1 / 25

Enerji & Çevre Perspektifinde Bili şim – Ula şım Bileşenleri ile Akıllı Ulaşım

Enerji & Çevre Perspektifinde Bili şim – Ula şım Bileşenleri ile Akıllı Ulaşım. Prof. Dr. Serhan DAĞTAŞ TÜBİTAK MAM Başkan Y. V. Enerji Enstitüsü Müdürü 25.05.2012. Türkiye’de Motorlu Araç Sayısı (milyon) 2001-2010. Türkiye’de Trafik Kazaları Endeksi (puan) 2001-2010.

ivo
Download Presentation

Enerji & Çevre Perspektifinde Bili şim – Ula şım Bileşenleri ile Akıllı Ulaşım

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Enerji & Çevre Perspektifinde Bilişim – Ulaşım Bileşenleri ile Akıllı Ulaşım Prof. Dr. Serhan DAĞTAŞ TÜBİTAK MAM Başkan Y. V. Enerji Enstitüsü Müdürü 25.05.2012

  2. Türkiye’de Motorlu Araç Sayısı (milyon)2001-2010

  3. Türkiye’de Trafik Kazaları Endeksi (puan) 2001-2010

  4. Türkiye’de Nüfusun Kazalardan Etkilenme Oranı (%) : 2001-2010

  5. Türkiye’de Kazaların Maliyeti: (2010) • Ölü sayısı: 4.000 • Yaralı sayısı: 212.000 • Sosyal ve psikolojik maliyet • Ekonomik maliyet: 20 milyar TL = GSYH’nin %2’si

  6. Türkiye’de Ulaştırma Sektörü • Nihai enerji tüketimindeki payı: 1/5 • Seragazı emisyonundaki payı: 1/6 • Yük ve yolcu taşımacılığında karayolu payı >%90

  7. Ulaşım Sektöründe Öncelikler • Ulaşım Kolaylığı (Mobilite) ve Verimliliği • Trafik akışı, zaman ve para tasarrufu • Güvenlik • Kazalar, kural ihlalleri • Sürdürülebilir Enerji ve Çevre Kaynakları • Yakıt tüketimi, hava kirliliği ÇÖZÜM: EKONOMİK, VERİMLİ VE ÇEVREYE DOST BİR ULAŞIM SEKTÖRÜ İÇİN AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ (AUS)

  8. AUS Nedir? Bilgi ve iletişim teknolojilerinin, ulaşım altyapısına ve araçlara entegre edilmesini sağlayan sistemlerdir.

  9. AUS

  10. AUS Teknolojileri 1- Elektronik Geçiş Ücreti Toplama OGS ve KGS kullanıcı sayısı: 13,2 milyon (2011) 2- Trafik Tıkanıklığı Fiyatlaması CO2 emisyonunu %14 NOX emisyonunu %15 düşürme fırsatı

  11. AUS Teknolojileri 3- Arter Yönetimi Trafik Işığı Koordinasyonu ve Optimizasyonu: Egzoz emisyonunu %22 azaltıcı etki 4- Hız Yönetimi NOX emisyonunu %17-25 düşürme oranı

  12. AUS Teknolojileri 5- Olay Yönetimi Yol açma, kaza yardım vs. Toplam emisyonu %3 azaltıcı etki 6- Ticari Araç Yönetimi Hareket Halinde Tartım (Weigh-in-Motion)

  13. AUS Teknolojileri 7- Ekonomik Sürüş Desteği (Eco-Driving) Karbon salınımında %15 azaltıcı etki 8- Ekonomik Yol Belirleme (Eco-Routing) %15 daha az yakıt harcama imkanı

  14. AUS Teknolojileri 9- Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Trafik Bilgisi Yol Hava Durumu Bilgisi Yol Bilgisi (Kaza önleme amaçlı)

  15. ITS Uygulamaları: İleri Ulaşım Yönetim Teknikleri ECO-Sürüş (ECO-Driving) • Statik (Geri-beslemesiz) ECO-Sürüş: • Optimum vites değişimi • Sabit hızda sürüş sağlama • Trafik akışını tahmin etme • Yumuşak hızlanma/yavaşlama • Sıklıkla lastik basıncını kontrol etme • Dinamik ( Geri-Beslemeli) ECO-Sürüş: • Akıllı Hız Adaptasyonu ISA (ne zaman, nerede, hangi hız) • Anlık Yakıt Tüketim okumaları • Gerçek zamanlı ortalama tüketim bedeli gösterimi

  16. AUS Uygulamaları: İleri Ulaşım Yönetim Teknikleri Yeni Navigasyon Teknolojisi: ECO-Rota (ECO-Routing) • Standart Navigasyon Sistemleri: • En kısa yol bilgisi (Güncel Harita) • En kısa zamanda Varış Bilgisi (Gerçek zamanlı trafik bilgileri ile) • ECO-Routing: En Ekonomik (En az yakıt tüketimi-En az salınım) Yol Bilgisi: • Gerçek Zamanlı Trafik Bilgisi • Yol Meyil Bilgileri • Enerji ve Emisyon Modelleri

  17. Diğer Çözümler Elektrikli Araçlar Raylı Sistemler

  18. TÜBİTAK Çalışmaları • Araç takip sistemleri • Demiryolu Kontrol • Kule ve Radar Sistemi • Model ve Simülasyon • Elektrikli-Hibrid Araçlar • Batarya Teknolojileri • Yeni nesikl yakıtlar

  19. Gelecekte AUS • Tam Bağlantılı Araçlar • Trafik Tahmin Etme

  20. Öneriler – 1 Eko-rota için akıllı telefon - GSM entegrasyonu • Akıllı telefonlar & mobil uygulamalar • Trafik verisi entegrasyonu ve yayımı • Sosyal farkındalık İlgili Aktörler: • UDHB- BTK • GSM Operatörleri • Yerel İdareler • Navigasyoncihaz üreticileri

  21. Öneriler – 2 Ulaşımda kapasite kullanımı optimizasyonu • Sensör ağları – görüntü işleme • Online rota paylaşımı – sosyal ağlar • Akıllı mobil cihazlar İlgili Aktörler: • UDHB- BTK • GSM Operatörleri • Yerel İdareler • Ulaşım sektörü

  22. Öneriler – 3 Eko-Sinyalizasyon Uyarlanabilir trafik sinyalizasyonu ve bilgi paylaşımı • Sinyal Faz ve zamanlama (SPaT) verisi • Akıllı sinyalizasyon • Mobil cihazlar ve yazılımı İlgili Aktörler: • UDHB • Bilişim Sektörü • Yerel İdareler

  23. Öneriler – 4 Elektrikli araç dolum altyapısı • Yenilenebilir kaynaklar • Enerji depolama • Akıllı şebeke & sayaç teknolojileri İlgili Aktörler: • UDHB • Enerji Sektörü • Bilişim Sektörü • Yerel İdareler

  24. Öneriler – 5 • ECO-Sürüş (Statik/Dinamik) Tekniklerinin kullanımının yaygınlaştırılması ( Zorunlu sürücü eğitimleri_AB örneği, Akıllı Araçlar, gerçek zamanlı trafik bilgilerinin yayını, ISA, vb…) • AB’de yeni sürücülere ECO-Sürüş teknikleri ile eğitim zorunlu olarak verilmektedir. Ayrıca 2009 yılından beri normal vitesli araçlarda Vites Değiştirme Sinyal sisteminin kullanımını da zorunlu hale getirilmiştir. • ECO-Yol Tekniklerinin kullanımının yaygınlaştırılması ( Akıllı Araçlar, Güncel harita bilgileri, yol rampa/iniş/meyil bilgileri, gerçek zamanlı trafik bilgilerinin yayını) • Koridor Hız Yönetim sistemlerinin kullanımı ( Akıllı Araçlar, ISA, sinyalizasyon timing bilgilerinin yayınlanması, sinyalizasyon koordinasyonun sağlanması )

  25. TEŞEKKÜRLER

More Related