Download
1 / 20
200 likes | 317 Views
Výzkumný úkol Gymnázium Zábřeh. Problémy současné dopravy. Znečištění ovzduší Znečištění půdy Znečištění vody Hluk Vyčerpatelné zdroje ropy Přetížení silnic. Znečištění a hustota dopravy. Dopravní zácpa v Londýně. I přesto, že Zábřeh je město s o něco menším počtem
E N D
Problémy současné dopravy Znečištění ovzduší Znečištění půdy Znečištění vody Hluk Vyčerpatelné zdroje ropy Přetížení silnic
Znečištění a hustota dopravy Dopravní zácpa v Londýně I přesto, že Zábřeh je město s o něco menším počtem obyvatel než Londýn , problémy s dopravními zácpami máme také. V dnešní době se počet vozidel stává neúnosným a od toho se také odvíjí obrovské znečištění ovzduší !
Hluk Doprava je také hlavním zdrojem hluku.
Znečištění vody a půdy Škodliviny ze spalovacích procesů kontaminují i půdy. Díky používání bezolovnatého benzínu se snížilo zamoření půd olovem podél komunikací. Ale i přesto je znečištění vody a půdy stále vysoké.
Vyčerpatelné zdroje ropy Ropný vrchol je okamžik, kdy těžba ropy dosáhne svého maxima a od kterého produkce ropy vstupuje do fáze poklesu až ke konečnému vyčerpání. Ropný vrchol přibližuje i vyšší poptávka po ropě. Hubbertova teorie ropného vrcholu a geolog Collin Campbell předpovídají ropný vrchol mezi lety 2007-2015, pro zemní plyn mezi lety 2010-2020. Křivka nových objevů ropných nalezišť dosáhla vrcholu v 60. letech 19. století a od této doby neustále klesá. Těžba ropy klesá ve 33 ze 48 zemí.
Lehká sladká ropa (kvalitnější: lehká – menší hustota, sladká – relativně málo síry, pod 0,5 %) již dosáhla svého vrcholu a její produkce rapidně klesá. Za předpokladu současného objemu těžby, vystačí známé zásoby ropy na dalších 43–51 let. Československo dosáhlo svého ropného vrcholu už roku 1953. Poslední zemí, která zatím dosáhla svého ropného vrcholu byla roku 2004 JAR. Po vytěžení poloviny zásob ropy dojde k tzv. zlomu ropy a těžba bude postupně klesat!
Světová spotřeba energie Největší spotřebu z energií má ropa, je jasné ze ji v budoucnu budeme muset nahradit. A o tom je další část naší prezentace…
Pro náš výzkum jsme si vybrali obnovitelné zdroje v dopravě a řešení jejich problému.
Model auta na vodíkový pohon (projekt HydrogenIX) Naše řešení nedostatku ropy, se týká vodíkových pohonů.
Historie palivového článku • Princip palivového článku byl objeven r. 1839 britským soudcem, vědcem a vynálezcem sirem Williamem Robertem Grovem. • V r. 1932 vyvinul britský inženýr Dr. Francis Thomas Bacon první úspěšné zařízení s kyslíko-vodíkovým palivovým článkem.
Složení palivového článku Membránové uskupení Desky s kanálky pro rozvod reakčních plynů Těsnění a koncové desky Chladící okruh
Exkurze Navštívili jsme TU VŠB v Ostravě, kde jsme se účastnili přednášky Doc. Ing. Bohumila Horáka o projektu HydrogenIX a o technologii vodíkového pohonu.
Položili jsme mu tyto otázky: Pracuje již některý z výrobců automobilů na autech s vodíkovým pohonem? -Některé automobilky postupně zmenšují velikosti spalovacích motorů a pracují na vývoji hybridních automobilů.
Jaká je cena palivového článku do vašeho prototypu auta? - 265 000,- Proč ještě nebyla auta na vodíkový pohon zařazena do běžného provozu? - Na benzin je uvalena vysoká daň,o kterou by stát při zařazení vodíkových aut přišel. - Vysoká cena palivového článku - V současnosti jsou pouze pasivní nabíjecí stanice!
Problém a jeho řešení Přístup státu zřejmě nezměníme, ale vytvořili jsme návrh na aktivní nabíjecí stanice.
Na běžnou čerpací stanici by se umístily solární panely, které by se otáčely za slunečním svitem. Použití el. energie:
Závěr Instalace pump s výrobou elektrické energie a rozvoj výroby elektromobilů a aut na vodíkový pohon. Děkujeme za pozornost GYZA TEAM.
