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PARTE 4 Exercícios para Fixação dos Conceitos

PARTE 4 Exercícios para Fixação dos Conceitos. Exercício sobre os Conceitos Básicos. Exercício Continuação. Exercício Continuação. Dados Estatísticos:. Tabulação e Médias: Listagem de Viagens realizadas Tempos Médios (TV) Desvio Padrão (DP) – (OPCIONAL)

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PARTE 4 Exercícios para Fixação dos Conceitos

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Presentation Transcript

  1. PARTE 4Exercícios para Fixação dos Conceitos

  2. Exercício sobre os Conceitos Básicos

  3. Exercício Continuação

  4. Exercício Continuação

  5. Dados Estatísticos: Tabulação e Médias: • Listagem de Viagens realizadas • Tempos Médios (TV) • Desvio Padrão (DP) – (OPCIONAL) • Média de Passageiros Transportados por faixa horária (Pax/Hora) • Média de Passageiros Transportados por Viagem (Pax/Viag) Os dados estatísticos do tempo das viagens e da demanda de passageiros são tabulados, obtidas médias por faixa horária nos dias úteis, sábados e domingos, para possibilitar calcular o número de viagens necessárias para operação da linha. Veja nos próximos 5 quadros exemplos desta tabulação.

  6. Listagem de Viagens realizadas: IDA-

  7. Análise Preliminar de Oferta de Viagens: IDA

  8. ... Análise Preliminar de Oferta de Viagens: VOLTA

  9. Relatórios de Médias Ida e Volta: tipo II

  10. ... Análise Preliminar de Oferta de Viagens: IDA

  11. Diagrama de Marcha: Objetivo: • Demonstrar em gráfico a programação dos horários dos veículos. • Reduzir as horas ociosas. • Definir as tabelas de horários/viagens. • Aprenda a fazer o Diagrama de Marcha no próximoexercício.

  12. Programação Gráfica Tabela de horários

  13. Programação Gráfica Resumo das Tabelas

  14. Programação Gráfica Horários de Terminal

  15. PARTE 5Controle dos Custos Operacionais

  16. Produtividade e Rentabilidade. Medidas da Produção - Passageiros Transportados - Passageiros x Km (Momento de Transporte) - Lugares Oferecidos - Lugares x Km oferecidos - Km Rodados - Viagens Oferecidas Medidas de Produtividade a. Usuais: Pass/viagem, Pass/Km Rodado, Pass.mês/veic. b. Passx Km transportados / lugares x Km oferecidos

  17. Exemplo 01: Orçamento de Mão de Obra Custos com duplas: útil (1) sab. (2) dom (3) Frota 6 4 3 Número de tabelas: (A) Quantidade 12 8 6 (B) Quantidade de folguistas/ reservas1 (C) Quantidade de escalados 12 Parâmetros para Cálculo de Custo: (D) %de acréscimo sobre hora extra 1 1,5 (E) %de acréscimo sobre hora extra 2 1,5 (F) número de dias úteis no mês 21 (G) número de sábados no mês 4 (H) número de domingos no ms5 (I) fator de encargos sociais 1,8525 K) salário hora (cobrador) 2,6 (L) valor de benefs. mensais por func.( cesta+seguro) 217

  18. Viagens útil sab. Dom. Partidas/dia: 120 80 60 Partidas/mês: 2.520 320 300 Motorista Cobrador Horas em decimal útil sab. dom útil sab. dom Normais (M) 86,04 57,36 43,02 (P) 86,04 57,36 43,02 extras 1 (N) 15,33 16,17 14,32 (Q) 19,33 20,17 18,32 extras 2 (O) 5,3 6,45 7,52 (R) 5,3 6,45 7,52 total 106,67 79,98 64,86 110,67 83,98 68,86 HVD - Operação 17,78 20 21,62 18,45 21 22,95

  19. Total de horas/mês: útil sab dom total Motorista 2.240,07 319,92 324,3 Cobrador 2.324,07 335,92 344,3 Custo Mensal (R$) Escalado: 27.431,04 3.860,50 3.847,33 35.138,87 Folguista/res: 3.336,24 benefícios 4.896,00 Custo mensal total: R$43.371,11 útil sab dom total custo por partida : R$10,89 R$12,06 R$12,82 R$13,81

  20. ÚTIL SÁBADO DOMINGO FROTA OPER. FROTA OPER. FROTA OPER. 1 13 22 0 7 0 8 2 13 20 0 10 0 9 3 4 7 0 5 0 5 4 13 20 0 10 0 8 5 4 7 0 5 0 4 6 6 8 0 6 0 5 7 8 13 0 7 0 6 8 2 4 0 3 0 0 9 6 8 0 5 0 5 10 10 14 0 10 0 6 12 7 11 0 0 0 0 14 6 10 0 7 0 5 15 6 8 0 6 0 5 16 4 6 0 4 0 4 17 7 9 0 7 0 7 18 21 36 0 18 0 18 19 24 42 0 23 0 15 20 6 10 0 7 0 5 21 11 18 0 8 0 7 22 4 7 0 5 0 5 23 7 9 0 5 0 5 24 12 19 0 8 0 6 25 4 6 0 7 0 5 26 3 4 0 0 0 0 27 6 13 0 10 0 8 28 6 11 0 6 0 5 29 15 25 0 11 0 9 30 EXEMPLO 02: PLANEJAMENTO OPERACIONAL - QUADRO DE OPERADORES LINHAS 5 9 0 7 0 5 31 25 39 0 20 0 16 32 4 0 0 0 0 0 33 11 17 0 10 0 9 290 456 0 252 0 208 TOTAL

  21. Escala de Operadores. Conceitos Básicos de Escala A escala de operadores é formada a partir das programações das linhas, com objetivo de alocar a mão-de-obra disponível à frota, visando garantir a manutenção da operação das linhas e otimização da folha de pagamento, garantindo a eficiência entre a jornada legal e horas extras. A escala está subordinada a programação de linhas. Exemplo: Escala de operadores para uma linha. Tipo dia Fr. utilizada qtd. duplas mín. folgas Útil 6 12 0 Sábado 4 8 8 Domingo 2 4 4

  22. Montagem de Escala dias úteis

  23. Montagem de Escala de sábado Montagem de Escala de domingo

  24. Cálculo de Férias A previsão de férias pode ser feita através de percentual, da seguinte forma: Se ao longo do ano os operadores saírem durante 20 dias de férias, o cálculo será: 20/365 x 100 = 5,48 % do pessoal em férias todos os meses. Se forem 30 dias são 8,22%.

  25. ...Continuação...

  26. FAÇA OS EXERCÍCIOS REFERENTES A “PARTE 5” ANTES DE PROSSEGUIR PARA A PARTE SEGUINTE DO CURSO.

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