1 / 20

Závady a opotřebení pneu

Závady a opotřebení pneu.

jack
Download Presentation

Závady a opotřebení pneu

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Závady a opotřebení pneu Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je Ing. Radek HladnýDostupné z Metodického portálu www.rvp.cz; ISSN 1802-4785, financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozuje národní ústav pro vzdělávání, školské poradenské zařízení a zařízení pro další vzdělávání pedagogických pracovníků (NÚV) .

  2. Kontrola pneumatik : - Kontrola hloubky dezénu pomocí TWI ↑ ↑ ↑

  3. Kontrola pneumatik :- kontrola hloubky dezénu pomocí hloubkoměru ↓ →→→→→→→→ Naměřeno více než 4 mm ↓ →→→→→→→→→→

  4. Kontrola pneumatik : Hloubka dezénu pneumatiky musí být minimálně : • 1 mm u vozidel kategorie L1 a L2 • 1,6 mm u všech ostatních vozidel na letní pneumatice nebo na zimní v letním období • 4 mm na zimních pneumatikách v zimním období u vozidel do 3,5 tuny • 6 mm na zimních pneumatikách v zimním období u vozidel nad 3,5 tuny

  5. Kontrola pneumatik : Dále kontrolujeme : • rovnoměrnost opotřebení • průrazy • vybouleniny • obnažené kordy • poškození patek …a dle toho diagnostikujeme příčiny …

  6. Kontrola pneumatik :- opotřebení krajních částí běhounu vlivem podhušťování

  7. Kontrola pneumatik :- další poškození vlivem podhušťování Poškození kordových nití uvnitř pláště Vznik vyboulenin na boku pláště

  8. Kontrola pneumatik :- opotřebení střední částí běhounu vlivem přehušťování

  9. Kontrola pneumatik :- vliv huštění na životnost pláště

  10. Kontrola pneumatik :- nepravidelné opotřebení běhounu a zlámání kordů vlivem přetěžování

  11. Kontrola pneumatik :- menší ploškovité (ne)pravidelné opotřebení běhounu, které může být způsobeno vadným tlumičem, nevyvážeností kola,popř. vůlemi v zavěšení kola

  12. Kontrola pneumatik :- místní ploškovité opotřebení běhounu, které může být způsobeno trvalým přibržďováním kola vlivem ovality bubnu či házivosti kotouče. Blokováním kola může dojít až k prodření na kord

  13. Kontrola pneumatik :- nepravidelné opotřebení lamel dezénu (jazýčkovité) od jedné strany pláště, které způsobuje velká sbíhavost či rozbíhavost, popř. nesouosost či nerovnoběžnost náprav

  14. Kontrola pneumatik :- větší opotřebení běhounu od jedné strany pláště, které způsobuje velký nebo malý odklon kola, popř, velké odlehčení kyvadlové nápravy (starší NA Tatra)

  15. Kontrola pneumatik :- průrazy běhounu vlivem přejetí překážky jako ostrý kámen, obrubník apod.) Může se vlivem poškození kordu projevit také vyboulením boku pláště

  16. Kontrola pneumatik :- poškození boku pláště u dvojmontáže vklíněným tělesem

  17. Kontrola pneumatik :- mechanická poškození pláště Bok poškozen vlivem prasklého a uvolněného listu pera Poškození běhounu vyčnívajícím šroubem →

  18. Kontrola pneumatik :- další poškození běhounu Použití v těžkém provozu Přetěžování vozidla

  19. Kontrola pneumatik :- poškození patky pneumatiky Vlivem násilné montáže Vlivem koroze ráfku

  20. Kontrola pneumatik :- poškození duše Přeložení větší duše v plášti Nadměrným množstvím klouzku Destrukce menší duše v plášti

More Related