanekulturan (sasela), preskočiosamsve one “kulturne” muzejekoji se vrteokoumetnostiisličnihstvari • A ondasamotišao u muzej “tehnikeinauke” izaglavio se tamodok me nisuisterali… Ondasam par danakasnijejošjednomotišao da “potvrdimgradivo” iopetsamzaglavio do krajaradnogvremena • Recimo, satimasam“blejao” u prostorijisamaketamabrodova… • Ovajmuzejpokrivasveživosto se tičetehnike, industrijeimaterijalavezanihzasveoblastiživota: poljoprivreda, rudarstvo, petrohemija, mašine, metali, energija, komunikacije, transport, muzika, itd, itd… • Akouzmete u obzirkolikoparaimajuNemci “zabacanje” ikolikosuonizaludjenizatehniku, moždamožete da zamislitekoliko je muzejimpozantan • Poštonemašanse da se to rečimaopišejaćusamo da kažemda akoimajednastvarkoja ne sme da se “promaši” u Minhenuonda je to ovajmuzej

  15. Tehničkimuzej u Minhenu • najvećimuzejtehnikeinaukenasvetu • izložbeniprostor: preko 50 000 m2 • nalazi se narečnomostrvu (celoostrvo je namenjenomuzeju)

  16. Po gradu • Pešakaimadostanasvakomkoraku a naročito u centrugrada; dakle, grad je dinamičanisvi se negdemuvaju; istotako, imadostamestagdemožeš da zasedneš, odmorišiliblejiš u prazno • Bezobziranasvepijaceisupermarkete, najakoprometnimulicamaimadosta “tezgi” gde se prodajusveževoćeipovrće • Ono što mi je ostalo u sećanjusumali “štandovi” gdemožes da kupišnovine: najobičnijakutija u kojojsunaslaganenovine; poštokutijanijezaključana, jednostavnodignešpoklopac, uzmešnovineiubacišlovu u “kasicuprasicu”; dakleposistemu: akositolikislepac da namkradešnovine, ondanek’ ti je sasrećom… • Kao isvudadrugde, ljudisedepoletnjimbaštamakafićairestorana; alionošto je tipičnozaMinhensutakozvane “pivskebašte”: u sredinicelepričeje maloveći “kiosk” gdese točipivo“načesmu” a okolosustoloviiklupegde se masaljudiokuplja da “divaniuzkriglu”

  17. Turističkeatrakcije • Pored raznoraznihmuzejaigalerija (kojesamvećsamopisaoranije), Minhen je poznatipocrkvamaikatedralama; elem, poštosu mi crkveikatedralenaušiizašleveć u Istanbulu a kasnijei u BudimpeštiiPragu, oveŠvapske me nisunimalointeresovale… • Iakosamobišaočuvenuizložbenuzgradu a imuzej BMW-a, nisamuspeo da vidimonošto me je tamonajvišeinteresovalo: fabriku BMW-a gdetevodajuunaokolopopogonima da vidiškako se sva ta avtasklapajuiprave; naime, bila je Nedeljakadsamtamoišao a čakniŠvabe ne radenedeljom; etoostalo mi neštoizasledeći put  • Imaraznoraznih “palata” pograduiokolinigdesu se baškariliraznikraljeviivladari; toliko toga imaitoliko je to svepompeznoiraskošno da ti se nakrajusve to smuljaiizgubisavsmisao • Na primer, nasledećedvestranesufotke “porodičnogstabla” jednog od ovihbudžovana: prostorijasaportretimasvihpredaka... • Posle toga imajoš par fotkisasličnim “iživljavanjima”

More Related