ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO BÁSICO DE AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE ARRECIFE

1. ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA REDACCIÓN DEL PROYECTO BÁSICO DE AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE ARRECIFE Arrecife, 28 de febrero de 2002 Madrid - Barcelona - Bruselas Buenos Aires - Montevideo - Caracas - Miami

2. Indice I Análisis de la documentación existente II Toma de datos III Caracterización del clima marítimo IV Previsión de tráficos y Buques Tipo V Alternativas de configuración VI Estudio de efectos ambientales de las alternativas VII Selección de la alternativa a desarrollar VIII Estudio de Impacto Ambiental de la alternativa seleccionada IX Estudio de agitación X Estudio de Maniobras XI Proyecto básico de infraestructuras XII Programa de los trabajos

3. I Análisis de la documentación existente Tráficos Usos portuarios Batimetría Topografía Clima marítimo Biocenosis (dársena comercial) Geotecnia

4. II Toma de datos Estudio de caracterización de la biocenosis en las áreas de actuación (en curso) ·Realización de recorridos con acuaplano / vídeo remolcado. ·Realización de inmersiones puntuales: transectos visuales y fotográficos. ·Toma de muestras de sedimento mediante draga. • Análisis del entorno socioeconómico

5. III Caracterización del clima marítimo 1.- Obtención del clima medio en el emplazamiento. 2.-Obtención del clima extremal en el emplazamiento.

6. Estudio de Fuentes Disponibles “Estudio de Agitación en el Puerto de Arrecife”,CEDEX, Madrid 1990 Puntos WANA Puntos WASA Clima Medio Análisis de Operatividad • Caracterización del Clima Medio en el emplazamiento de las fuentes. • Propagación en el Puerto de Arrecife en Modelo Numérico • Estudio de Agitación y Resonancia en Modelo Numérico • Análisis de Operatividad Portuaria

7. Caracterización del Clima Extremal en aguas profundas • Estudio de Fuentes Disponibles Oleaje de Diseño en aguas profundas (asociado a un periodo de retorno) Datos visuales de Barcos en Ruta Clima Extremal Dimensionamiento • Propagación del Oleaje de Diseño desde aguas profundas hasta el emplazamiento de las estructuras de abrigo • Caracterización de Oleaje de Diseño al pie de la estructura

8. MIKE 21 - NSW (NEARSHORE SPECTAL WIND-WAVE) MIKE 21 - PMS (PARABOLIC MILD SLOPE) • Dispersión direccional • Dispersión direccional • Dispersiónfrecuencial • Asomeramiento • Asomeramiento • Refracción • Refracción • Fricción con el Fondo • Rotura de Oleaje • Difracción • Generación de Oleaje por Viento • Fricción con el Fondo • Rotura de Oleaje • Interacción Olas - Corrientes Modelos Numéricos de Propagación

9. Proyectos en los que se han utilizado modelos numéricos de Propagación del Oleaje (ALATEC-PROES, 2001) Proyecto constructivo del nuevo Puerto de Punta Sayago (Uruguay) Proyecto de ampliación del Puerto de Ceuta Proyecto de fabricación, acopio y entrega de cajones para los Diques de la ampliación del Puerto de Barcelona. Estudio de ampliación del Puerto Deportivo de la Bajadilla Estudio de ampliación del Puerto Deportivo de la Caleta de Vélez Recuperación de la Costa Sur de Ceuta Modelos Numéricos de Propagación

10. IV Previsión de tráficos y Buques Tipo Análisis del estado actual Estudio de las tendencias de crecimiento de los tráficos Previsiones de la Autoridad Portuaria Entrevistas puntuales con usuarios Fuentes propias

11. VALTERNATIVAS DE CONFIGURACIÓN ESTADO DEL PUERTO ACTUAL Punta Grande Se extiende desde la Playa del Reducto a Punta Grande Playa del Reducto

12. E D C B A ZONIFICACIÓN DEL PUERTO E: Zona Este D: Puerto de Los Mármoles C: Bahía de Naos B: Charco de San Ginés y zona intermedia. (Islote de Juan Rejón- Islote del Francés ) A: Muelle Antiguo. Islote del Amor y San Gabriel

13. Detalle de la ampliación del Muelle de los Mármoles en curso. Cruceros y Estación Marítima OBRAS EN EJECUCIÓN • Ampliación de plataforma Muelle de Los Mármoles • Aumento de superficie entre Muelle de Contenedores- Muelle de los Mármoles Obra en curso • Traslado de grúas y silos desde Muelle de los Mármoles al Muelle de Contenedores • Usos previstos: tráfico comercial; tráfico de cruceros y estación marítima Tráfico Comercial Obra en curso

14. ORDENACIÓN DE USOSRELACIONES PUERTO-CIUDADPROBLEMÁTICA ESPECIFICA • ORDENACION DE USOS • Comercial • Cruceros Turísticos • Pesquero • Deportivo • RELACIÓN PUERTO – CIUDAD • Crecimiento Urbanístico. (Nuevo Plan General) • Mejora Paisajística • Polos de atracción cívica. ( Islote del Francés, Naos) • PROBLEMÁTICA ESPECÍFICA • Cierre Sur. (Agitación- operatividad) • Salubridad. (Contaminación del fondo de la Bahía de Naos- Charco de San Gines por acciones de industria pesquera, operatividad portuaria, vertidos incontrolados...etc.)

15. C D A SOLUCION 2 B A A SOLUCION 3 SOLUCION 1 IMAGEN POSIBLE PUERTO NAOS Acercamiento de atraque de cruceros a la ciudad. ESTRATEGIAS DE ORDENACIÓN Puerto de los Mármoles • A.- Nuevo dique en puerto Naos. (Varias soluciones ) • B.- Apertura de la dársena de puerto Naos. • C.- División de la dársena de puerto Naos Puerto Naos • D.-Puerto Deportivo

16. A Cierre Sur Puerto de los Mármoles • Función de la prognosis de tráficos ORDENACIÓN PUERTO COMERCIAL • A.- Ampliación del muelle de contenedores Cierre de Canal Condicionantes: - Cierre del canal de entrada a Puerto Naos - Abrigo del dique de Los Mármoles. Puerto Naos • Variantes en función de: - Prognosis del tráfico. • -Traslado o no del tráfico de cruceros. • -Cierre Sur Prolongación abrigo

17. C A D B ORDENACIÓN DE USO PESQUEROPOTENCIACIÓN DEL USO DEPORTIVO Puerto Naos • A.- División de dársena de Puerto Naos • B.- Apertura de la dársena. • C.- Puerto Pesquero • D.-Puerto Deportivo ALTERNATIVA I.- División dársena de Puerto Naos

18. A A B Puerto Pesquero ORDENACIÓN DE USO PESQUEROPOTENCIACIÓN DEL USO DEPORTIVO • A.- Traslado de Puerto Pesquero a exterior. • B.- Uso como puerto deportivo y deportes náuticos Puerto Naos ALTERNATIVA II.- Liberalización de la bahía de Puerto Naos

19. A B ORDENACIÓN DE USO PESQUEROPOTENCIACIÓN DEL USO DEPORTIVO Puerto Naos • A.- Puerto Pesquero • B.- Uso como puerto deportivo y deportes náuticos Condicionantes: - Grave afección a “ESPACIO PROTEGIDO “ ALTERNATIVA III.- PUERTO DEPORTIVO. (ISLOTE DEL FRANCÉS- ISLA DE SAN GABRIEL.

20. ORDENACIÓN GENERALANÁLISIS ECONÓMICOBÚSQUEDA DE FINANCIACIÓN • ANÁLISIS DE VIABILIDAD TÉCNICO – ECONÓMICA • INTEGRACIÓN DE CRITERIOS • Portuarios ( Rentabilidad, Operatividad ) • Urbanísticos • Planificación de estrategia insular • HORIZONTES TEMPORALES • Etapas • VÍAS DE FINANCIACIÓN • Razonables • Realistas

21. VI Estudio de efectos ambientales de las alternativas A partir de los datos disponibles y especialmente de los resultados del estudio de biocenosis, se realizará una evaluación de los efectos ambientales de cada una de las alternativas planteadas.

22. VII Selección de la alternativa a desarrollar Evaluación de las alternativas desde los puntos de vista: Técnico Económico Ambiental Descartar las alternativas no viables Escoger la alternativa óptima para su posterior desarrollo

23. VIII Estudio de Impacto Ambiental de la alternativa seleccionada Estudio de Impacto Ambiental del conjunto de las actuaciones de la alternativa seleccionada. Evaluación de los efectos del dragado sobre: La dinámica litoral La biosfera marina

24. IX Estudio de agitación Utilización de los datos obtenidos del estudio de caracterización del clima marítimo (clima medio). Estudio de agitación y de resonancia con modelo numérico. Análisis de operatividad de las áreas de atraque en la alternativa seleccionada Optimización de la configuración en planta de la alternativa seleccionada

25. MIKE - BW (BOUSSINESQ AMPLIADO) DIFFRAC • Asesoramiento • Difracción • Refracción • Reflexión • Difracción • Interacción ola-ola • Dispersión Frecuencial • Dispersión Direccional Modelos Numéricos de Agitación Portuaria

26. Proyectos en los que se han utilizado modelos numéricos de Agitación Portuaria (ALATEC-PROES, 2001) Proyecto constructivo del nuevo Puerto de Punta Sayago,Uruguay Proyecto de ampliación del Puerto de Ceuta Optimización del Diseño en Planta del nuevo Puerto de Punta Langosteira, A Coruña. Proyecto de fabricación, acopio y entrega de cajones para los Diques de la ampliación del Puerto de Barcelona. Ampliación del Puerto Deportivo de Benalmádena, Málaga Ampliación del Puerto Deportivo de la Bajadilla Ampliación del Puerto Deportivo de la Caleta de Vélez. Modelos Numéricos de Agitación Portuaria

27. X Estudio de Maniobras Caracterización y distribución de los tráficos del puerto. Estudio de las áreas de flotación asociadas a cada terminal: Canal de navegación Áreas de reviro Configuración de las dársenas Áreas de fondeo Dimensionamiento en alzado y en planta según el método determinístico propuesto en la ROM 3.1

28. XI Proyecto básico de infraestructuras Diseño a nivel básico de las infraestructuras portuarias de cada actuación. Muelles Diques de abrigo Explanadas Dragados Accesos Normativa de referencia: ROM, EHE.

29. XII Programa de los trabajos