Forum per la mobilità elettrica – Bergamo, 28/03/2013

1. Pro-e-bike Progetto finanziato dal Bando IEE – Intelligent Energy Europe Roberto Nocerino Forum per la mobilità elettrica – Bergamo, 28/03/2013

2. Consorzio Poliedra • Consorzio del Politecnico di Milano • Tematiche • Ambiente • Mobilità • Supporto alla decisione e partecipazione www.poliedra.polimi.it

3. Mobilità elettrica • Green Move: Car sharing elettrico • Pro-e-bike: Logistica urbana con bici elettriche

4. Green move • Progetto cofinanziato da Regione Lombardia • Durata di 3 anni, coinvolge 8 centri di ricerca del Politecnico di Milano • Obiettivo: progettare e testare un sistema di electric vehicle-sharing system a Milano, con differenti categorie di veicoli elettrici • Risultati: • progettare un servizio full scale • condurre una sperimentazione con un numero limitato di autoveicoli e docking stations in un’area di Milano • Passaggio dal paradigma “buy a vehicle”a quello “buy mobility services”

5. Sperimentazione Via Scarsellini 17 100 famiglie Auto in garage interni Via Donadoni 12 30 famiglie (cohousing) Auto in Stazione Bovisa, colonnina e-vai • Auto: fornite da e-vai (gruppo SEMS) • Quando: Marzo-Luglio 2013 • Tariffe: definizione di 4 scenari tariffari mensili • Comunicazione: • Sito per prenotazione (www.greenmove.polimi.it) • TV condominiale per raccolta feedback

6. Sito di progetto www.greenmove.polimi.it

7. Mobilità elettrica • Green Move: Car sharing elettrico • Pro-e-bike: Logistica urbana con bici elettriche

8. Bici elettriche? • Bici elettrica (a pedalata assistita) • E-bike • Scooter elettrico 1 3 2

9. Per tutti i gusti

10. Qualche numero sulle e-bike • Paesi Bassi • e-bike conquistano il 20% delle vendite e il 40% del volume d’affari • Il 10% delle persone sopra i 46 possiede una e-bike (molte donne) • All’inizio solo anziani ora persone di mezza età • Germania • e-bike conquistano il 10% delle vendite e il 20% del volume d’affari • Europa • da 300.000 vendite all’anno nel 2008 a 1.000.000 nel 2012 • Le e-bike sono in sostituzione di viaggi in auto • chi le usa va il doppio più lontano che con una normale bici e le usa in zone collinari

11. Bici elettriche? • Bici elettrica • E-bike • Scooter elettrico • Cargo bike • A due o tre ruote • Portata massima tra i 100 e i 300 kg • Sia elettriche sia non elettriche

12. Cargo bike

13. Progetto IEE Pro-e-bike • Bando IEE – Intelligent Energy Europe • Finalizzato all’efficienza energetica in vari settori tra cui i trasporti • Non finanzia progetti di ricerca ma di applicazione delle conoscenze esistenti • ProEbike come laboratorio applicativo di tali conoscenze • Temi chiave • Promozione nell’utilizzo di veicoli elettrici (biciclette, bici cargo e scooter) • Consegna di merci in ambito urbano • Misura degli impatti positivi dell’utilizzo di veicoli elettrici in termini di riduzione delle emissioni di CO2 e di risparmio energetico

14. Partner

15. Tempistiche • Il progetto • Durata 36 mesi • Avvio • 7 Aprile 2013 – International cargo bike event a Nijmegen (Olanda) • 8-9 Aprile 2013 – kick-off meeting a Nijmegen (Olanda)

16. Obiettivi • Cambiare i comportamenti dei gruppi target (società di consegna merci) • sostituire i loro veicoli con veicoli elettrici • Aumentare l’uso di e-bike nelle aree urbane • sviluppare piani d'azione e strategie • Creare condizioni favorevoli per lo sviluppo del mercato delle e-bike • attraverso la collaborazione tra diversi attori • creando una piattaforma per produttori, distributori e potenziali utenti di due ruote elettriche

17. Attività • Analisi del contesto delle e-bike • Chi le usa nel mondo e per cosa, vantaggi e svantaggi • Creazione di un sistema di valutazione degli effetti • Quantificare i vantaggi ambientali, economici e sociali dell’uso di e-bike • Sperimentazione con azioni pilota • Sperimentare le e-bike in 7 città pilota • Elaborare un modello di business per le e-bike • Per la sperimentazione e per una diffusione full scale • Monitorare gli effetti • Monitorare l’andamento delle azioni pilota

18. Sperimentazione con azioni pilota • 7 città • 25 società di consegna merci a cui vengono forniti biciclette e scooter elettrici per la durata della sperimentazione (6-12 mesi)

19. Risultati attesi • Società di consegna merci (25) • maggiori investimenti ed utilizzo di biciclette elettriche e scooter (e-bike) per la consegna di merci e servizi • Città pilota (7) • Sviluppo di piani d'azione per l’utilizzo di e-bike • integrazione di e-bike nelle strategie trasportistiche della città • Team di progetto • Creazione di un simulatore multilayerper l’utilizzo di e-bike per valutare costi e benefici delle e-bike per le compagnie nella loro attività (lo strumento verrà presentato presso 50 compagnie) • Creazione di modelli di business per le e-bike (per il trasporto di passeggeri, trasporto merci e trasporto misto) • Progetto • Riduzione delle emissioni di gas serra 300 tCO2/anno (benzina risparmiata dalle compagnie e dalla PA per il progetto)

20. Benefici • Società di consegna merci (25) • Immagine • Risparmio per riduzione dei consumi • Risparmio per eventuali ticket di ingresso • Città pilota (7) • Organizzativi: sviluppo di un piano d'azione e politiche in materia di veicoli elettrici • Cittadini: avranno la possibilità di conoscere e-bike • Immagine: città pioniere nelle politiche di trasporto sostenibili

21. Soggetti coinvolti azione pilota • Enti pubblici • Comune di Genova: da sempre attenta alla tematica, capofila per un altro progetto IEE, Electric City Transport • Fondazione Muvita: Provincia di Genova, promozione del risparmio e dell’efficienza energetica, dell’utilizzo delle fonti rinnovabili di energia, della gestione di percorsi partecipativi, della comunicazione • Società di consegna merci • Eco Bike Courier, il primo servizio di recapito ecologico a Genova, attraverso biciclette a pedalata assistita • TNT Italia • Fornitore di mezzi elettrici • Ecomission • Elciclo

22. Obiettivi azione pilota • Obiettivi specifici • Sperimentare l’utilizzo di veicoli elettrici per la consegna merci e verificarne le prestazioni trasportistiche • Linee guida per la stima degli effetti legati all’introduzione di e-bike nella città: • Ambientali • Economici • Sociali • Raccolta dei dati in ogni città pilota • Piani d'azione favorire il supporto di iniziative epolitiche rivolto alle Amministrazioni Comunali

23. Conclusioni • Il progetto punta a dimostrare l’efficacia dell’utilizzo di bici elettriche in ambito urbano • Lo fa nella loro declinazione di mezzi per la consegna di merci • Ne stima gli effetti ambientali e sociali.. • ..e la sostenibilità economica • Partendo dal presupposto che la sostenibilità trasportisticasia già dimostrata

24. Contatti • Chiara Brescianibresciani@poliedra.polimi.it • Roberto Nocerinonocerino@poliedra.polimi.it • Federico Lialia@poliedra.polimi.it www.poliedra.polimi.it Grazie per l’attenzione

26. Risultati attesi per azione pilota • Piano d'azione • situazione nazionale e le politiche nazionali in materia di veicoli elettrici • linea guida per veicoli elettrici per dare una strategia comune • 2 incontri con i decisori per la stesura dei piani • 2 Giornate informative • Presso le città pilota • Parte delle attività di diffusione e di promozione alla luce del progetto e alla luce dei risultati promozionali / effetti • Diffondere le informazioni sui piani di azione • Attività di promozione a livello comunitario • Sensibilizzare i potenziali utenti sui vantaggi dell’uso di e-bikes • Incoraggiare gli investimenti in tale settore • Trovare modelli di finanziamento e di acquisto