Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek

1. Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek Automatické strojní podbíječky

2. Úprava GPK • je nejčastěji prováděnou prací, ať už samostatně nebo jako součást oprav většího rozsahu • skládá se ze dvou částí • úpravu směrové a výškové polohy • podbití pražců • až na lokální závady se provádí výhradně automatickými strojními podbíječkami

3. ASP • traťové - jen pro úpravu GPK kolejí • výhybkové - především pro úpravu GPK výhybek, značně omezený výkon v trati • univerzální - odstraňují nevýhody výhybkových podbíječek při práci v trati

4. Úprava směru a výšky • probíhá současně a před samotným podbitím • zdvih do požadované výšky a převýšení • dosažení požadované polohy je úkolem nivelačního a směrovacího zařízení

5. Úprava směru a výšky • kombinovaný zdvihací a směrovací agregát kleštinového provedení

6. Úprava směru a výšky

7. Úprava směru a výšky • kombinované zdvihací a směrovací agregáty výhybkových podbíječek

8. Úprava směru a výšky

9. Podbíjecí agregáty

10. Synchronní - asynchronní

11. Nivelační zařízení

12. Přesná metoda

13. Metoda zmenšování chyb

14. Směrovací zařízení • tětiva • čtyřbodová • tříbodová • srovnávání úhlů

15. Vzepětí nad tětivou

16. Srovnávání úhlů

17. Rozdělení ASP 1 • traťové • výhybkové • univerzální

18. Rozdělení ASP 2 • synchronní • asynchronní

19. Rozdělení ASP 3 • cyklicky pracující • kontinuální

20. Rozdělení ASP 4 • jednopražcové • dvoupražcové • třípražcové • čtyřpražcové

21. Rozdělení ASP 5 • lehké - do 10 tun • střední - 10 až 20 tun • těžké - více než 20 tun

22. Rozdělení ASP 6 • podbíjecí agregát mezi nápravami • podbíjecí agregát před přední nápravou

23. Značení ASP • 07-275 • 08-275 • 08-475 4S • 07-16 • 08-16 • 08-32 • 09-16 • 09-32 • 09-3X • 09-4X

24. Používané stroje

25. SP 63 • 130 m/h • 9 t

26. SP 62, SP 62N, SP 62 S, SP 62U • 17 t, 200 m/h • asynchronní agregáty umístěné před přední nápravou • SP 62N - nivelační zařízení, na tuhé tyči tlačený vozík • SP 62S - pro úpravu styků nadvýšením • SP 62U - pro rozchod 760 mm

27. Traťové stroje *) stroj není vhodný pro soustavu svršku R 65 a UIC 60

28. Výhybkové stroje *) není vhodná pro výhybky na betonových pražcích

29. Překážky pro práci • přejezdy a přechody • lanové propojky, kabely … • pojistné úhelníky, přídržné kolejnice • indikátory horkoběžnosti, počítače náprav • bezpečná vzdálenost před strojem 5 m • není nutná výluka koleje ani napěťová

30. obsluha stroje • ASP 3 strojníci • ASPv 4 strojníci • ztrátové časy 5 min při zahájení i ukončení práce • 1 v.j. = výh 1:9-300 • 1 v.j. = 175 m pro přepočty výkonů

31. Technologie práce Koleje

32. Strojní linky • ASP • pluh pro úpravu kolejového lože • zhutňovač štěrku • dynamický stabilizátor (V > 120 km/h)

33. Podmínky práce • KL bez zbahnělých míst • dostatek kameniva pro podbíjení i hutnění, ale musí být patrné pražce • NE v promrzlém KL • NE při teplotách nižších než -5°C

34. Omezení práce ASP • minimální zdvih nivelety 10 mm (mimo výběhů) • maximální zdvih nivelety 50 mm (1. výška až 60 mm) • optimální zdvih 15-30 mm v kvalitním KL • optimální zdvih 25-40 mm ve starém KL • maximální posun 50 mm (opt. do 30 mm) • při sklonu větším než 10 ‰ pracovat po spádu

35. Přípravné práce • kontrola stavu • zajišťovacích značek • kolejového lože (znečištění, množství štěrku) • kolejnicových pásů (vady, styky, IS, ukolejnění) • pražců • držebnost upevňovadel

36. Přípravné práce • překážek pro souvislou práci (přejezdy, mosty, AVV,…) • polohy koleje vzhledem k průjezdnému průřezu • kontrola polohy kabelů, drátovodů, GPT • vypracování technologického postupu • pozor na místa s omezenou možností zdvihů a posunů (nadjezdy, nástupiště, přejezdy, zdi…)

37. Přesná metoda • při stavbě/rekonstrukci • při traťové rychlosti V  120 km/h • při úpravě přechodnic dle Blosse • při úpravě výběhů k pevným překážkám • při úpravě kolejí s odchylkami většími než připouští ČSN 73 6360-2 • použití rádia bez předchozího zaměření NENÍ přesná metoda

38. Před vlastní prací • rozepsat posuny a zdvihy na kolejový rošt • je možné domluvit i jiný způsob • je nutné rozepsat hlavní body (ZP, ZO, KO, KP, ZVz, ZZO, KZO) s potřebnými údaji (poloměry, délka, převýšení…) • oblouky (i LN) metodou dlouhé tětivy

39. Vlastní práce • domluva s vedoucími strojníky (překážky v práci, způsob vytýčení) • začátek/konec práce nesmí být ve vzestupnici • více záběrů při zdvihu větším než 40 mm, dvojčitých pražcích, IS, přechodů na mosty

40. Dokončovací práce • zpětná montáž přejezdů, ukolejnění… • GPT, funkčnost zabzař • profil kolejového lože, dostatek štěrku, elektrický odpor

41. Technologie práce Výhybky

42. Přípravné práce • nadvýšení křídlových kolejnic ! • demontáž závěrů a dalších zařízení • přesnou metodu je nutné použít i při úpravě obloukových výhybek v hlavních kolejích

43. Vlastní práce • označí se nadvýšení a opraví se o něj hodnoty zdvihů • nejdříve hlavní směr (s přizvednutím odbočných větví) a následně odbočné větve (bez směrování a s nulovým zdvihem) • prostory, kam se nedostanou podbíjecí pěchy, je potřeba podbít ručně

44. Vlastní práce • nutný přízved odbočné větve (pokud není vybavena ASPv zdvihacím zařízením, musí se zvedat zvedáky) • více záběry se podbíjí oblast srdcovky, pražce kratší než 2,6 m na kratší straně, hlavy pražců u opornice přímé větve a žlabové pražce • větev nepodbitá v celé délce je NESJÍZDNÁ!

45. Převzetí prací • GPK (mimo rozchod koleje) musí odpovídat ČSN 73 6360-2 • zajišťovací míry • kontinuální záznam GPK • upravený profil KL • zpětná montáž všech zařízení - funkčnost • velikost dilatačních spar • GPT • kvalita kameniva

46. Bezstyková kolej • po práci nutno posoudit napětí v koleji • teplota do 10°C nad upínací teplotu (max. 33°C) • do 10°C pod upínací a do 5°C nad upínací teplotu u malých poloměrů • konsolidační doba

47. Konsolidační doba

48. Prostor pro vaše otázky Příště Stroje pro práci s kolejovým ložem