Győr város közösségi közlekedés fejlesztési koncepciója

1. Győr város közösségi közlekedés fejlesztési koncepciója Kisalföld Volán Zrt.

2. Forgalmi terület moduljai

3. Napi feladatok

4. A rendszer felépítése,működése

5. A rendszer elemei • A fedélzeti számítógép • Az átviteli csatorna • URH (PK ZRt) • M-GPRS és WLAN (BKV ZRt, DKV ZRt, JKV ZRt) • Számítógép hálózat, szerver • Munkaállomások • Grafikus megjelenítő programok • Bedolgozó, kiértékelő stb… programok • Internet • Megállóhelyi információs táblák • Grafikus megjelenítő program • WAP

6. A fedélzeti rendszer elrendezése • Központi egység • Kezelő felület • Kihangosító • Vészmikrofon • Pilóta mikrofon • Erősítők • Zajtávadó • Viszonylatjelző és utastájékoztató táblák • WLAN router • Analóg és digitális be- és kimenetek • Interfészek CAN, RS232, RS485, RS422 LAN Integrált készülék

7. A fedélzeti rendszerparaméterei • Műszerfalba vagy tartókonzolra szerelhető kivitel • Felhasználóbarát kialakítás • 5,7”-s színes TFT monitor • Nappali és éjszakai üzemmód • 30 független nyomógomb • (10 univerzális nyomógomb) • Beépített proximity kártyaolvasó • (járművezető és jegyellenőr azonosítás) • FORDA és járat megjelenítés • Szöveges üzenetek fogadása és megjelenítése • Előre kódolt üzenetek küldése • Késés vagy sietés kijelzése a gépjárművetető számára A kezelő felület

8. A fedélzeti rendszerparaméterei • Rázásálló robosztus kivitel • Elektromágneses zavarokkal szembeni védelem (troli, villamos) • Vezetett zavarokkal szembeni védelem • Túlfeszültség és tápfeszültség kimaradás elleni védelem • Moduláris felépítés, egyszerű és olcsó korszerűsíthetőség • Egyszerű bővíthetőség, nagy kapacitású cserélhető memóriák • Beépített erősítők, beltéri és kültérihangszórók független meghajtása • Zajfüggő hangerőszabályzás • Cserélhető GPS / GSM-GPRS modul • Adatkapcsolat elektronikus jegykezelő berendezésekhez • Analóg és digitális jelek mérése és átvitele • Interfész biztosítása a jármű diagnosztikai rendszeréhez • Interfész biztosítása VGA monitoron vetíthető reklámfilmekhez • Interfész biztosítása rögzített kameraképek áttöltéséhez A központi egység

9. Precíz adatgyűjtés a járműveken Adatgyűjtés és továbbítás • Járművezető és jegyellenőr neve • Idő, koordináta, átlag- pillanatnyi- és csúcssebesség • Precíz menetrendi azonosítás • Forda, Fordasor • Járat, Megálló • Késés és sietés (menetrendhez, induláshoz) • Megtett út • Üzemanyagszint, üzemanyag fogyasztás • Ajtók és leszállásjelzők állapota • Egyéb analóg-, digitális- és számláló bemenetek • A jármű műszaki paraméterei (CAN interfészen) Utas szám becslés • Súlymérés alapján • Infra érzékelőkkel Feketedoboz funkció • Adatrögzítés másodpercenként • 1GByte háttér tár • Letölthető (LAN, WLAN, GPRS)

10. GPS észlelések nyilvántartása • Adatgyűjtőből az adatokat fogadása • Percenkénti job-ok • Észlelések értékelése, minősítése • Több azonosításra alkalmas észlelés prioritásának megállapítása • Indulónál az utolsó • Érkezőnél az első

11. Műszakkezdés regisztrálása

12. GPS észlelések, mint információ

13. Terv-tény összerendelés • Csak a megfelelő észlelésekhez keresünk tervadatot. • Földrajzi hely típustól függő tűréshatárok • Több szempontú azonosítási algoritmus • Megkezdett járat prioritása • Hiányzó észlelések vizsgálata • Műszakkezdés problémáinak figyelése

14. A diszpécser munkájának segítése Térképes megjelenítés • Az autóbuszok helyzetének és adatainak megjelenítése elektronikus térképen • Személyre szabott megjelenítési sémák • Gyorskeresés • Útvonal és megálló megjelenítés • Kiválasztott jármű forgalmi és műszaki adatainak megjelenítése Vonalas megjelenítés • Azonos vonalon közlekedő járművek megjelenítése • Késés sietés kijelzése eltérő színekkel (menetrendhez és induláshoz képest) • Forda vagy forgalmi szám megjelenítése • Menetrendi sor azonosítása

15. Forgalomirányítás támogatása

16. Járatok a térképes panelen

17. Járatok a vonalas panelen

18. Problémás járatok

19. Ténymegállapítás – visszanézés

20. Utastájékoztatás korszerűsítése a járművön Az utastérben elhelyezettkijelzőkön • A járat és a célállomás kiírása • A következő megálló megjelenítése • Átszállási lehetőségek feltüntetése • Reklámok és közérdekű információk megjelenítése színes TFT monitoron MP3 lejátszó segítségévela hangosítórendszeren keresztül • A járat és a célállomás bemondása(külső és belső hangszóróba) • Megállóba érkezés jelzése(a megálló előtt 60m -el) • A következő megálló bemondása • Átszállási lehetőségek Extra szolgáltatások • Beépített 2x20W –os erősítő • Pilótamikrofon kezelés • Időzített diszpécseri MP3 lejátszás • Diszpécseri on-line hangtovábbítás

21. Utastájékoztatás korszerűsítése a megállóban Dinamikus utastájékoztatás amegállóban Mikor jön a busz? • A következő jármű VALÓS érkezési Idejénekés megállótól való távolságának kijelzése • Időkorlátos, automatikus akusztikus tájékoztatás • Vakok és gyengén látók informálása (vezérelhető akusztikus tájékoztatás) • Azonnali szöveges és akusztikus utastájékoztatás a központból • „Térképes” megjelenítés (hol tartanak a járművek a viszonylaton) • Reklámfelület • Átvilágított menetrendi és közérdekű információk • Üvegtörés-, ütés- és nyitás érzékelés

22. Utastájékoztatás korszerűsítéseInternet Grafikus on-line megjelenítésaz Interneten • A kiválasztott viszonylaton közlekedőautóbuszok helyzetének megjelenítése • Útvonal kijelölés • Megállók megjelenítése Útlezárások, valamint az érintettjáratok terelőútvonalának megjelenítése • Menetrendi adatok • Közérdekű információk • Reklámképek • Plusz bevételi források

23. Utastájékoztatás korszerűsítése WAP On-line utastájékoztatás mobiltelefononWAP • Járat kiválasztás • A kiválasztott viszonylaton közlekedőjárművek pontos helyzetének megjelenítése • aktuális megállóba való érkezés • aktuális megállótól való távolság • Rendkívüli információk megjelenítése (útlezárások, terelőútvonalak) • Közérdekű információk • Menetrendi adatok

24. A közösségi közlekedés előnyben részesítése Forgalom irányító lámpák vezérlése ZÖLD ÚT kérés • Szelektív előnyben részesítés • Késés és sietés figyelembe vétele • Csomóponti stratégiák • Paraméterezhető kérés és törlés távolság • Haladási sebesség figyelése • Kapcsolat kis hatótávolságú rádió adó-vevők segítségével • Kompatibilitás több különböző lámpavezérlővel

26. Finanszírozási lehetőségek • EU 7. Kutatási és Technológiafejlesztési Keretprogram (EU FP7) • Új Magyarország Fejlesztési Terv (ÚMFT) • Közlekedési Operatív Program (KÖZOP) • Nyugat-Dunántúli Operatív Program (NYDOP)

27. GAZDASÁGOSABBMŰKÖDÉS