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III CISEV Congresso Iberoamericano de Seguridad Vial

III CISEV Congresso Iberoamericano de Seguridad Vial Seguridad vial para los motociclistas en São Paulo - Brasil. Heloisa Helena de Mello Martins Junio de 2012. SÃO PAULO- BRASIL 11 MILHÕES DE HABITANTES 1.500 KM² 7 MILHÕES DE VEÍCULOS (929 MIL MOTOCICLETAS)

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Presentation Transcript

  1. III CISEV Congresso Iberoamericano de SeguridadVial Seguridadvial para los motociclistas en São Paulo - Brasil Heloisa Helena de Mello Martins Junio de 2012

  2. SÃO PAULO- BRASIL • 11 MILHÕES DE HABITANTES • 1.500 KM² • 7 MILHÕES DE VEÍCULOS • (929 MIL MOTOCICLETAS) • 23,5 MILHÕES VIAGENS/DIA: • 31% A PÉ • 24% ÔNIBUS/10% TREM-METRO • 30% MODO INDIVIDUAL

  3. Participação da Motocicleta Total diário de viagens na RMSP 1997 145.651 viagens/dia (0,71%) 2007 710.638 viagens/dia (2,78%) 388% Pesquisa O/D 2007

  4. Crescimento percentual da frota de motocicletas e da frota de automóveis

  5. Acidentalidade com motocicletas 12,6 % da frota de veículos • 57,3 % do total de acidentes • 47,1 % do total de acidentes fatais • 30,7 % dos atropelamentos • 22,2 % dos atropelamentos fatais Causas: • Fragilização do condutor • Forma de conduzir

  6. Mortes em acidentes de trânsito por tipo de usuário das vias - 2010

  7. O risco de morrer no trânsito da cidade de São Paulo para os usuários de motocicleta é 17 vezes maior que aos usuários de automóveis.

  8. Média diária de vítimas de acidentes de trânsito - 2010

  9. Média diária de mortes em acidentes de trânsito - 2010

  10. Acidentalidade com motocicletas Acidentes com vítimas diurnos: 59% entre 7h00 e 17h59 (corredor) Mortes noturnas: 60% entre 18h00 e 5h59 (velocidade)

  11. Vias congestionadas • Despreparo da fiscalização • Aumento da frota de motos • Conduzir entre veículos

  12. 35% dos acidentes fatais com motos indicam posicionamento no corredor como causa do acidente. Causas: • diferencial de velocidade • invisibilidade (pontos cegos) • colisão/queda do motociclista entre veículos • atropelamento do motociclista

  13. Na mudança de faixa, a visibilidade da moto pelo motorista (auto/caminhão) é prejudicada pela existência de “pontos cegos”

  14. Distribuição percentual por faixa etária das mortes de motociclistas em acidentes de trânsito - 2010

  15. Distribuição percentual da ocupação principal dos motociclistas mortos 2010

  16. Pesquisa CET/IBOPE 2006

  17. Iniciativas

  18. Iniciativas

  19. Av. SUMARÉ/PAULO VI Inauguração 28/09/2006

  20. Av. VERGUEIRO/AV. LIBERDADE 02/06/2010

  21. Iniciativas • 6 equipamentos • 65 locais • 7.011 imagens capturadas • em 20 dias

  22. HELOISA HELENA DE MELLO MARTINS heloisam@cetsp.com.br

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