NOVO SISTEMA DE FILTRO DE AR DE IMPACTO AIR TRACTOR

1. NOVO SISTEMA DE FILTRO DE AR DE IMPACTO AIR TRACTOR

2. NOVO SISTEMA DE FILTRO • NOVO SISTEMA DE FILTRO DE AR DE IMPACTO • Novosfiltros de ar de 3 estágios,: • Fabricados pela Brackett Aero Filters; • Feitos em Espuma; • Moldura do filtro instalada de maneira permanente; • Elemento do filtro descartável. • Selagem lateral melhorada; • Utiliza um selo duplo tipo “P”. • Novo sistema Incorporado em todos os aviões 2011; • Kits de Retrofit disponíveis em Janeiro de 2011;

3. Instalação do Filtro Barras de Suporte Removíveis Filtro de Espuma Brackett Instalação do AT-402/502 (602/802 é similar)

4. Moldura do Filtro em Inox* * Vista pelo lado do motor O filtro se expande preenchendo quaisquer vãos existentes na borda da moldura. A tela perfurada mantém o filtro no lugar A moldura do filtro fica permanentemente instalada no avião.

5. Performance e Testes • O filtro foi testado quanto a: • Resistência Química; • Performance do fluxo de ar; • Impactos de passaros; • Os testes demonstraram que o filtro de ar Brackett proporciona um fluxo de ar melhor através do sistema do que o elemento de papel da Donaldson; • O sistema esta atualmente instalado em 5 aviões para testes em campo; • Os aviões de teste tem demonstrado excelentes características de filtragem ao operar em pistas de terra ou grama; • Um dos aviões indicou ITT´s e Fluxo de Combustível mais baixos do que quando equipado com o elemento de papel.

6. Selagem Melhorada • O Filtro se expande para preencher a moldura prevenindo que sujeira e grama passem ao seu redor; • A consistência entre a forma do filtro e a forma da moldura significam características de selagem mais confiáveis; • A melhor selagem lateral evita que a grama passe entre o filtro e as coberturas do plenum.

7. Manutenção mais Fácil 1 • Moldura rígida instalada permanentemente; • Não há necessidade de re-selar na troca dos filtros; • O elemento é leve e flexível com facilidade de instalção/remoção; • O filtro é descartável, Sem limpeza ou lavagem: • Devido a complexidade do produto utilizado o fabricante não aprova a lavagem e re-lubrificação do filtro; • A Air Tractor ainda não tem experiência de campo suficiente com o filtro novo para definir a sua vida útil. Esta será definida no futuro próximo e irá depender do ambiente de operação. • O fabricante estima que este filtro possa acumular 3 vezes mais sujeira do que o filtro atual, espera-se definir uma vida util longa.

8. Manutenção mais Fácil 2 • Atualmente a substituição deve ser feita on condition. • Periodicamente e, no caso da luz de aviso acender prematuramente, o filtro deve ser inspecionado na região do duto de admissão quanto a presença de particulas e poeira. O filtro deve ser limpo com uma escova dura e as particulas removidas com um aspirador de pó. • O Elemento do filtro tem custo mais baixo: • US$ 375.00 para o AT-402/502 (EXW Lane Av*) • US$ 475.00 para o AT-802 (EXW Lane Av*) * EXW, o termo Incoterm Ex Works Lane Av significa que este é o preço dos ítens em nosso estoque da LaneAv em Rosemberg nos E.U.A

9. Kits de Retrofit* * AT-402/502 – Carta de Serviço 288 • Para aviões já equipados com sistema de ar de impacto; • O kit consiste das partes necessárias para a modificar a moldura do filtro existente e de selos laterais melhorados; • Etapas: • Remova a moldura existente do avião; • Modifique a moldura para aceitar os filtros Brackett; • Re-instale a moldura no avião; • Aproximadamente 6 homens-hora • Custo do Kit: U$ 500,00 (EXW Lane Av) *EXW, o termo Incoterm Ex Works Air Tractor significa que este é o preço dos ítens em nosso estoque da LaneAv em Rosemberg nos E.U.A

10. Kits de Retrofit** ** AT-602/802 – Carta de Serviço 289 • Para aviões já equipados com sistema de ar de impacto; • O kit consiste das partes necessárias para a modificar a moldura do filtro existente e de selos laterais melhorados; • Etapas: • Remova a metade inferior das anteparas do Plenum; • Crave anteparas inferiores novas na nova moldura do filtro; • Instale a moldura do filtro/anteparas no avião; • Aproximadamente 8 homens-hora • Custo do Kit: U$ 1.200,00 (EXW Lane Av) * EXW, o termo Incoterm Ex Works Air Tractor significa que este é o preço dos ítens em nosso estoque da LaneAv em Rosemberg nos E.U.A

11. Kits de Retrofit • Para aviões que ainda NÃO estão equipados com o sistema de ar de impacto. • As cartas de serviço ainda não estão concluídas; • Disponibilidade prevista para o inicio de 2011; • Os preços ainda não estão definidos mas se espera que sejam similares ou inferiores aos kits de Retrofit atuais utilizados para instalar o sistema de ar de impacto, cerca de 18.700 Dólares.