1 / 24

Region Nord – Samferdselsmessige utfordringer

Region Nord – Samferdselsmessige utfordringer. Nordisk sommermøte NVF-utvalg 34, Svolvær 10.06.07 Regionvegsjef Torbjørn Naimak. Velkommen til Nord-Norge!. Nord-Norge. Region Nord = Avstander 10% av landets befolkning, men 1/3 av stamvegnettet. Hovedutfordringer i Nord-Norge.

hollye
Download Presentation

Region Nord – Samferdselsmessige utfordringer

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Region Nord – Samferdselsmessige utfordringer Nordisk sommermøte NVF-utvalg 34, Svolvær 10.06.07 Regionvegsjef Torbjørn Naimak

  2. Velkommen til Nord-Norge!

  3. Nord-Norge Region Nord = Avstander 10% av landets befolkning, men 1/3 av stamvegnettet

  4. Hovedutfordringer i Nord-Norge • Fremkommelighet - spesielt i forhold til næringstransporter • Trafikksikkerhet • Rassikring • Befolkningsstruktur • Vedlikeholdsetterslep • Klima • Finansieringsmuligheter vegprosjekter

  5. Planer og muligheter • Nasjonal Transportplan 2006 – 2015 (Handlingsprogram 2006 – 2009) • Nasjonal Transportplan 2010 – 2019 • Nordområdeutviklingen

  6. Barentsregionen

  7. Utfordringer i nordområdene

  8. Olje og gass i nord

  9. Soria Moria erklæringen Regjeringens helhetlige nordområdestrategi ECON rapport – 2015 Ringer i vannet Barlindhaug rapport – Petroleumsvirksomhet i Barentshavet SVV- kartlegging av næringstransporter Intervjuundersøkelse av lastebil, vogntog og semitrailer transporter okt. 2003 og mars 2004 Godsintervju grenseovergangene september 2005 (samarbeid med tollregionene) Rapport: Ferskfisk østover – Storvik &CO AS, Kirkenes Utvikling av nordområdene

  10. Investeringer - Undersøkelse fra den private svenske arbeidsgiverforeningen, Føretagarna • det vil bli større investeringer i Barentsregionen enn i noen annen region i verden • totale investeringer i regionen er beregnet til 2000 milliarder dollar eller vel 12000 milliarder kroner • de største investeringene knytta til utvinning av råvarer som olje, gass og mineral og å utvikle infrastruktur.

  11. Utbyggingssituasjon • drift og løpende vedlikehold Snøhvit • stor baseaktivitet i Hammerfest • begynnende baseaktivitet i Kirkenes • også mot Shtokman • landbaserte omlastningterminaler • for russisk råolje i Øst-Finnmark • norsk petroelumsindustri og nord- • norsk næringsliv innretter seg mot • Barentshavet

  12. Foreløpige vurderinger • Konsekvenser for: • olje/gass relatert virksomhet (viktigst nasjonalt) • havbruk • reiseliv • øst-vest handel (Russland, Kina, USA) • Konklusjoner: • behov for høyverdig vegnett, i første omgang Narvik – Kirkenes + mellomriksveger og veger til stedene petroleumsvirksomhet (baser/prod. anlegg) blir lokalisert (Hammerfest, Nordkinn, Sør-Varanger/Kirkenes m.fl.) • utredes gjennom NTP 2010-19

  13. Transportstrømmer

  14. Store prosjekter i Nord-Norge 2006-09

  15. LOFAST

  16. LOFAST, Ingelsfjord mot vest

  17. LOFAST, Husjordøya, Vesterstraumen og Austerstraumen bruer

  18. SamferdselsutredningNordre Nordland og Sør-Troms • Belyse hvordan LOFAST påvirker trafikkstrømmene i området? • Vurdere fergetilbudet til og fra Lofoten • Utrede tiltak på E6 og E10 • Grunnlagsmateriale for beslutninger • Innspill til NTP 2010-2019

  19. Nasjonal transportplan 2010-2019 • Et godt vegsystem bidrar til å gjøre næringslivet i regionen mer effektivt. I perioden 2006-2015 legges det opp til flere store utbyggingsprosjekter (Helgeland, Ofoten, Alta) på stamveiene, utbedringstiltak på øvrige riksveger og prioriterte tiltak innenfor drift og vedlikehold. Sikring mot skred og drivsnø er også tiltak som vil fremme næringstransport. • Nordlandsbanen spiller en viktig rolle for godstransporten. For å opprettholde Nordlandsbanens betydning som godsbane prioriteres tiltak som blant annet gir redusert kjøretid og bedre punktlighet og fremføringskapasitet. • Regjeringen vil sikre en god transportstandard langs kysten fra Bergen til Kirkenes. Gjennomføring av avtalen mellom staten og Hurtigruten Group om kjøp av sjøtransporttjenester på denne strekningen for perioden 2005-2012 er i denne sammenheng viktig. • Regjeringen støtter initiativet om en internasjonal transportkorridor over Narvik havn.

  20. Klima • Statens vegvesen må tilpasse seg nye klimaforhold • Statens vegvesen har ansvar for at virksomheten skjer innenfor overordnede mål og retningslinjer for miljø

  21. Klima og transport • Fireårig FoU prosjekt i Statens vegvesen • Oppstart januar 2007 og ledes av Teknologiavdelingen i Vegdirektoratet • Klimaendringer påvirker effektivitet og sikkerhet. • Eks: Steinsprang, fjell- og snøskred, overflatevann, flom og erosjon, frysing og tining samt snø og is på vegbanen.

  22. Aktuelle miljøtema i Region Nord • Klimaendringer • vegnormaler – drenering • økte drift- og vedlikeholdskostnader • beredskap • trafikksikkerhet – ras, flom etc • Støy- og luftforurensning • Landskapsbilde • Nærmiljø, friluftsliv • Kulturmiljø • Naturmiljø/Biologisk mangfold • Naturressurser • Avfallshåndtering og gjenbruk

  23. Finansieringsmuligheter vegprosjekter - Bompengeprosjekter i Norge - Konsekvenser for Nord-Norge

  24. InvesteringerStatlig budsjett / Bompenger m.m. Bomp (inkl.tilskudd) Totalt til disp. Statlige midler 2006: = + 6.359 mill 4.300 mill 10.659 mill 2007: = + 11.914 mill 5.300 mill 6.614 mill

More Related