Projeto de Reestruturação do Sistema de Transporte Público de Novo Hamburgo

1. Projeto de Reestruturação do Sistema de Transporte Público de Novo Hamburgo Novembro 2010

2. CONCEITOS

3. Concepções • Mobilidade é a capacidade que as pessoas tem de circular pela cidade atendendo suas necessidades de trabalho, educação, lazer, cultura e convívio social; • Esta capacidade está relacionada as condições físicas e econômicas de cada indivíduo. Quando mais recursos financeiro maior é a capacidade de mobilidade; • A falta de equidade de mobilidade é uma das causas da manutenção das desigualdades e da exclusão em nossas cidades;

4. Concepções • Cabe ao estado criar as condições para que haja uma maior equidade e democracia material nas condições de mobilidade em cada cidade e região; • O sistema de transporte público de passageiros é um meio de criar estas condições

5. Sobre os Sistemas de Transporte Público • No Brasil o transporte de passageiros é de responsabilidade do estado que pode operar diretamente ou através da delegação a empresas privadas; • Independente de ser público ou privado, o transporte de passageiros é organizado na forma de atividade de mercado onde os custos são todos arcados pelos usuários pelo pagamento da tarifa;

6. Sobre os Sistemas de Transporte Público • Isto faz com que, o equilíbrio econômico e financeiro do sistema impacte diretamente na qualidade e condições dos serviços; • A quantidade de passageiros, a quantidade de oferta de viagens e a gestão dos serviços torna-se um elemento de interesse público porque determina os custos e a qualidade dos serviços;

7. O quê foi realizado? • Análise das características do STPP de Novo Hamburgo; • Identificou-se as potencialidades e debilidades do STPP; • Com base nas diretrizes do Plano Diretor e do Plano de Governo projetamos uma estratégia de reestruturação e qualificação do STPP; • Apresentamos as propostas ao Governo;

8. O que falta a ser realizado? • Elaborar o Edital de Licitação das linhas de transporte coletivo com base na proposta aprovada; • Realizar o processo licitatório para escolha da operadora; • Implantar e monitorar o novo STPP.

9. DIAGNÓSTICO

10. Estratégia do Proposta

11. Mapa por Bacia

15. Quadro da situação atual do Sistema Fonte : Prefeitura dia útil de junho 2010

16. Diagnóstico do Sistema Atual • Superposição das linhas municipais; • Descumprimento de horários; • Excesso de ônibus na área central; • Sistema complexo e sobreposto; • Longo deslocamento dentro dos bairros; • Intervalo entre os horários muito extenso; • Grande quantidade de desdobramentos de uma mesma linha; • Excessiva quilometragem não operacional; • Muito grande o número de veículos e idade média alta • Deficiência na oferta em algumas regiões( Roselândia e Aeroclube); • Número excessivo de gratuidades e isenções ; • Bilhetagem eletrônica implantada com deficiência sem integração.

17. PROPOSTA

18. Diretrizes da Proposta • O novo sitema não retira atendimento já existente; • Permitir novos deslocamentos com uma mesma tarifa; • Aumentar a oferta; • Pontualidade e confiabilidade de todo o Sistema; • Oportunizar a integração de todos os bairros com o modal Trem; • Redução de percurso e diminuição do tempo de deslocamento; • Implantação de infra-estrutura nos equipamentos públicos de integração com corredor de ônibus; • Atender demanda reprimida. • Bilhetagem com integração e tarifa única; • Licitação do novo Sistema;

19. Mapa do Sistema Estruturador

20. Mapa do Sistema Estruturador

21. Mapa do Sistema Estruturador

22. Mapa do Sistema Estruturador

23. Mapa do Sistema Estruturador

24. Mapa do Sistema Estruturador

25. Mapa do Sistema Proposto

29. Dimensionamento da Proposta

30. ETAPAS DE IMPLANTAÇÃO DO STP DE NOVO HAMBURGO • Apresentação do Projeto – 29/11/10 • Conselho Municipal de Transportes SESMUR – 30/11/10 • Reunião com os delegados do OP– 04/12/10 • Aprovação da Lei pela Câmara de Vereadores – 09/12/10 • Decreto da Bilhetagem Eletrônica - 13/12/10 • Realização de Audiências Públicas – 13 a 20/12/10 • Projeto Executivo da Bilhetagem – 17/12/10 • Publicação do Edital de Licitação – 29/12/10 • Homologação e Contratação da Operadora – 01/03/11 • Implantação do novo STPP de NH – 01/07/11

31. Proposta de Equipamentos Públicos :