Kolej w Gorzowie Wielkopolskim w dokumentach krajowych oraz regionalnych.

1. Kolej w Gorzowie Wielkopolskim w dokumentach krajowych oraz regionalnych. Gorzów Wielkopolski 5 maj 2014 r.

2. Źródło: Opracowanie MRR przy współpracy IGiPZ PAN. Linia kolejowa 203 została uwzględniona w Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030 jako konwencjonalna o prędkości 100-120 km/h

3. Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) Stawia w pierwszej kolejności na rozwój powiązań infrastrukturalnych w układzie krajowym i europejskim 18 miast wojewódzkich. Definiuje priorytetowe kierunki interwencji w zakresie modernizacji i przestrzennego rozmieszczenia.

4. Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) Źródło: SRT 2020, tabela Nr 5, str. 44

5. Dokument Implementacyjny do Strategii Rozwoju Transportu • Autorzy DI, pomimo wyraźnie zdefiniowanych kierunków interwencji w zakresie modernizacji, nie dostrzegają jej konieczności na linii kolejowej 203 (odcinek Gorzów • Krzyż). Pominięta została również gorzowska estakada. Znajdują jednak uzasadnienie • dla elektryfikacji linii 203 na odcinku Piła – Krzyż i wprowadzają zadanie do DI na • „Listę projektów kolejowych o znaczeniu krajowym”.

6. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego • – międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie • w transporcie kolejowym. • Postulaty zgłoszone podczas konsultacji społecznych planu: • przeprowadzenie analizy możliwości i kierunków uruchamiania połączeń wielorelacyjnych, • uzupełnienie wykazu dworców o charakterze strategicznym o Kostrzyn i Krzyż, • aktualizacja spisu potencjalnych punktów skomunikowań pociągów różnych kategorii o stację Krzyż, • rozważyć, w planowanym rozszerzeniu oferty w przewozach międzywojewódzkich, • przedłużenie trasy kursowania pociągów podążających dotychczas do Gorzowa Wlkp. do • Stacji w Kostrzynie, • rozszerzenie o Gorzów Wielkopolski listy stolic województw przygranicznych dla których • dążyć się będzie do zapewnienia bezpośrednich pociągów ze stolicami z którymi województwa te graniczą.

7. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego • – międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie • w transporcie kolejowym. • Finalnie dokument zawiera następujące zapisy: • I.„w przewozach międzynarodowych (…) dążenie do zapewnienia połączeń pomiędzy stolicami województw przygranicznych a stolicami państw, z którymi województwa te graniczą: • bezpośrednimi pociągami (Gorzów Wlkp. – Berlin, Zielona Góra – Berlin, • Wrocław – Berlin , Wrocław – Praga, Katowice – Praga, Katowice – Bratysława, Rzeszów – Kijów, Lublin – Kijów, Gdańsk – Kaliningrad).

8. Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego – międzywojewódzkie i międzynarodowe przewozy pasażerskie w transporcie kolejowym. II. „w przewozach międzywojewódzkich: - zapewnienie bezpośrednich pociągów (nie mniej niż 2 pary na dobę) pomiędzy Warszawą a pozostałymi miastami wojewódzkimi; - zapewnienie bezpośrednich pociągów pomiędzy jak największą liczbą miast wojewódzkich”

9. 10 nowych lokomotyw spalinowych dla PKP Intercity PKP Intercity wyłoniło producenta 10 lokomotyw spalinowych, które poprowadzą pociągi na wybranych, niezelektryfikowanych trasach. Najkorzystniejszą ofertę złożyła Pesa Bydgoszcz. Jedną z obsługiwanych przez nowe pociągi tras (od 2015 roku) będzie Krzyż - Gorzów Wlkp. – Kostrzyn. Źródło: portal intercity.pl

11. Strategia Rozwoju Województwa Lubuskiego 2020 Na liście 25 kluczowych zadań inwestycyjnych regionu, znajduje się również „Rozbudowa i modernizacja infrastruktury linii kolejowej nr 203 na odcinku Krzyż – Gorzów Wlkp. – Kostrzyn nad Odrą”.

12. Regionalny Program Operacyjny – Lubuskie 2020 Proponowana wysokość wsparcia UE dla Priorytetu Inwestycyjnego 7.4, czyli „Wzmocnienie systemu kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich i towarowych”, to 26.134.736,00 (EUR) co stanowi 2,88 % łącznego udziału wsparcia UE w całości środków RPO - Lubuskie 2020.

13. Zgodnie z korespondencją Prezydenta Miasta z Zarządem Województwa: Prowadzone są prace nad wprowadzeniem bezpośrednich pociągów na linii (Krzyż) Gorzów Wlkp. – Kostrzyn – Berlin Lichtenberg , a ich uruchomienie uzależnione jest od uzyskania homologacji na wjazd na niemiecką sieć pojazdów serii SA 139 (przewidywany termin - grudzień 2015 r.). Ponadto Urząd Marszałkowski planuje uruchomić dodatkową – trzecią parę codziennych pociągów w relacji Kostrzyn – Gorzów Wlkp. – Krzyż – Poznań.

14. W marcu 2013 roku przedstawiciele Województwa Lubuskiego podpisali umowę • z bydgoską PESĄ na dostawę czterech autobusów szynowych, przeznaczonych do obsługi połączeń na trasach: • Zielona Góra – Zbąszynek – Gorzów, • Krzyż – Gorzów – Kosztrzyn, • oraz (po uzyskaniu homologacji na Niemcy): • Krzyż – Gorzów – Kostrzyn (Berlin), • Zielona Góra – Frankfurt Oder (Berlin).

15. Dziękuję za uwagę! Krzysztof Karwatowicz Wydział Rozwoju Miasta i Aglomeracji