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Nestor Hidetomi Soken 101201 Pedro Almada Santos 102071 Rodrigo Luís Pires Silva 101381 Yvens dos Santos Sebastiany 102581. Introdução à Engenharia. Professor: Dr. Marcelo A. S. Torres. Introdução . Definição . Máquina capaz de transformar a energia térmica em energia mecânica .
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Nestor HidetomiSoken 101201 Pedro Almada Santos 102071 Rodrigo Luís Pires Silva 101381 Yvens dos Santos Sebastiany 102581 Introdução à Engenharia Professor: Dr. Marcelo A. S. Torres Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Introdução Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Definição • Máquina capaz de transformar a energia térmica em energia mecânica Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Invenção • Gottlieb Daimler adaptações que possibilitaram a invenção de carros • Etienne Lenoir • Primeiro motor funcional • Huygens motor a pólvora 1680 1767 1859 1885 1866 • James Watts motor a vapor • Otto e Langen motor a gás de quatro tempos Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Invenção Motor a vapor de James Watt (1767) Motor de Lenoir (1860) eficiência máxima: 5% Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Invenção Motor de Nikolaus Otto a gás de quatro tempos Eficiência máxima: 11% Primeiro veículo movido por um motor a gasolina Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Evolução Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Eficiência energética Eficiência energética máxima alcançada por motores atuais Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Combustíveis Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações dos motores Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações e funcionamentos Motor dois tempos tamanho x potência Aplicações: Motosserras, aeromodelos, pequenos geradores elétricos. Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações e funcionamentos Motor de quatro tempos Ciclo Otto Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações e funcionamentos Motor Diesel Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações e funcionamentos Motor Wankel Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Configurações e funcionamentos Turbina a gás Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Aplicações Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Perspectivas Futuras Os motores a combustão ainda possuem uma vida longa... • Os custos de fabricação e manutenção são os mais competitivos do mercado. • A autonomia e o desempenho são superiores aos motores elétricos. • Os motores a combustão podem evoluir ainda mais. Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Conclusão O mundo moderno está intimamente ligado a esta máquina revolucionária. Nas últimas décadas, o aumento da preocupação ambiental motiva o uso de motores mais eficientes e menos poluentes, como os elétricos. No entanto, os números são favoráveis aos motores a combustão, principalmente em relação ao custo e à autonomia. Logo, é inviável a substituição destes motores . Assim, diversas pesquisas para o aumento da eficiência têm sido realizadas principalmente com o intuito de minimizar os impactos ambientais. Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
Bibliografia • http://www.ufrrj.br/institutos/it/deng/varella/Downloads/IT154_motores_e_tratores/motores/Aulas/historico_e_desenvolvimento_dos_motores.pdf • http://146.164.33.61/termo/Motores/curso%2008/0412756_07_cap_04%282%29.pdf • www2.dbd.pucrio.br/pergamum/tesesabertas/0621507_09_cap_02.pdf • http://inventors.about.com/library/weekly/aacarsgasa.htm • http://ecen.com/content/eee7/proenes.htm • http://146.164.33.61/termo/Motores/Aula_01%20Motores%20Conc%20Iniciais%20mgpuc%2007.pdf • http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Tecnologia_Conteudo.vxlpub?hnid=43591 • http://carros.hsw.uol.com.br/motores-de-carros.htm • Caderno Jheniffer Palmeira Aprendizagem Industrial com Enfase em Produção Veicular(SENAI) Faculdade de Engenharia de Guaratinguetá - 2010
